鍛造鉄製タイベースプレート レール留め

鍛造鉄製枕木ベース プレートは、鍛造鉄道敷板とも呼ばれ、レール締結システムの重要なコンポーネントであり、伝統的に木製または鋼製の枕木に使用されています。これらのプレートは鋼鉄レールと枕木の間に直接配置され、通過する列車の計り知れない動的荷重をより広い表面積に分散し、レールが枕木に食い込むのを防ぎます。標準の鋳造法と比較して、当社の熱間鍛造枕木ベース プレートは、優れた内部構造の完全性を実現し、多孔性を排除し、要求の厳しい鉄道環境において比類のない耐衝撃性と疲労寿命を実現します。

レール枕木技術仕様:

1. 優れた構造強度

熱間鍛造プロセスにより、鋼の粒子構造がプレートの形状に沿って整列します。これにより、降伏強度が大幅に向上し、極度の重量物輸送条件下での突然の破損が防止され、標準の鋳鉄プレートを上回る性能を発揮します。-

2. 最適な負荷分散

ベースプレートはマクラギの支持面積を増やすことで接触応力を大幅に軽減します。これにより、機械的磨耗が最小限に抑えられ、高価な木製やスチール製のタイの耐用年数が延長されます。

3. 正確なゲージ保持

厳しい寸法公差で製造された当社の鍛造タイプレートは、レールベースをしっかりとロックする正確に位置決めされたショルダーを備えています。これにより、レールの横方向の動きが防止され、厳格な軌道ゲージの安全基準が維持されます。

4. ビルトインレールカンティング-

標準化されたカント (1:40 など) で設計されているため、ベース プレートはレールを自然に内側に傾けます。これは電車の車輪の円錐形の輪郭に一致し、スムーズな移動を保証し、車輪-の摩耗を軽減し、乗客の快適性を向上させます。

シングルショルダータイプレート

シングルショルダーのタイプレートの場合、ショルダーはプレートのフィールド端に設計されています。プレートの短い端またはゲージ端は線路の内側に配置されるため、クライアントからレールのベース幅が常に要求されます。シングルショルダータイプレートは通常、56 ポンドから 100 ポンドまでのレール重量で使用されます。

ダブルショルダーベースプレート

ダブルショルダーの底板は、お客様のご要望に応じて2穴、4穴、5穴、6穴、8穴のタイプを取り揃えております。ダブルショルダープレートは通常、100 ポンドを超えるレールに使用されます。

フックツインタイプレート

フック ツイン タイプレート (略して HTTP) は、フロッグ、ガイド レール、およびレール スイッチのヒールの後ろに使用されるタイプのタイプレートです。フックツインタイプレートには長穴があり、他の種類のタイプレートと異なります。一般に、フック ツイン タイプレートは AREMA 標準に基づいて設計されており、あらゆるレール セクションに適合します。それに加えて、フックタイプレートは 1 つの枕木に対してペアで機能します。フックツインタイプレートの図を以下に示します。

フック ツイン タイプ プレートにはフックの種類により、タイプ L、タイプ LR、タイプ H の 3 つの通常タイプがあります。 AMERA の標準フック ツイン タイププレートの中で、厚さ 3/4 インチと 1 インチの 2 つの人気のあるタイプです。

• 3/4用''厚い：L23、L27、L31、LR23、LR27、LR31、H23、H27、H31。

• 1人分''厚い：L29、L33、L37、LR28、LR32、LR36、H29、H33、H37、H41。

このタイプのタイプレート以外にも、KPOレール締結用タイプレートなど、数多くのタイプがあります。

Q1: 鍛造タイプレートと鋳造タイプレートの主な違いは何ですか?

鍛造タイプレートは、極度の圧力と熱を使用して成形され、金属粒子構造が圧縮され、その結果、より高密度、より高い引張強度、より優れた耐衝撃性が得られます。鋳造プレートは、溶融金属を型に流し込んで製造されます。これはコスト効率が高くなりますが、微細なエアポケット（気孔）が含まれる場合があります。-

Q2: 特定の分岐器設計に合わせてカスタム ベース プレートを製造できますか?

絶対に。当社はOEM生産を専門としております。分岐器と交差セクションは、多くの場合、非対称で高度に特殊なベース プレート設計を必要とします。エンジニアリング図面をお送りいただければ、お客様のプロジェクトに必要なカスタム鍛造金型を開発いたします。

Q3: 貴社のタイプレートは特定の固定スパイクと互換性がありますか?

はい。当社のタイプレートは、従来のドッグ スパイク、ネジ スパイク (木材ネジ)、または最新の弾性クリップ アンカー システムに完全に対応するために、正方形、長方形、または円形の穴をパンチまたはドリルで開けることができます。

Q4: 輸送中に鍛造鉄タイプレートを錆から守るにはどうすればよいですか?

標準プレートは梱包前に工業用防錆油で処理されています。{0}特に沿岸環境や腐食性の高い環境での長期保護には、溶融亜鉛メッキ (HDG) 仕上げを強くお勧めします。-

鉄道インフラ分野の権威あるメーカーとして、当社は ISO 9001 認証を受けた品質管理システムを通じて製品の安全性と信頼性を保証しています。

• ビレット加熱と熱間鍛造: 高度な誘導ヒーターと高トン数の鍛造プレスを利用して、正確で欠陥のない金属成形を実現します。{{1}

• 非破壊検査（NDT）: 超音波検査（UT）と磁粉検査（MPI）を実施して、内部亀裂や表面空隙がないことを確認します。-

• 寸法および形状の検査: CMM (座標測定機) 検証により、穴の配置、カント角、肩の寸法が正確な AREMA または UIC 公差を満たしていることが保証されます。

• 機械的特性試験: CNAS{0}} 認定試験所での引張強度、伸び、衝撃靱性の連続バッチ試験。

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GNEE RAIL は国際的な技術仕様に関する専門知識を持っています。当社が製造した主要コンポーネント - には、レール クリップ、タイプレート、ゲージ ロッド、クリーパー防止サポート、-スイッチ コンポーネント、フィッシュ プレート、フィッシュ ボルトなど - があり、AISI、JIS、GOST、AS などの厳しい規格に加え、顧客固有の要件にも準拠しています。-

当社は製品を供給するだけでなく、包括的な規格認証サポートも提供し、輸出されるすべてのバッチに完全な材料認証とコンプライアンス文書が確実に添付されるようにします。これにより、クライアントは現地市場へのアクセス要件をシームレスに満たすことができ、GNEE RAIL は信頼できるコンプライアンス パートナーになります。

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