115RE スチールレールを輸送および梱包するにはどうすればよいですか?

Jun 17, 2026

115RE スチールレールを輸送および梱包するにはどうすればよいですか?

の115REスチールレール(欧州市場では TR57 として指定されることが多い) は、米国鉄道エンジニアリングおよびメンテナンス-道路協会 (AREMA) (AREMA) 仕様に基づいて開発された標準プロファイルです。公称重量 56.9 kg/m (115 lbs/yd) のこの重量物レールは、南北アメリカの貨物線、鉱山鉄道網、産業輸送システムで広く利用されています。{6}}

一般的な鋼材の取り扱い方法を使用して輸送すると、115RE レールは横方向のスイープ (曲げ)、局所的なウェブの傷、頭部硬化ゾーンに沿った微小亀裂が非常に発生しやすくなります。-表面の傷、ウェブの損傷、{0}}ヘッド硬化ゾーンの微小亀裂-は、目的地での AREMA または ASTM 要件に基づく検査不合格につながる可能性があります。

このような問題により、貨物の受け取り拒否、追加の修理や再作業のコスト、交換物流や設置の中断によるプロジェクトの遅延が発生する可能性があります。したがって、プロジェクトのスケジュールとコスト管理を維持するには、輸送中の鉄道の完全性を確保することが不可欠です。

以下は、115RE レールの物理的特性が輸出物流時の梱包、吊り上げ、防食要件にどのように影響するかについての技術分析と、製造業者が実施する運用慣行です。-グニーレールこれらのリスクを軽減するために。

1. ジオメトリの課題: 115RE レールの結束と積み重ね

115RE レールは非対称断面を持ち、ヘッド幅は 69.1 mm、ベース幅は 139.70 mm です。-。長さが長く、かなりの重量があり、重心が比較的高いため、保管および輸送中に束の安定性を維持するには、適切な積み重ねとサポートの配置が必要です。不適切な結束や不均一な支持は、レールの動き、表面の損傷、積み下ろし作業時の取り扱いの困難のリスクを高める可能性があります。

115re rail

レールの種類	標準	寸法 mm				鋼種	マスM
レールの種類	標準	身長	ベース幅	ヘッド幅	ウェブの厚さ	鋼種	kg/m
115RE	アレマ	168.3	139.7	69.1	15.9	IS/SS/HH	56.9

115RE 鋼グレードと冶金的仕様 (900A および 1100)

GNEE RAIL は、年に製造された 115RE レールを供給します。900A （標準強度）と1100 （高{0}}強度、耐摩耗性-）鋼等級で、貨物や重量物鉄道の用途に適しています。-

鋼種	炭素(C)%	マンガン(Mn)%	ケイ素(Si)%	分。硬度（HBW）	分。引張強さ(Rm)
900A	0.60 – 0.80	0.80 – 1.30	0.10 – 0.50	260 HBW 以上	880MPa以上
1100	0.70 – 0.84	0.80 – 1.25	0.10 – 0.50	320 HBW 以上	1,080MPa以上

1.1 レールの交互の方向

海洋輸送中のバンドルの安定性を向上させるために、GNEE RAIL は、船舶の動きや取り扱い操作によって引き起こされる相対的な動きを最小限に抑えるのに役立つ交互のレール方向配置を採用しています。

リスク

従来の積み重ね方法では、動的荷重によって隣接するレールが移動する可能性があり、その結果、レールコンポーネント間で金属同士が接触する可能性があります。{0}}- ASTM/AREMA の現場検査に不合格となる表面欠陥を防止し、費用のかかるプロジェクトの遅延や貨物の拒否を回避します。設置前に追加の検査や表面処理が必要になる可能性のある、衝撃痕や局所的な表面損傷を回避します。

GNEE ソリューション

GNEE RAIL は主に逆ネスティング構成を採用し、バンドルの安定性を向上させ、積み込み、輸送、積み降ろし時の隣接する 115RE レール間の相対的な動きを軽減します。この交互配置により、金属同士の直接接触が最小限に抑えられ、振動や取り扱いによって表面に傷が付くリスクが軽減されます。{2}}

Diagram of a standard 115RE rail bundling arrangement with strapping points

39 フィート 115RE レール用 40 フィートコンテナ積載ガイド

標準の 39 フィート (11.89 m) 115RE レールは、40 フィートのドライバンコンテナで輸送できます。単位重量が 56.9 kg/m と大きいため、積載量は主に地域の道路重量規制と港湾取扱制限によって決まります。

目標ペイロード制限	最大。 40フィートコンテナあたりのレール数	貨物総重量 (メートルトン)
20トン	29 レール	～19.6MT
25トン	36 レール	～24.3MT
28トン	41 レール	～27.7MT

のために80フィート(24.38m)レールの長さのため、標準コンテナは使用できません。弊社では、バルクキャリア輸送またはフラットラックコンテナとカスタム構築のスチール製クレードルをコーディネートしています。-当社の物流チームにお問い合わせくださいカスタムのコンテナの積載および固定図をリクエストします。

