レールパッドはクレーンにも使用できますか?

 

はい、具体的ですクレーンレールパッドクレーンのレールを保護するためにクレーンに使用されます衝撃や振動を吸収して基礎構造を保護します。これらのパッドは、特殊なゴム、ポリウレタン、または複合材料などの耐久性のある高強度の材料で作られており、重くて集中した荷重やクレーンの頻繁な動きに耐えられるように設計されています。-柔軟な接続を確保し、トラックにかかる応力を均一にし、磨耗を軽減し、騒音公害を低減します。

 

クレーンレールパッドの主な機能

 

 

• 衝撃と振動の吸収: クレーンの車輪がレールや基礎に与える衝撃を軽減し、すべてのコンポーネントの摩耗を軽減し、騒音を低減します。

 

• 負荷分散: クレーンの集中した車輪荷重を支持構造全体に均等に分散するのに役立ち、局所的な応力や損傷を防ぎます。

 

• 摩耗および腐食からの保護: レールとサポートの間に保護層を形成し、鋼の摩耗や腐食を防ぎます。

 

• 安定性の向上：より均一な応力と安定した接続を提供することで、クレーン システム全体の安全性と安定性が向上します。

 

それらは何でできているのか

 

 

• ゴム: 天然ゴムまたは合成ゴムは、その弾力性と耐久性のために選択される一般的な素材です。

 

ラバーレールパッド
技術的パラメータ	ユニット	価値
剛性	KN	90-130
硬度ショアA	程度	72～80度
電子抵抗器	Ω	106 以上
時効前の引張強さ	メガパスカル	12.5以上
時効前の伸び	%	250以上

 

• ポリウレタン: この材料は高い耐摩耗性と靭性で知られています。

 

EVA: ポリエチレン 80%、酢酸ビニル 20%。
技術的パラメータ	ユニット	技術的要件	価値
密度	g/cm3	0.95-0.98	0.95
抗張力	メガパスカル	15 以上	16
伸長	%	>500	550
融点	程度	170-190	170
絶縁抵抗	Ω	1×1010以上	5.0 ×1010
硬度	A	90以上	92(A)

 

• 複合材料: これらは、ゴムとスチール補強材などの他の要素を組み合わせて、強度とパフォーマンスを向上させることができます。

 

なぜそれらが重要なのか

 

• 機器の寿命を延ばします: 応力と摩耗を軽減することで、クレーン、レール、支持構造の耐用年数を延ばし、メンテナンスと修理のコストを節約します。

 

• 安全性の向上: クレーンを安全に操作するには、安定して適切に保守されたレール システムが不可欠です。{0}

 

• ダウンタイムの削減: コストのかかる生産停止や修理につながる可能性のある損傷を防ぐのに役立ちます。

 

グニーレール弾性レールクリップとクランプ、レールねじスパイク、プラスチックダボ、ナット付き高張力トラックボルト、レールベース（タイ）プレート、レールフィッシュプレート、鉄道ショルダー（インサート）、フィッシュボルト、鉄道ゴム、EVAパッドなど、顧客の要件を満たすさまざまな種類の鉄道ファスナーを提供します。顧客が提供するサンプルと図面に応じて、適格な製品を製造します。

 

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