アレマ 136LB 136RE TR68 レール

136REレールは、重さ約 136 ポンド/ヤード (67.5 kg/m) の頑丈な AREMA- 標準スチール レールで、高荷重の幹線、貨物路線、産業用クレーンの用途向けに設計されています。-

• 136: レールの公称重量を示します。重さは1ヤードあたり約136ポンドです。

 

• RE:米国鉄道技術協会（現 AREMA）によって定義された鉄道セクションの略です。

 

• TR68:これは、一部の国際市場でまったく同じ AREMA 標準スチール レール プロファイルに対して使用される代替呼称です。

プロジェクトの入札で 136 ポンドのレール、136 ポンドのレール、または 136RE ヘビー レールが要求されているかどうかに関係なく、これらはすべて、極度の軸荷重に耐えるように設計されたこの堅牢で高耐久のプロファイルを指します。-

グニーレールは、大型鉄道製品の信頼できる製造業者および輸出業者です。{0}当社は、米国鉄道エンジニアリングおよびメンテナンス-の-道路協会（AREMA）基準に厳密に準拠したプレミアム AREMA 136RE レール（一部の地域では 136 ポンド レールまたは TR68 とも呼ばれます）を供給しています。重量物輸送ネットワークおよびクラス I 鉄道向けに設計された当社の 136 RE 鋼レールは、最も要求の厳しい軌道条件でも優れた耐摩耗性、構造的完全性、長寿命を実現します。

すぐに見積もりを取得する

136re レールのプロファイルと既存の線路インフラストラクチャおよび留め具を正確に一致させることが重要です。以下は、136re レールセクションの正確な幾何学的データと質量データです。

幾何学的寸法 (136 ポンドのレール寸法):

136レールの重さはどれくらいですか?

136 ポンドのレール (136RE または TR68 とも呼ばれる) の公称重量は次のとおりです。1ヤードあたり136ポンド（約67.5kg/mまたは67.41kg/mサプライヤーによって異なります）。これは、耐久性に優れた AREMA- 標準プロファイルで、通常、高速-、重量物-貨物輸送および産業用ラインで使用されます。標準の長さは通常 39 フィートまたは 80 フィートです。

136 ポンド (136RE) レールは、高強度-米国鉄道エンジニアリングおよびメンテナンス-の-道路協会 (AREMA) 標準レールで、通常は炭素鋼 (700/900A/1100) または高-頭焼き入れ-鋼で製造されます。重量は 67.41kg/m で、重量物運搬、高速{13}​​}、高軸荷重に一般的に使用され、化学組成は C（0.72～0.86%）、Si（0.10～1.00%）、Mn（0.75～1.25%）です。

AREMA レール鋼の化学組成:

AREMA レール鋼の機械的特性:

136RE レールのエンジニアリング設計は、クラス I および重量物輸送の貨物輸送における高い耐荷重能力、最小のたわみ、耐疲労性を優先しています。-このプロファイルの明確な技術的特徴は次のとおりです。

1. 高軸荷重に対応する巨大な断面積-

主に 136RE ヘビー レールとして分類されるこの製品は、極端な動的力と 30 トンを超える軸荷重をサポートするように設計されています。 136re レールの公称重量 136.0 ポンド/ヤード (67.46 kg/m に相当) は、激しい衝撃荷重を吸収するために必要な質量を提供します。

2. 最適化された幾何学的剛性

 

特定の 136re レール寸法により、高い慣性モーメント (94.9 in⁴) が決まり、荷重時の垂直方向のトラックのたわみが最小限に抑えられます。 7-5/16 インチの高い 136re レールの高さと幅広の 6 インチのベースの組み合わせにより、優れた構造剛性が保証されます。正確な 136re レール プロファイルを利用して列車の荷重を枕木とバラストに均等に分散し、長期間のサービス サイクルにわたって線路のゲージと位置を維持します。

 

3. 厳格なAREMA標準化と互換性

 

認定された AREMA 標準スチール レールとして、136re レール セクションのあらゆる幾何学的側面は AREMA ガイドラインに厳密に準拠しています。これにより、北米の既存の軌道ネットワークおよび標準的なレールファスナーとの 100% の互換性が保証されます。国際鉱山市場では、この同一の arema 136re レールが、代替名称 TR68 で調達されることがよくあります。

4. 耐摩耗性のための高度な冶金

136 RE 鋼レールは、内部不純物を除去するために完全に殺菌され、真空脱ガスされた炭素鋼を使用して製造されています。-激しい転がり接触疲労にさらされる軌道環境-急なカーブや急な鉱山勾配など-向けに、AREMA 136RE レールは頭部硬化 (HH) グレードで供給されます。この熱処理により、ヘッドの硬度が 370 HBW 以上に向上し、レールの研磨間隔と全体的な耐用年数が大幅に延長されます。

136LB フィッシュプレート(136RE レール ジョイント バーとも呼ばれます) は、136RE レール セクションを接続するために設計された頑丈な AREMA- 標準鋼板です。-これらの高強度フィッシュプレートは通常、4- 穴または 6- 穴で、熱間鍛造されており、構造の完全性とスムーズな輸送を確保するために、主要な鉄道、鉱山トラック、重量物輸送用の産業用ラインで使用されています。

標準仕様:

