AREMA 132RE スチールレール

の132REレール(一般に 132 ポンド レールと呼ばれる) は、米国鉄道工学保守協会 (AREMA) 規格に従って設計および製造された頑丈な鋼製レール プロファイルです。{{1}これは主に、米国の規格を採用した北米、南米、その他の世界各地の重量貨物輸送線、高密度輸送回廊、-高速鉄道ネットワークで利用されています。-

当社は、AREMA 規格への 100% の寸法準拠を保証し、既存のジョイント バー、タイプレート、分​​岐器とのシームレスな互換性を保証します。コストのかかる現場での不一致リスクを回避します。次の表に、標準寸法と技術仕様の概要を示します。132REプロフィールAREMA ベースの鉄道システム内での適切な設置と互換性の確保に役立ちます。{0}

の115RE、132RE、または 136RE レールの選択は主に軸重、交通密度、ライフサイクルコストによって決まります。 115RE と 132RE は標準的な貨物鉄道や産業鉄道に適していますが、一般に 136RE は軸重が大きい重量輸送用途に適しています。-多くの鉄道プロジェクトにおいて、132RE は積載量、コンポーネントの可用性、コスト効率のバランスの取れた組み合わせを提供します。

AREMA 132RE レールで製造されています炭素鋼そして低合金鋼グレード-さまざまな軸荷重、摩耗状態、サービス要件に対応します。 AREMA が指定する化学組成要件は、重量物輸送、産業用鉄道、交通システムに必要な強度、硬度、耐摩耗性を提供することを目的としています。-次の表は、132RE レールの製造で一般的に使用される鋼グレードの化学組成の制限をまとめたものです。

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GNEE RAIL は、バッチ トレーサビリティとサポートされる品質文書を備えた 132RE レールを提供します。工場試験証明書(MTC) は出荷ごとに提供されており、AREMA 要件への準拠を検証するための化学組成、引張特性、硬度試験結果が提供されます。リクエストに応じて、サードパーティの検査サービスも手配できます。-

信頼性の高い鉄道線路システムにはレールだけでは不十分です。適切な設置と長期的なパフォーマンスを確保するには、132RE レールを同じプロファイル用に設計された互換性のあるトラック コンポーネントと一緒に使用する必要があります。-グニーレールは、以下を含む完全な 132RE トラック システムを提供します。

• 132REジョイントバー(金魚皿):同じまたは異なるプロファイルのレールを接続するための 4 穴または 6 穴構成の標準、妥協、および絶縁設計が用意されています。

• トラックボルトとナット:高強度の角{{1}頭または楕円形-ネックのボルトは、ジョイント バーを固定し、動的荷重や交通量の多い条件下で安全な接続を維持するために使用されます。

• タイプレート(ベースプレート):6 インチのレール ベースから車輪荷重を分散し、木材またはコンクリートの枕木固定システム内で安定したサポートを提供するように設計されています。

• レールクリップとアンカー: 弾性固定クリップとレール アンカーは、重荷重軌道システムで軌間を維持し、レールの長手方向の動きを制御するように設計されています。-

レールジョイントバー

レールボルト

レール枕木

弾性レールクリップ

レールアンカー

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単一のサプライヤーからレールと適合するアクセサリを調達すると、輸送コストが削減され、設置時の互換性の問題が最小限に抑えられます。 GNEE RAIL は、132RE レールと、適合するジョイント バー、トラック ボルト、タイプレート、レール クリップ、およびその他の関連するトラック コンポーネントを完全なパッケージとして供給できるため、調達とプロジェクトの調整が簡素化されます。

グニーレールは、安全な梱包、柔軟な配送手配、顧客志向の商業条件など、132RE 鉄道プロジェクトに対する包括的な供給サポートを提供します。-確立された輸出手順と信頼性の高い生産能力に支えられ、当社は世界中の顧客への効率的な配送とスムーズなプロジェクトの実行を保証します。

• 132RE レールはスチール製のストラップと保護スペーサーでしっかりと束ねられており、取り扱いや輸送中の損傷を最小限に抑えます。

• オプションの防錆保護をレールの端や海上輸送用のボルト穴に適用できます。-

• レールの長さと注文量に応じて、レールはオープントップ コンテナ、フラットラック コンテナ、またはブレークバルク船で輸送できます。{0}

• 在庫レールは最小注文数量なしでご利用いただけますが、新規の製造注文は通常 50 ～ 100 トンから始まります。

• 標準納期は、在庫品の場合は 15 ～ 20 日、新規のローリングオーダーの場合は 30 ～ 45 日です。

• FOB、CFR、CIF、DDP の条件が利用可能で、ご要望に応じて SGS、BV、または TÜV による第三者検査を手配できます。{0}}

GNEE RAIL は、確立された生産能力と広範な国際的な鉄道供給経験を組み合わせています。成熟した製造プロセスと実績のある輸出業務に支えられ、当社は世界中の AREMA 132RE 鉄道プロジェクトに信頼できるサポートを提供します。

• マルチ-標準の製造経験:GNEE RAIL は供給実績がありますアレマ, UIC、および国際プロジェクトのその他の鉄道プロファイル。以前の出荷品メキシコ行きの 60LB レールそしてベトナム行きの UIC54 および CR73 鉄道信頼性の高い生産および納品スケジュールを維持しながら、さまざまな規格をサポートできる当社の能力を実証します。

• 確立された輸出経験:当社の物流チームは、国際鉄道貨物の取り扱いに豊富な経験を持っています。40LBレール166トンをペルーへラテンアメリカと東南アジアにわたる複数のプロジェクト。コンテナおよびばら積み輸送ソリューションは、さまざまなプロジェクト要件に合わせて利用できます。

• 柔軟な生産オプション:標準およびカスタムの長さ、レール端の穴あけパターン、さまざまな鋼種を提供して、プロジェクト固有の要件を満たすことができます。{0}{1}

以下のサンプル工場試験証明書 (MTC) は、当社が正常に輸出したものから抜粋したものです。ASCE 40そしてASCE 60鉄道輸送について説明し、当社の鉄道製品に付属する品質文書を示します。確立された品質管理手順と実証済みの輸出経験に裏打ちされた GNEE RAIL は、AREMA 132RE レールにバッチ固有のミル テスト証明書と、該当する仕様への準拠を検証するためのサポート検査記録を提供しています。{2}}

Q1: 132RE レールジョイントバーは 136RE レールに使用できますか?

A: 132RE と 136RE レールはベース幅 (6 インチ) とヘッド幅 (3 インチ) が同じですが、高さが異なります (7-1/8 インチと . 7-5/16 インチ)。標準ジョイント バーはプロファイル固有です。ただし、妥協のジョイント バーは、これら 2 つのサイズの間で移行するように特別に設計されています。

Q2: 132RE レールにはどのような標準長さを提供していますか?

A: 最も一般的な標準の長さは 39 フィート (11.9 m) と 80 フィート (24.4 m) です。特定のプロジェクトの需要に合わせて、カスタムの長さを丸めたり、カットしたりすることができます。

Q3: 第三者による検査（SGS や BV など）は提供していますか?{1}}

A: はい。当社は製造現場での第三者による検査を歓迎し、促進し、出荷前に寸法公差、鋼材グレード、機械的性能を検証します。-

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