絶縁レールジョイント

絶縁レールジョイントは、線路のあるセクションを別のセクションから電気的に絶縁する特別に構築された鉄道コンポーネントです。これは非導電性材料で作られており、安全性と列車の位置決めに不可欠な鉄道の軌道回路システム用の自己完結型「ブロック セクション」を作成するために使用されます。-

• 電気的絶縁: 絶縁されたレール ジョイントには、隣接するレール セクション間の電流の流れを防ぐために、非導電性材料（グラスファイバー複合材や合成樹脂など）が含まれています。-
• 軌道回路分割：列車の存在を検知する目的で、線路を孤立した区間に分割するために使用されます。これにより、鉄道は線路の特定のセクションが「占有」か「空き」かを知ることができ、これは信号システムにとって重要です。
• 安全性: 信号システムの重要なコンポーネントであるため、誤動作は事故につながる可能性があります。したがって、高い安全性、信頼性、耐久性を実現するように設計されています。
• 構造: 通常は高強度複合材料で作られ、フィッシュ プレートと 2 つのレールを接続するボルトが特徴ですが、間に断熱材が挟まれています。{0}工場で製造することも、現場で設置することもできます。{{2}
• 耐久性: 最新の絶縁ジョイントは、回転ホイールに関連する高い動的力と摩耗に耐えるように設計されており、連続溶接レールと比較して耐用年数が短くなる可能性があります。
• その他の利点: 一部のタイプは耐食性、耐紫外線性、耐磁性も備えています。また、その特殊なコーティングにより、鉄の研削片がレールに付着するのを防ぎ、不要な電流伝導を引き起こす可能性があります。

ポリウレタン絶縁レールジョイントはマイクロアロイジョイントバーセクションに装備されています。紫外線、オゾン、風化による磨耗、または交通量の多い鉄道による衝撃や曲げ応力を経て、特別に配合された化合物です。-また、レールの接合部に接着された高密度のポリウレタン素材は、レールと接合部の間に優れた断熱性を提供します。そして最終的に、信号回路に高誘電体絶縁を提供できる強固な構造が得られます。-特別な設計により、この構造は長年にわたる過酷な使用に耐えることができ、メンテナンスはほとんどまたはまったく必要ありません。

絶縁レールジョイントは主に信号システムの線路セクションを電気的に絶縁するために使用され、鉄道が列車の位置を正確に検出できるようにします。また、分岐器や踏切での電気的短絡を防止するためにも使用され、一部の用途では、車輪の移行をよりスムーズにすることで騒音と摩耗を軽減する設計が特徴です。

• 信号ブロックの作成: 絶縁レールジョイント (IRJ) は、線路を電気的に絶縁されたセクション、つまり「ブロック」に分割します。
• 列車の検出: 列車がブロックに進入すると、車輪と車軸が電気回路を完成させます。信号システムはこれらの回路を監視することで列車の位置を特定できます。
• 安全性: これは列車の動きを制御し、列車間の安全な間隔を確保するために非常に重要です。

中型の鉄道留め具（ゲージロッド、連結ボルトなど）のバルク品には、パレット化された統合梱包方法が採用されています。{0}まず、各製品を耐摩耗性プラスチック フィルムで個別に包み、フィルムの内側に製品ラベルを貼ります。{2}}次に、包装された製品を重量に応じて木製パレット上に均等に配置し、隣接する製品の間に段ボールを使用して、きれいな正方形の積み重ねを形成します。スタックの上部は木の板で覆われています。スタック全体をパレットの底から始めてストレッチフィルムで螺旋状に包み、スタック全体が覆われるまで各ラップを前の層の幅の半分に重ねます。最後に、中間セクションと上部セクションの周囲にストラップ バンドを使用してスタックを固定し、全体の安定性を高めます。

GNEE RAIL は鉄道ファスナーおよび標準部品の製造を専門とし、中国鉄道省の認可を受けた認定企業です。当社の品質管理システムは生産チェーン全体に貫かれています。当社が製造する鉄道ファスナーは国際鉄道業界規格に準拠しており、接続剛性と絶縁性および耐低温性を兼ね備えており、極寒の地域や永久凍土地域の鉄道プロジェクトで広く使用されています。{2} GNEEでは、原材料調達のトレーサビリティから出荷前の完成品検査まで厳密に管理し、お客様の詳細な図面やサンプルに応じた精密なカスタマイズを提供します。当社は、世界中の鉄道交通機関の顧客向けにファスナー システムの互換性に関する課題を解決するため、-費用対効果の高い-製品と専門的な技術コンサルティングを提供するという原則を遵守しています。

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