レールパッドには通常どのような素材が使用されますか?
Nov 26, 2025
レールパッドには通常どのような素材が使用されますか?
レールパッド通常、天然ゴム、合成ゴム、ポリウレタン、熱可塑性エラストマー (TPE) などのエラストマー素材で作られています。これらの材料は、振動を減衰し、騒音を低減し、重荷重や過酷な環境条件に耐える能力を考慮して選択されています。パフォーマンスを向上させるために、複合材料やその他の特殊な素材も使用されています。

| ラバーレールパッド | ||
| 技術的パラメータ | ユニット | 価値 |
| 剛性 | KN | 90-130 |
| 硬度ショアA | 程度 | 72~80度 |
| 電子抵抗器 | Ω | 106 以上 |
| 時効前の引張強さ | メガパスカル | 12.5以上 |
| 時効前の伸び | % | 250以上 |
- ラバーレールパッドは合成ゴム素材を採用しており、高弾性、耐摩耗性、耐老化性、そしてg良好な耐候性特徴。
- 彼らの利点は、優れた処理能力を備えた設備です。制振効果、騒音低減、そして極端な気象条件に適応する.
| HDPEレールパッド | |||
| 技術的パラメータ | ユニット | 技術的要件 | 価値 |
| 密度 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 抗張力 | メガパスカル | 19 以上 | 19 |
| 伸長 | % | >80 | 150 |
| 融点 | 程度 | 170-190 | 190 |
| 絶縁抵抗 | Ω | 1×1010以上 | 3.5 ×1010 |
| 硬度 | A | 98以上 | 98(A) |
- HDPE パッドは、高強度、耐摩耗性、耐老化性、優れた耐候性の特徴を備えています。
- 同時に、耐久性、軽量、加工が容易、設置が容易であるという利点も備えています。{0}{1}{2}{3}
| EVA: ポリエチレン 80%、酢酸ビニル 20%。 | |||
| 技術的パラメータ | ユニット | 技術的要件 | 価値 |
| 密度 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 抗張力 | メガパスカル | 15 以上 | 16 |
| 伸長 | % | >500 | 550 |
| 融点 | 程度 | 170-190 | 170 |
| 絶縁抵抗 | Ω | 1×1010以上 | 5.0 ×1010 |
| 硬度 | A | 90以上 | 92(A) |
- EVAパッドはエチレン-酢酸ビニル共重合体素材を使用しており、その特徴は次のとおりです。高弾性、耐摩耗性、耐老化性、そして優れた衝撃吸収性能。
- EVAパッドの利点としては、EVAパッドは次のことができます。衝撃や揺れを吸収、 そして騒音を減らすしたがって、効率的に乗り心地の向上。
GNEE RAIL はレールファスナーの専門メーカーとして、天然ゴム、EVA、HDPE などのさまざまな素材を使用したさまざまな種類のゴム製レール パッドを製造できます。当社のEVA/HDPE/ゴム製レールパッドは弾性が高く、レールUIC54、UIC60、BS80lbs、BS100lbsなどのレールのタイプおよび注文に応じたサイズに適用されます。パッドは、顧客の要件に応じて、溝の有無にかかわらず、さまざまなデザインでカスタマイズできます。

レールパッドの機能
- 車輪が押す荷重をより大きな弾性面でレールに分散します。
- 騒音を低減し、列車がレールに衝突する衝撃を軽減し、乗客の快適性を向上します。
- レールパッドの弾性により、レールがファスナーや路盤に伝わる振動を軽減できます。
- レールパッドを使用すると、レールの摩耗が軽減され、レールトラックやその他のレール留め具の耐用年数が長くなります。

鉄道パッドメーカーとして、当社はレールクリップ、鉄道スパイク、トラックボルト、レールジョイント(鉄道フィッシュプレート)、鋼レール、鉄道枕木などを含む、レールパッドおよびその他のレール締結具のカスタマイズサービスを提供できます。鉄道パッドは当社の主要製品の1つです。私たちはお客様に高品質の製品とサービスを提供することに全力で取り組んでいます。-
- 充実した仕様とさまざまなサイズのレールパッド。
- カスタマイズをサポートします。
- リーズナブルな価格。
- 豊富な経験による完璧なプロセスと品質保証。
- 十分な在庫があり、迅速に配達されます。
- 専門的な技術サポートとエンジニアチーム。







