鉄道用鋼鉄レールの主な材質は何ですか?

スチールレール、レールトラック、スチールトラックとも呼ばれ、鉄道線路の主要コンポーネントです。その役割は、機関車の車輪をガイドし、車輪の大きな圧力に耐え、鉄道輸送の安定を保つことです。レールは、車輪に連続的で滑らかな最小限の転がり面を提供する必要があります。電化鉄道や自動閉そく区間では、レールを軌道回路として使用することもできます。Q235鋼は、安定した耐荷重と容易な製造が必要とされる産業用レール、クレーン トラック、軽輸送システムに広く使用されている低炭素構造用鋼です。{0}

 

Q235鋼種は何に相当しますか?

 

機械的性能の観点から見ると、Q235 は主に、ヨーロッパ、日本、北米で使用されている広く認識されているいくつかの低炭素構造用鋼と同等です。-

 

 

Q235B	機械的性質						化学成分(%)
	降伏強さ		抗張力		伸長	硬度	C	シ	ん	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	分	HB		以下		以下	以下
	以上	以上
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

 

• でヨーロッパ、最も近い一致はS235JR (EN 10025-2)、同じ最小降伏強度要件を持つ産業用レール システムと軽量クレーン レールに一般的に使用されます。

 

• で日本, SS400(JIS G3101)通常、同等とみなされ、軽工業用レールや倉庫のクレーン レールによく使用されます。

 

• で米国, ASTM A36多くの場合、ライトレールのセクションや製造ベースのレール コンポーネントの代替品として選択されます。{0}}

 

Q235 相当の鋼で一般的に製造されるレール プロファイルはどれですか?

 

地域の基準に応じて、同等の鋼種が異なるレール セクションにロールされ、設置の互換性と荷重分散に直接影響します。 GNEE RAIL は、複数のグローバル プロファイルで同等のグレードのレールを提供し、お客様が材料と形状の両方の要件に適合できるようにします。{1}

 

• GBスチールライトライク22kg鉱山軌道鉄道でよく使用されます。

 

 

分類		高さ(mm)	ヘッド(mm)	底部(mm)	厚さ(mm)	重量(kg/m)
ライトレール	8kg/m	65	25	54	7	8.42
	9kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12キロ/メートル	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15キロ/メートル	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18キロ/メートル	80	40	80	10	18.06
	22kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24キロ/メートル	107	51	90	10.9	24.46
	30キロ/メートル	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1

 

• 43E1 や 50E2 などの EN レール プロファイルは、ヨーロッパの産業施設やメンテナンス トラックで広く使用されています。

 

 

の種類	標準	寸法 mm				鋼種	マスM
レール		A	F	C	t		kg/m
39E1(BS80A)	EN13674–4	133.4	117.5	63.5	13.1	R200/R260/R260Mn/R300HT	39.77
45E1(BS90A)	EN13674–4	142.88	127	66.67	13.89	R200/R260/R260Mn/R300HT	45.11
45E3(RN45)	EN13674–4	142	130	66	15	R200/R260/R260Mn/R300HT	44.79
46E2(U33)	EN13674–4	145	134	62	15	R200/R260/R260Mn/R300HT	46.27
49E1(S49)	EN13674–4	149	125	67	14	R200/R260/R260Mn/R300HT	49.39
49E2	EN13674–4	148	125	67	14	R200/R260/R260Mn/R300HT	49.1
49E5	EN13674–4	149	125	67	14	R200/R260/R260Mn/R300HT	49.13
50E1	EN13674–4	153	134	65	15.5	R200/R260/R260Mn/R300HT	50.37
50E2(50EB-T)	EN13674–4	151	140	72	15	R200/R260/R260Mn/R300HT	49.97
50E4	EN13674–4	152	125	70	15	R200/R260/R260Mn/R300HT	50.46
50E5	EN13674–4	148	135	67	14	R200/R260/R260Mn/R300HT	49.9
50E6(U50)	EN13674–4	153	140	65	15.5	R200/R260/R260Mn/R300HT	50.9

 

• A45 および A55 を含む DIN 536 クレーン レールは、産業用クレーンおよびマテリアル ハンドリング システムに適しています。

 

 

規格:DIN 536
サイズ	寸法(mm)				重さ (kg/m)	長さ(m)
	頭	身長	底	厚さ
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

 

• 15kgや22kgなどのJISライトレールは、工場や臨時輸送システムによく設置されています。

 

 

規格：JIS E 1103/1101
サイズ	寸法(mm)				重さ (kg/m)	長さ(m)
	頭	身長	底	厚さ
JIS 15KG	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22KG	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS50N	65	153	127	15	50.4	10-25
CR73	100	135	140	32	73.3	10-12
CR100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

• 50 ポンドや 60 ポンドのレールなどの ASTM レール セクションは、北米の倉庫や製造工場で使用されています。

 

 

ASTM規格、AREMA規格
サイズ	寸法(mm)				重さ (kg/m)	長さ(m)
	頭	身長	足	厚さ
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

レールの選択において鋼種の同等性がより重要なのはなぜですか?

 

鉄道プロジェクトでは、鋼種を一致させるだけでは十分ではありません。プロファイルの形状、設置システム、動作負荷を合わせて評価する必要があります長期的なパフォーマンスを確保するため。-

 

• レール規格が異なると、使用されるヘッド幅とベース幅が異なり、ホイールの接触応力と締結の互換性に影響します。

 

• クリップ、ベースプレート、ゴム パッドなどの設置システムは、材質だけでなく、プロファイルにも依存します。{0}

 

• 港や屋外のヤードなどの環境にさらされる場合は、基材の同等性を超えた表面保護戦略が必要です。

 

 

要素	鉄道システムへの影響
鋼種	強度と溶接性を決定します
レールプロファイル	荷重分散とホイールのフィット感を制御
ファスニングシステム	安定性と耐振動性に影響を与える
表面処理	耐食性と耐用年数に影響を与える

 

レールファスナーの専門サプライヤーとして、グニーレール鉄道線路、クレーン、石炭採掘で使用されるGB、アメリカン、BS、UIC、DIN、JIS、オーストラリア、南アフリカなどのさまざまな標準スチールレールを提供できます。

 

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