115RE TR57 スチールレール
製品：115reレール
タイプ: ヘビーレール
規格:AREMA、ASTM
グレード: 900A/1100
パッキング:要件に従って
長さ：12m〜25mまたは顧客の要件に応じた他の長さ
無
メーカー直販として、グニーレール全国の鉄道ネットワークと重負荷の産業/工場ラインの両方向けに設計された、プレミアム AREMA- 標準 TR57 (115RE) 鋼鉄レールを提供します。-高性能鋼種をご用意しております。-高性能鋼種-はご要望に応じてカスタム冶金も可能です。-当社のレールは 12 ～ 36 メートルの標準長で提供されており、プロジェクトの正確な要件に合わせて完全にカスタマイズできます。お願いします弊社のエンジニアリングチームにお問い合わせください今日は、技術データシート、化学組成、トラックインフラストラクチャ向けのカスタマイズされたソリューションを確認してください。
115RE (TR57) レール寸法仕様
線路の安全性とホイールレールの最適な相互作用を確保するために、115RE レールは正確な寸法公差に従って製造されています。以下は、プロファイルの標準的な幾何学的特性です。
| パラメータ | インペリアル値 | メトリクス値（標準） |
|---|---|---|
| 公称重量 | 114.7ポンド/ヤード | 56.90kg/m |
| レール高さ(H) | 6-5/8インチ | 168.28 mm (約. 168.3 mm) |
| ベース幅(B) | 5-1/2インチ | 139.70 mm (約. 139.7 mm) |
| ヘッド幅(C) | 2-11/16インチ | 69.06 mm (約. 69.1 mm) |
| ウェブの厚さ (D) | 5/8インチ | 15.88 mm (約. 15.9 mm) |
| 断面積 | 11.25平方インチ | 72.58平方センチメートル |
鋼種と冶金クラス
さまざまな軸荷重と複雑な環境条件に耐えるため、115RE スチール レールは AREMA 規格で定義された 2 つの主要な化学カテゴリに基づいて製造されています。炭素鋼の化学そして低合金鋼の化学。これらのカテゴリ内で、レールは特定のトラックの需要に合わせて標準強度、中強度、高強度/ヘッド硬化グレードに分類されます。
1. AREMA 115RE レールの機械的性質
115RE レールの機械的完全性は、その硬度、引張強さ、降伏強さ、および伸びの品質によって決まります。各グレードの検証値は次のとおりです。
| 仕様カテゴリ | 鋼グレード (Web に表示されるグレード) | 硬度（HB） | 引張強さ (ksi) | 降伏強さ (ksi) | 伸長 （％） |
|---|---|---|---|---|---|
| アレマ (炭素鋼の化学を使用) | 標準強度(SS) | 310以上 | 142.5以上 | 74.0以上 | 10以上 |
| 中強度 (IS) | 350以上 | 155.0以上 | 105.0以上 | 10以上 | |
| 高強度・頭部焼入れ(HH) | 370以上 | 171.0以上 | 120.0以上 | 10以上 | |
| アレマ (低合金鋼の化学的性質を使用) | 標準強度(LA) | 310以上 | 142.5以上 | 74.0以上 | 10以上 |
| 中強度(IH) | 325 以上 | 147.0以上 | 80.0以上 | 8 以上 | |
| 高強度・頭部焼入れ(LH) | 370以上 | 171.0以上 | 120.0以上 | 10以上 |
2. TR57 / 115RE鋼レールの化学組成
元素の分布は、耐摩耗性、靱性、微細構造の均一性を最適化するために、AREMA 2019 パラメーターに基づいて注意深く制御されています。正確な化学組成の内訳は以下で詳しく説明されています。
| AREMA 2019 化学クラス | C% | Mn% | P% (最大) | S% (最大) | Si% | Ni% (最大) | Cr% | Mo% (最大) | V% (最大) | Al% (最大) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 炭素鋼 | 0.74 - 0.86 | 0.75 - 1.25 | 0.020以下 | 0.020以下 | 0.10 - 0.60 | 0.25以下 | 0.30以下 | 0.060以下 | 0.010以下 | 0.010以下 |
| 低合金鋼（標準強度用） | 0.72 - 0.82 | 0.80 - 1.10 | 0.020以下 | 0.020以下 | 0.10 - 0.50 | 0.15以下 | 0.25 - 0.40 | 0.050以下 | 0.010以下 | 0.005以下 |
| 低合金鋼（強度・高強度用） | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.25 | 0.020以下 | 0.020以下 | 0.10 - 1.00 | 0.15以下 | 0.40 - 0.70 | 0.050以下 | 0.010以下 | 0.005以下 |
