AREMA 標準レールジョイント

グニーレールAREMA 標準レール ジョイント バー (鉄道フィッシュプレートまたはスプライス バーとも呼ばれます) を製造しています。115RE、119RE、132RE、136RE、そして141RE北米の貨物、重量物輸送、鉱山、産業用の鉄道システムで使用される鉄道セクション。{0}}

に製造アレマ寸法と適用可能ASTM材料要件に応じて、当社のレール ジョイント バーは焼入れ炭素鋼から製造され、標準構成または図面ベースの構成で提供されます。{0}}熱処理および機械加工プロセスにより、繰り返しのホイール衝撃や長期使用条件に必要な強度と耐摩耗性が提供されます。-原材料MTC完全なトレーサビリティを確保するために、バッチ品質文書も利用できます。

当社が以前に輸出したレールジョイントバーのMTC:

当社の梱包:

私たちの工場:

GNEE RAIL への顧客訪問:

以下の表は、AREMA レールジョイントバーの標準寸法、長さ、穴の形状、およびおおよその重量をまとめたものです。標準4穴(24 インチ) および6穴標準の楕円形ネック トラック ボルト用に、丸形と楕円形のボルト穴が交互になった (36 インチ) デザインも用意されています。

115RE レールジョイント

119RE ジョイントバー

132RE フィッシュプレート

136RE 鉄道継手

141RE 鉄道ジョイント

-標準以外のレール ジョイントが必要ですか?

カスタムの穴位置、ボルト間隔、穴あけされていないジョイント バーも利用できます。寸法を記入した 2D および 3D CAD 図面は、製造前の承認のために提供できます。

一致する推奨事項を受け取るには、レールのセクションまたは図面をお送りください。

グニーレール熱処理された 115RE、119RE、132RE、136RE、141RE ジョイント バーを製造しています-55#高品質の炭素構造用鋼。-炭素含有量が 0.52 ～ 0.60% のこの材料は、ASTM A49 および AREMA の要件を満たすのに必要な強度と耐摩耗性を備えています。材料試験証明書 (MTC) は各生産バッチで利用できます。

A. 55# 鋼の化学組成 (%)

B. 熱処理されたジョイントバーの機械的特性-

ASTM A49 および該当する AREMA 要件への準拠を保証するために、製造全体を通じて熱処理と寸法検査が行われます。

サンプルMTCとテストレポートをリクエスト →

サンプルMTC, 引張試験結果, 化学分析レポート、 そしてバッチ品質記録GNEE RAIL 115RE、119RE、132RE、136RE、141RE ジョイント バーで使用できます。プロジェクトの承認とサプライヤーの認定をサポートするために、完全なトレーサビリティ文書を提供できます。

グニーレール一貫した寸法と材料特性を確保するために、原材料の検査から熱処理、機械加工に至るまでの完全な生産プロセスを管理します。ビレットは認定された製鉄所から調達され、製造前に各ヒート番号が検証された追跡可能な工場証明書が付属しています。

レールジョイントバーは、次の規格に従って成形、熱処理、機械加工されます。ASTM A49そしてアレマ要件。標準の丸形および楕円形のボルト穴は、生産全体で寸法検査が行われて製造されます。穴寸法公差±1/32 インチ (0.8 mm) 以内に制御されますが、中心と中心の間隔-と-標準トラックボルトとの互換性を確保するために、±1/16 インチ (1.6 mm) 以内に維持されます。

標準の115RE、119RE、132RE、136RE、141REジョイントバーに加え、グニーレールは、移行、信号、メンテナンス用途向けの特殊なレール ジョイントを供給しています。

• 妥協ジョイントバー– 適切な走行面のアライメントを維持し、車輪の衝撃荷重を軽減しながら、115RE から 132RE、または 132RE から 136RE などの異なるレールセクションを接続するように設計されています。

• 絶縁レールジョイント– トラック信号回路の絶縁に使用され、接着または複合構成で利用可能です。

• ジョグルジョイントバー– メンテナンス作業中のひび割れたレールや溶接欠陥箇所の一時的な補強を目的としています。

カスタムジョイントバーをリクエストする→

カスタム妥協およびジョグル ジョイント バーは、115RE、119RE、132RE、136RE、および 141RE レール セクションで使用できます。適合する推奨事項については、レールの断面図または図面をお送りください。

ジョイントバーは、お客様の要件に応じて選択された梱包方法により、腐食や輸送による損傷から保護されます。

• 表面保護:普通のオイル仕上げ、黒色酸化仕上げ、または防錆塗装仕上げが可能です。{0}}

• 輸出梱包:ジョイント バーは織布袋に梱包され、スチール製のストラップと防湿性の包装で木製またはスチール製のパレットに固定されます。{0}}

• カスタマイズされた梱包:マーキング、ラベル、梱包方法はプロジェクトの要件に応じて手配できます。

• コンテナ輸送:20 フィートのコンテナは、バルク輸出貨物によく使用されます。

Q1: AREMA ジョイント バーにはどのようなレール セクションが利用できますか?

GNEE RAIL は、115RE、119RE、132RE、136RE、および 141RE レール セクション用の AREMA 標準ジョイント バーを製造しています。標準的な 4 穴および 6 穴構成が利用可能であり、図面に従ってカスタム寸法を製造することもできます。

Q2: AREMA ジョイントバーはなぜ丸型と楕円型のボルト穴を交互に使用しているのですか?

丸穴と楕円形の穴が交互に配置されており、標準の楕円形ネック トラック ボルトに適合し、AREMA の慣例に従って適切に組み立てられるように設計されています。{0}}

Q3: GNEE RAIL は完全なレール ジョイント アセンブリを供給できますか?

はい。ジョイント バーに加えて、寸法の互換性を確保するための完全なレール ジョイント ソリューションとして、適合する楕円形ネック トラック ボルト、六角ナット、スプリング ワッシャー、その他のレール締結コンポーネントを提供できます。{1}

Q4: ジョイント バーは ASTM A49 に準拠しており、重量物輸送用途に対応していますか?{2}}

はい。当社のレール ジョイント バーは、ASTM A49 および AREMA の要件に従って製造されています。熱処理された炭素鋼と制御された製造プロセスにより、北米の貨物、鉱山、重量物鉄道システムに必要な機械的特性が得られます。-

Q5: 妥協的なジョイントバーや特殊な構成を製造できますか?

はい。カスタム妥協ジョイント バー、ジョグル ジョイント バー、絶縁ジョイント、図面ベースの特殊構成が利用可能です。-評価のためにレールセクションの詳細または図面を提供するだけです。

Q6: 材質証明書や検査報告書はありますか？

はい。原材料のMTCとバッチ品質記録はトレーサビリティのために利用可能です。お客様の要件に応じて第三者による検査も手配できます。-

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