鉄道ゴムパッドと鉄道EVAパッドの違いは何ですか

鉄道パッドは、ゴムやEVAなどの一般的な材料を使用した、現代の鉄道締結システムに不可欠な減衰コンポーネントです。設置位置は{1}}レールの基部と枕木表面の間-で同じですが、材料特性、性能、用途シナリオにおいて大きな違いがあります。

 

1. 材質と構造

 

ゴムパッド:天然または合成ゴムから製造されており、柔軟な分子鎖、優れた弾性、高い耐摩耗性と老化防止機能を備えています。{0}}

 

技術的パラメータ	ユニット	価値
剛性	KN	90-130
硬度ショアA	程度	72～80度
電子抵抗器	Ω	106 以上
時効前の引張強さ	メガパスカル	12.5以上
時効前の伸び	%	250以上

 

EVAパッド:エチレン-酢酸ビニル共重合体から作られており、軽量で密度が低く、弾性と可塑性の組み合わせを備えています。

 

EVA: ポリエチレン 80%、酢酸ビニル 20%。
技術的パラメータ	ユニット	技術的要件	価値
密度	g/cm3	0.95-0.98	0.95
抗張力	メガパスカル	15 以上	16
伸長	%	>500	550
融点	程度	170-190	170
絶縁抵抗	Ω	1×1010以上	5.0 ×1010
硬度	A	90以上	92(A)

 

2. 主な性能特性

 

振動の減衰と絶縁:ゴム製パッドは優れた減衰効果を発揮し、頻繁に発生する大きな衝撃荷重に耐えることができ、EVA と比較して優れた耐久性を備えています。{0}

 

耐候性と耐腐食性:EVA パッドは耐水性と耐化学腐食性に優れており、湿った環境や塩分の多い環境に適しています。

 

重量と取り付け:EVA パッドは軽量で取り付けが容易で、トラック全体の重量を軽減することを目的としたプロジェクトに有利です。

 

 

3. アプリケーションシナリオ

 

ゴムパッド:高速鉄道、-重量物鉄道、クレーン レール、および大きな衝撃要件と長寿命が求められるその他の路線に適しています。-

 

EVAパッド:適度な減衰で十分であり、設置の利便性が優先される都市鉄道輸送、中低速鉄道、軽量または仮設軌道に最適です。{0}

 

 

完全なトラック構造内では、両方のタイプのパッドを次のようなコンポーネントと組み合わせて使用​​する必要があります。レールタイプレート、レールクリップ、弾性レールクリップ、レールボルト、フィッシュプレートゲージの安定性を確保し、トラックの耐用年数を延ばします。

 

 

グニーレールは、世界的な鉄道プロジェクト向けにさまざまな仕様のゴム パッドと EVA パッドを提供できるほか、レール タイ プレート、レール クリップ、フィッシュプレート、レール ボルト、クレーン レール クリップなどのあらゆる補完的な鉄道ファスナーを提供できます。さらに、同社は、高速鉄道、都市交通、重量物鉄道、その他の用途の多様なニーズを満たすために、カスタマイズされた設計、設置技術指導、包括的なアフターサービスを提供しています。{{1}{2}}