ジョイントバーのおおよその寸法 (インチ):

136REプロファイルに加えて、グニーレールは、包括的な AREMA 標準スチール レールを製造および供給しています。当社の生産能力は、さまざまな軸重と軌道条件に対応するために、90 ポンド/ヤードから 141 ポンド/ヤードのレール セクションをカバーしています。すべてのプロファイルは、AREMA の寸法公差、物理的特性、冶金仕様に厳密に準拠しています。

• 90ARA-A (TR45):90 ポンド/ヤード (約 . 44.6 kg/m ) のレールセクション。主に軽貨物線、工業用引き込み線、低速操車場などに使用されます。-

• 100RE:100 ポンド/ヤード (49.6 kg/m ) のプロファイル。中程度の積載量を必要とする中量貨物ルート、交通システム、支線の標準。-

• 115RE(TR57):115 ポンド/ヤード (約 . 56.9 kg/m ) のレール。これは、クラス II/III 鉄道、通勤線、および一般貨物ネットワークに広く設置されている標準的な幹線プロファイルです。

• 119RE:119 ポンド/ヤード (59.0 kg/m ) のレール セクション。一般に、重量の多い輸送ネットワークやヘッド摩耗許容量の増加を必要とする特定の幹線貨物用途向けに指定されています。

• 132RE:重さ 132.1 ポンド/ヤード (65.5 kg/m ) のこれは、既存のクラス I 鉄道のメンテナンスや線路の更新で頻繁に使用される、伝統的な重量輸送幹線プロファイルです。-

• 133RE:133.4 ポンド/ヤード (66.2 kg/m ) のプロファイル。 132RE と比較して深いヘッド設計が特徴で、重量貨物の輸送路での摩耗寿命を延ばすために最適化されています。

• 141RE:重量は 141 ポンド/ヤード (69.9 kg/m ) で、これは AREMA の標準プロファイルの中で最も重いです。極端な軸荷重、厳しいカーブ、最大トン数の採掘ライン向けに専用に設計されています。

Q1: 136re レールとは正確には何を意味しますか?また、TR68 と同一ですか?

A: はい、物理的には同一です。 136RE という用語は AREMA プロファイル標準 (公称 136 ポンド/ヤード) を表し、TR68 は国際市場でまったく同じレール セクションに使用されるメートル指定です。

Q2: メートル法プロジェクトの計算で 136 ポンドを kg に変換するときの 136re レールの正確な重量はいくらですか?

A: 公称重量は 1 ヤードあたり 136.0 ポンドです。メートル法で計算すると、これは 1 メートルあたり 67.46 kg に直接変換されます。 AREMA ガイドラインに従って、標準的な製造重量公差が適用されます。

Q3: 136 ポンド レールの寸法に基づく、標準の 136re レールの高さとベースの幅はどれくらいですか?

A: 標準の高さは 7-5/16 インチ (185.74 mm)、ベース幅は 6 インチ (152.40 mm) です。これらの正確な 136 ポンド レールの寸法は、標準タイプレートおよびレール クリップとの適切な取り付けを確保するために重要です。

Q4: 136 ポンドのレールの断面積はどれくらいですか?

標準の 136 ポンド RE (AREMA) レールの断面積は 13.32 平方インチ (約 85.94 平方センチメートル) です。-

Q5: 標準ジョイント バーは 136re レール プロファイルに適合しますか、それとも 136re レール セクションには特定のフィッシュプレートが必要ですか?

A: 136re レール プロファイル用に特別に製造されたジョイント バーを使用する必要があります。この特定の 136RE レール セクションのウェブの厚さと釣り角は、132RE または 141RE レール用に設計されたプレートと適切に一致しません。

Q6: 136 RE 鋼レールは、AREMA 標準鋼レール要件を満たすために超音波試験を受けていますか?

A: はい、100% 連続インライン超音波試験 (UT) が、すべての 136 RE 鋼レールのヘッド、ウェブ、およびベースで実行されます。完全な規格準拠を検証するために、すべての出荷に工場試験証明書 (MTC) が提供されます。

Q7: 136RE 重量レール採掘用途で使用される arema 136re レールにはどのような鋼種が利用可能ですか?

A: 当社では、最低硬度 300 HBW の標準カーボン (SS) と、370 HBW を超えるヘッド硬化 (HH) グレードを供給しています。 HH グレードは、136RE 重軌条運用における厳しい曲線と最大軸荷重に必要です。

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グニーレールは、精製された合金元素と成熟したプロセスで製造された 136RE レールを供給し、均一な内部構造、高い引張強度、優れた硬度を保証する 700/900/1100 鋼種を提供します。-これにより、履帯は長期の重荷重運転下でも変形や損傷に耐えることができます。-{6}}すべてのレールは優れた靭性と溶接性を備えているため、現場での線路敷設が迅速化され、接合部の故障が軽減されます。また、厳格な AREMA/AREA 品質管理により、米国の鉄道規格に完全に準拠した寸法精度と機械的特性が保証されています。{8}}今すぐGNEE RAILにお問い合わせくださいプロジェクトベースの価格設定、テスト証明書、またはサンプル レールを使用して、重量輸送路線向けに信頼性の高い高性能の 136RE レールを確保できます。{{1}{1}{3}}

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