鉄道と線路: 違いは何ですか?

Jan 15, 2026

レールと線路は同じものではありません

鉄道工学において、レールは線路の 1 つの構成要素にすぎません。線路は、列車を支持し、案内する完全な構造アセンブリです。レール、枕木、固定システム、その下のバラストまたはコンクリートスラブです。トラック素材を注文すると、システムを購入することになります。レールを注文すると、スチールセクション自体を購入することになります。

レールとは何ですか?

レールは、列車の車輪が走行する熱間圧延鋼板です。{0}その断面は 3 つの部分で構成されています。ヘッドは耐摩耗性の走行面を提供し、ホイールフランジをガイドします。-ウェブは垂直方向と横方向の荷重を伝達します。そして足は締結システムと枕木に力を分散させます。

供給の観点から、レールは、12 m、18 m、25 m などの固定長の個別の鋼材製品として、または溶接された長いレールとして納品されます。軸荷重、速度、摩耗状態に応じて、さまざまなプロファイルと鋼種が選択されます。レールは、EN、UIC、AREMA、JIS、GB およびその他の規格に基づいて、ライトレール、ヘビーレール、クレーンレール、溝付きレールファミリで利用できます。

トラックとは何ですか?

線路は、鉄道線路または線路構造とも呼ばれ、レールを所定の位置に支持および固定するシステム全体です。これには次のものが含まれます。

レール

枕木（枕木）：コンクリート、スチール、または木材

レールの留め具とクリップ

レールパッドとベースプレート

バラストとサブバラスト、またはスラブ軌道用のコンクリートスラブ

ジョイントまたは溶接接続

線路はゲージ、位置合わせ、高さを維持し、荷重を分散し、振動を制御し、数十年にわたって安定した状態を保ちます。その設計は、交通の種類（地下鉄、貨物、高速、クレーン）、土壌条件、排水およびメンテナンス戦略に応じて異なります。-

主な違いの概要

側面	レール	追跡
意味	車輪走行用鋼材部	充実した鉄道サポート体制
範囲	単一の製品/コンポーネント	構造アセンブリ
主な機能	転動面と誘導面を提供する	レールの支持、固定、位置合わせ
含まれるもの	頭、水かき、足	レール、枕木、留め具、バラストまたはスラブ
調達	スチールレールとして購入	エンジニアリングシステムとして構築

一般的な GB レールの寸法

セクション	高さ(mm)	ヘッド(mm)	底部(mm)	重量(kg/m)
8kg/m	65	25	54	8.42
12kg/m	69.85	38.1	69.85	12.2
22kg/m	93.66	50.8	93.66	22.3
30kg/m	107.95	60.33	107.95	30.1
38kg/m	134	68	114	38.73
43kg/m	140	70	114	44.65
50kg/m	152	70	132	51.51
60kg/m	176	73	150	60.64
QU70クレーン	120	70	120	52.8
QU100クレーン	150	100	150	88.96
QU120クレーン	170	120	170	118.1

JIS規格レール

セクション	ヘッド(mm)	高さ(mm)	底部(mm)	重量(kg/m)
JIS 15kg	42.86	79.37	79.37	15.2
JIS 22kg	50.8	93.66	93.66	22.3
JIS30A	60.33	107.95	107.95	30.1
JIS37A	62.71	122.24	122.24	37.2
JIS50N	65	153	127	50.4
CR73クレーン	100	135	140	73.3
CR100クレーン	120	150	155	100.2

よくある質問

1. レールと留め具を別々に注文できますか?

はい、ただし固定システムはレールのプロファイルと一致する必要があります。別途注文する場合は、ベースプレート、パッド、クリップがレールフットに正しく適合するように、レールの図面と固定タイプを提供してください。簡単にするために、多くの購入者は完全に一致するセットを注文します。

2. バラスト軌道とスラブ軌道の違いは何ですか?

バラストトラックは砕石の上に設置されており、排水して荷重を分散し、再調整が簡単です。-スラブ線路は、レールが直接固定された連続的なコンクリート基礎で、主にメンテナンスの手間がかからない高速線で使用されます。-レールの要件は同じです。締結システムが異なります。

3. レールはなぜまっすぐかつ正確に納品されなければならないのですか?

レールはトラックの幾何学的基準であるためです。レールの曲がりやねじれにより、動的力が発生し、車輪の接触が不均一になり、摩耗が加速されます。真直度公差はすべてのレール規格の一部であり、製造時と納品時にチェックされます。

4. 溝付きレールと平底レールの違いは何ですか?

溝付きレールは、路面がレールと面一になった状態で路面電車の車輪を通過させるための溝が頭部にあります。フラットボトムレールは、頭がプレーンで足が広いため、鉄道線路やクレーン滑走路の標準です。

5. UIC、ASCE、GB、JIS レールのどれを選択すればよいですか?

プロジェクトの場所と既存のネットワークによって異なります。ヨーロッパのプロジェクトでは通常、54E1 や 60E1 などの EN/UIC プロファイルが使用されます。北米では、115RE や 136RE などの AREMA セクションが使用されます。中国および多くの輸出プロジェクトは GB セクションを使用します。日本とアジアの一部ではJISが使用されています。締結システムとメンテナンスツールも互換性がある必要があります。