115RE レールの主な構造上の利点
115RE プロファイルのエンジニアリング設計は、現代の鉄道インフラにいくつかの実用的な利点をもたらします。
バランスの取れた応力分散:ヘッド、ウェブ、ベース間の移行半径は、応力集中を最小限に抑え、疲労亀裂の可能性を減らすように設計されています。
最適化されたホイール接触:69.06 mm のヘッド幅は、標準ホイール プロファイルとの信頼性の高い接触パッチを提供し、安定した車両ダイナミクスと低い転がり抵抗を保証します。
溶接性:低炭素同等のオプションにより、効率的なテルミット溶接とフラッシュバット溶接が可能になり、連続溶接レール (CWR) システムの設置が容易になります。-
互換性:115RE レールは、タイプレートなどの標準的な AREMA トラック ハードウェアと統合されています。ジョイントバー(フィッシュプレート)、弾性クリップ、アンカー。
大手 115RE レール メーカー- GNEE RAIL
グニーレールは、厳格な試験プロトコルによってサポートされた ASTM A1 および AREMA 仕様に厳密に従って 115RE レール プロファイルを製造しています。当社の包括的な品質保証対策には次のものが含まれます。
超音波検査:レール全長にわたって内部の微小な空隙、異物、積層を特定するために実行されます。{0}
寸法検査:レーザー誘導システムは、高さ、ベース幅、真直度を監視して、自動締結システムとの互換性を確保します。{0}}
硬度の検証:レールヘッドを定期的にテストして、熱処理が目標のブリネル硬度値を満たしていることを確認します。
引張および化学分析:炭素、マンガン、シリコンなどの元素の機械的特性と精密な制御を検証するために実施されます。
よくある質問 (FAQ)
- 115RE レールと TR57 レールの違いは何ですか?
実際には、115RE と TR57 は同じ物理レール プロファイルを指します。 「115RE」は AREMA によって定義されたアメリカの標準呼称で、115 は公称重量 114.7 ポンド/ヤードを表します。 「TR57」はヨーロッパ/国際メーカーによって使用される呼称で、公称重量約 56.9 kg/m (57 kg/m に四捨五入) を表します。
- 115RE レールで利用可能な標準の長さはどれくらいですか?
115RE レールの標準納品長は通常、在庫サイズの場合、39 フィート (11.9 m) から 80 フィート (24.4 m) の範囲です。多くの場合、プロジェクト要件や輸送能力に基づいて、12m、12.5m、18m、25m などのカスタムの長さが提供されます。
- ヘッド硬化 (HH / LH) 115RE レールはいつ指定する必要がありますか?
ヘッド硬化レール（硬度が 370 HB 以上の HH または LH グレードなど）は、急なカーブ、急勾配、ブレーキが頻繁に発生したり車軸の貨物輸送が多いトラックのセクションなどの摩耗の激しい領域に推奨されます。-熱処理により耐摩耗性が大幅に向上し、摩耗条件下での耐用年数が延長されます。
- 115REレールに適合するジョイントバー（フィッシュプレート）はどれですか？
115RE レールは、4 穴 (24 インチ) または 6 穴 (36 インチ) 構成で利用できる標準の AREMA 115RE ジョイント バーと組み合わせるように設計されています。これらのジョイント バーは、115RE レール ウェブの特定の釣り角度に適合し、確実な機械的ジョイントを確保します。
- 115RE レールは高速鉄道旅客路線に適していますか?-
115RE は重量物輸送システム、地域旅客輸送システム、交通システムに広く使用されていますが、現代の高速旅客路線（時速 250 km 以上で運行）では、次のようなより重いプロファイルが好まれることがよくあります。-136RE(TR68) または欧州規格 60E1 (UIC60) を使用して、さらなる剛性と動的安定性を提供します。ただし、115RE は依然として中速路線や都市地下鉄にとって効率的で信頼性の高い選択肢です。-
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グニーレールAREMA、UIC860、EN 13674-1、BS11、JIS E1101、AS1085、GOST R51685、ASTM、ASTM A759-2000、TB/T2344-2012、TB/T3276-2011、 TB/T3109-2013、YB/T5055-2014、および EN 14811:2006。
標準的な鉄道セクションが必要な場合でも、カスタマイズされた鉄道プロファイルが必要な場合でも、GNEE RAIL は、重量物鉄道、都市交通システム、鉱山作業、工業用側線、クレーン滑走路用途向けの完全な鉄道ソリューションを提供できます。{0}鉄道の仕様、図面、プロジェクト要件をお送りください。当社のエンジニアは、お客様のニーズに合わせて最もコスト効率の高いソリューションを推奨します。{0}
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