115RE 貨物のカスタム 40 フィートコンテナの積載および支柱レイアウト図を無料で入手してください。

2. 取扱い時や海上輸送時の横振れ防止

115RE レールの長いセクション、特に標準の長さ 39 フィート (11.89 m) および 80 フィート (24.38 m) では、吊り上げおよび海上輸送中に真直度を維持するために適切なサポートと取り扱いが必要です。このプロファイルは鉄道運行に優れた強度を提供しますが、不適切なサポート間隔や不適切な束拘束により横応力が生じ、残留スイープや変形のリスクが増大する可能性があります。

したがって、バンドルの安定性を維持し、適切な吊り上げおよび収納方法を使用することは、レールの形状を維持し、プロジェクト現場での効率的な設置を確保するために不可欠です。

2.1 マルチ-ポイントの解除に関する考慮事項

長い 80 フィート (24.38 m) の 115RE レールには、積み降ろし作業中に形状を維持するために適切な吊り上げサポートが必要です。 2 点吊り上げの配置が不適切な場合、またはサポート間隔が不十分な場合、特にクレーンの動的な動きの場合、過度のたわみや不均一な荷重分散が発生する可能性があります。これらの状態は、残留変形や寸法偏差のリスクを高め、その後の取り扱いや設置に影響を与える可能性があります。

Multi-point Spreader Beam Lifting for 115RE Rails

GNEEのリフティング練習

長い 80 フィート (24.38 m) の 115RE レールの場合、GNEE RAIL は通常、スプレッダービームを備えた多点リフト構成を採用し、適切なサポートを提供し、積み降ろし作業中の過度の曲がりを最小限に抑えます。-リフティングポイントは、サポートされていない部分を減らし、取り扱い全体を通してレールの形状を維持するように配置されています。

3. 輸送中のヘッド-硬化 (HH) 115RE レールの保護

ヘッド-硬化（HH）115RE レールは、耐摩耗性が強化され耐用年数が延長されるため、重量物輸送用途で広く使用されています。-これらの性能上の利点を維持するには、輸送および取り扱い中に硬化レールヘッドの表面状態を維持することが重要です。

3.1 衝撃保護とダンネージの調整

リスク

輸送中に金属同士が繰り返し接触したり、サポートが不十分な場合、表面にへこみ、傷、または局所的な衝撃跡が生じる可能性があります。表面に過度の損傷がある場合は、設置前に追加の検査や表面処理が必要になる場合があります。

GNEE の保護慣行

GNEE RAIL は、レールの長さと束の構成に従って配置された ISPM 15 認定の木材ダンネージを利用し、レール層間に適切なサポートと分離を提供します。ダンネージラインは、スタック全体に均一な荷重分散を促進し、輸送中の安定性を向上させるために慎重に位置合わせされています。

-高張力鋼製のストラップを使用してバンドルを固定し、積み込み、海上輸送、積み降ろし時の隣接するレール間の相対的な動きを最小限に抑えます。

4. 39 フィート 115RE レールを標準の 40 フィートコンテナで発送

地方の鉄道プロジェクト、産業用側線、遠隔地での採掘作業の場合、39 フィート（11.89 m）の 115RE レールを標準の 40 フィートコンテナで輸送することは、バラ積み輸送に代わるコスト効率の高い方法となります。-

輸送の課題

39 フィートの 115RE レールは標準的な 40 フィートのコンテナに収容できますが、不適切なブロックや拘束が不十分な場合、取り扱い、鉄道輸送、海上輸送中に発生する縦方向の力によってレール束がずれる可能性があります。過剰な貨物の移動は、梱包材やコンテナ構造への損傷のリスクを高め、追加の取り扱い要件や輸送の遅延を引き起こす可能性があります。

GNEEのコンテナ積み込み実習

GNEE RAIL は、コンテナ内のバンドルの安定性を向上させるために、適切なブロックと固定の配置を採用しています。レールの数量、バンドルの寸法、および顧客の要件に応じて、輸送中の貨物の動きを最小限に抑えるために、木材のブロック、ランナー、および追加の拘束手段が組み込まれる場合があります。

AREMA 115RE Rail Shipping

5. 品質保証と国際的なコンプライアンス

GNEE RAIL は、115RE 鋼レールに ISO 9001- ベースの品質管理を適用し、生産、取り扱い、国際輸送全体にわたって AREMA 準拠を保証します。検査プロセスには、寸法検証、超音波試験 (UT)、ヘッド硬化 (HH) レールの硬度試験、化学的および機械的分析が含まれます。リクエストに応じて、MTC レビューや積載監督など、SGS、ビューローベリタス (BV)、および TÜV による第三者検査を利用できます。

GNEE RAIL: 統合された供給およびレール処理ソリューション

GNEE RAIL は、レール、ファスナー、付加価値処理サービスをカバーする統合レール供給ソリューションを提供し、設置効率とシステム互換性をサポートします。{0}}

レール加工・ファスナー供給

115RE レールの納品前処理は、プロジェクト要件に応じて、切断、端部の準備、ボルト穴の穴あけ、該当する場合は曲げ加工などを行うことができます。-鉄道用ファスナーなどジョイントバー、タイプレート、レールクリップ、および締結コンポーネントも鉄道貨物と一緒に供給して、物流効率を向上させることができます。