レール締結とは何ですか?

Dec 29, 2025

意味

レール固定は、振動を吸収し、列車の力を管理し、弾性と騒音減衰のためにレールのわずかな動きを許容しながら、線路の安定性、軌間、安全性を維持するために鋼製レールを鉄道枕木 (枕木) にしっかりと取り付ける装置 - クリップ、スパイク、プレート、アンカー、パッド - からなるシステムです。これらのコンポーネントは連携して列車がスムーズに走行します。つまり、レールが横方向にも縦方向にもずれることはなく、2 本のレール間の距離は正確に保たれ、すべての車輪の力が線路構造に均等に伝達されます。

主な機能

レールをしっかりと固定します。レールを枕木にしっかりと固定し、横方向および縦方向の動きを防ぎます。

ゲージを維持します:2 つのレール間の正しい距離を保ちます。

伝達力:列車の力を枕木とバラストに均等に分配します。

弾力性を提供します:弾性コンポーネントが衝撃や振動を吸収し、乗り心地を向上させ、摩耗を軽減します。

レールの動きを制御します:温度変化や列車の力によって引き起こされる縦方向の動き（クリープ）を制限します。

コンポーネント 1: 弾性レールクリップ

クリップは締結の心臓部です。規定の力でレールフットをパッドとベースプレートにクランプします。さまざまなシステムや市場に合わせて、いくつかのファミリーが存在します。

クリップファミリー	代表的な名称	材料
E-クリップ（E-タイプ弾性レールクリップ）	E1609, E1809, E1817, E2001, E2006, E2009, E2055, E2056	60Si2Mn、60Si2CrA、50Si7
スタッド固定システム用のテンションクリップ	タイプ 12、タイプ 14、タイプ 75 (W- タイプのジオメトリ)	60Si2Mn、60Si2CrA、38Si7
ブレード-タイプの弾性クリップ	PR-スタイルとゲージ-のロックパターン	60Si2Mn、60Si2CrA
重いセクションのクリップ-	オメガ-スタイルのダブルアームクリップ-	ばね鋼
スプリングアンカークリップで-ドライブします	ロシアの鉄道プロフィール-用のスタッド付き-システムクリップ（例: . 9116、9120、9216、9220）	Q235炭素鋼
クレーンレールクリップ	クレーンレール用の重量セクションクランプ-	Q345

クリップはばね鋼から熱間鍛造され、焼入れおよび焼き戻しが施されており、さまざまなショルダーアセンブリとともに使用できます。他の構成は図面またはサンプルから作成できます。レール弾性クリップは、レールとタイプレートをコンクリート枕木に固定するために使用され、最新のシステムの標準コンポーネントです。

コンポーネント 2: タイプレート (ベースプレート)

タイプレートはソールプレートまたはベースプレートとも呼ばれ、レールと枕木の間に位置し、支持面積を拡大してレールの荷重を枕木全体に分散させ、レールを正しいゲージに保持します。木製枕木では、ベースプレートはレールスパイクまたはプレートの穴を通るトラックボルトで固定されます。ベースプレートは、AREMA、UIC、BS およびその他の規格に従って、シングルショルダーまたはダブルショルダーの設計で製造されています。-

コンポーネント 3: スパイクとボルト

スパイクとボルトで締結部品を枕木に固定します。レールスパイク (カットスパイクまたはドッグスパイク) を木製枕木に打ち込んで、レールをゲージ内に保ちます。ネジスパイクは木材またはコンクリートのプラスチックダボにねじ込まれており、きれいに取り外すことでより高い保持力が得られます。ナット付きの高張力トラックボルトは、フィッシュプレートとベースプレートアセンブリを接続します。-

コンポーネント 4: レールアンカー

レールアンカーは、枕木に対してレールベースをクランプし、温度変化、勾配、ブレーキによって引き起こされる縦方向のクリープ - によるレールの緩やかな滑りを防ぎます。一体型の-スプリング-鋼製アンカーは、レールベースと枕木に対して大きな座面を提供し、磨耗や切断を防ぎ、枕木の寿命を延ばします。アンカーは、レールの重量とベース幅によってドライブオンアンカーとスプリング式アンカーに分類されます-。{6}}

コンポーネント 5: パッドとインシュレーター

レールパッド (ゴム、EVA、または HDPE) は、レールフットと枕木またはベースプレートの間に配置されます。その定義された剛性により線路に弾力性が加わり、衝撃と振動が減衰し、枕木上部を保護し、線路回路で締結具を絶縁する必要がある箇所に電気絶縁を提供します。絶縁ブッシュ、ダボ、ゲージ絶縁体によりシステムの絶縁が完了します。

締結システムの選択

正しいシステムは、枕木の種類 (木材、コンクリート、鋼鉄)、レールのプロファイル、軸重と速度、路線が軌道回路を使用しているかどうかによって異なります。コンポーネントはシステムとして適合する必要があります。クリップ、ショルダー、パッド、絶縁体、ベースプレートは一緒に設計されており、パッドの剛性クラスもその設計の一部です。