鉄道システムのレールにはどのような種類がありますか?

鋼レールは、鉄道車輪の案内面と耐荷重面を形成するためにペアで設置される圧延鋼材です。{0}その役割は、列車の車輪を前方に誘導し、通過する列車の多大な応力に耐え、その荷重を枕木や道床に伝達しながら、可能な限り抵抗を最小限に抑えた滑らかで連続した転がり面を提供することです。レールは、軸重、速度、環境、用途に応じて、EN 13674-1、UIC 860、AREMA、JIS、DIN 536、GB/T 2585 などの規格に基づいて、さまざまな重量、断面、鋼種で製造されます。-

重量と用途別の主なレールクラス

ライトレールは柔軟性とコスト管理に重点を置き、ヘビーレールは耐疲労性と高い軸重を優先し、クレーンレールは低速での集中した垂直方向および横方向の輪荷重に合わせて設計されています。

ライトレール: 標準と一般的なサイズ

ライトレールは断面が小さく、1 メートルあたりの重量が軽いため、都市ライトレール交通機関、路面電車システム、鉱山、港、工場の物流トラックで使用されています。{0}}

軽量レール鋼のグレードは通常、Q235B、55Q、または中炭素レール鋼です。切断、穴あけ、曲げの容易さと強度のバランスが取れています。{2}}これらのレールは、海外の路面電車や鉱山プロジェクト向けに、端が穴あけされ、曲げ加工が施され、防食処理が施された状態で頻繁に供給されます。{4}}

ヘビーレール: グレードと選択

ヘビーレールは規格、セクション、グレードによって指定されます。一般的な組み合わせには、R260 または R350HT の EN 13674-1 60E1、900A の UIC 860 UIC54 または UIC60、U71Mn または U75V の GB/T 2585 50 または 60 kg/m、U77MnCr や U78CrV などの TB/T 2344 プレミアム グレード、AREMA 115RE またはSS、HH、LA、または IH の 136RE。グレード選択のはしごはシンプルです。中程度の交通量には標準グレード、カーブ、重量輸送ラインおよび高速ラインにはヘッド強化またはマイクロアロイ グレード-が適しています。{20}}間違ったグレードを選択すると、急速な摩耗、ヘッドの変形、または早期の亀裂が発生します。

一般的なライトレール鋼の機械的性質

ライトレールの場合、Q235B と 55Q の 2 つの鋼材が主流です。 GB/T 700 あたりの Q235B は、最小降伏強度が 235 MPa、引張範囲が 370 ～ 500 MPa、伸びが少なくとも 26 パーセントで、組成は炭素 0.12 ～ 0.20 パーセント、シリコン 0.35 パーセントまで、マンガン 0.30 ～ 0.70 パーセントで、硫黄とリンの上限は 0.045 です。パーセント. 55Q は、15 kg/m 以上の軽量レールに使用される中-炭素レール鋼で、Q235B よりも強度と硬度が高く、使用頻度の高い産業用ラインでの摩耗に耐えます。

よくある質問

Q: 鉄道システムではレールはどのように分類されますか?

メートルあたりの重量と用途別: 約 30 kg/m までの軽量レール、38 kg/m 以上の重量レール、および特殊重量セクションとしてのクレーン レール。速度、軸重、交通量によってクラス内のグレードが決まります。

Q: Q235B と 55Q レール鋼の違いは何ですか?

Q235B は低炭素構造用鋼で、機械加工が容易で、降伏強度が 235 MPa で、最軽量のレールに使用されます。. 55Q は、強度と硬度がより高い中炭素レール鋼で、使用量の多い産業用や鉱山用の軌道で 15 ～ 30 kg/m のレールに使用されます。-

Q: 高速鉄道にはどのレールが使用されていますか?{0}

高速ラインでは、通常、U75V、U78CrV、R350HT などの高級グレードの 60 kg/m クラスのセクションで、非常に厳しい寸法公差と全長超音波検査を備えた重量レールが使用されます。-

Q: クレーンのレールはなぜ電車のレールより重いのですか?

クレーンの車輪はゆっくりと動作しますが、頻繁な始動と停止により非常に集中した荷重と横方向の推力を運びます。重い四角形のセクションと厚いウェブは、通常のレールプロファイルでは耐えられない圧痕や曲がりに耐えます。

Q: ライトレールは幹線で使用できますか?

いいえ、メインラインの車軸の荷重と速度によって、軽いセクションでは耐えられない応力が発生し、急速な摩耗、変形、安全上のリスクが引き起こされます。セクションの重みは交通状況に一致する必要があります。

Q: レールの重量 (kg/m) は実際には何を意味しますか?

これは、圧延されたセクションの 1 メートルあたりの公称質量であり、セクションの高さ、ウェブの厚さ、および足幅と相関関係があります。重いセクションは曲げ剛性が高く、摩耗に利用できる鋼材が多いため、より重い交通をより長く運びます。