溝付きレールパッドとスタッド付きレールパッド

 

A レールパッドは、レールゴムプレートとも呼ばれ、レールタイプレートとレールの足の間に設計されており、弾性ポリウレタンマットで作られており、鋼製レールと枕木の間に挟まれて枕木の上部を摩耗や衝撃から保護します。その定義された剛性は、バラストの上部構造の弾性を高め、レール システムの衝撃と振動を軽減するために使用されます。このようにアップグレードされた荷重分散により、乗客の快適性が向上し、上部構造の摩耗が軽減されます。

 

 

溝付きレールパッドとスタッド付きレールパッドは、その設計と主な用途が異なります。溝付きパッド特に寝台車上での接触性と安定性を高めるためのチャネルを備えています。スタッドパッドテクスチャード加工された表面を使用して優れたグリップ力、衝撃吸収性、ノイズ低減を実現し、高速用途に最適です。{0}}

 

特徴	溝付きレールパッド	スタッズ付きレールパッド
デザイン	上面にはレールのベースにフィットする溝またはチャネルがあり、多くの場合、剛性を高めるために中央に鋼板が配置されています。	特殊なゴム配合物で作られたテクスチャード加工または「スタッズ付き」表面が特徴です。
一次機能	レールベースがパッドとの密着を維持することで摩耗を軽減し、剥がれを防ぎ、寝ている人に安定性をもたらします。	凹凸のある表面とエラストマー組成により、高い反発力、衝撃減衰、騒音抑制を実現します。
主な利点	優れた電気絶縁性、耐クリープ性、特に橋梁や伸縮継手のレールの寿命を延ばします。	より高い軸荷重と速度に適応し、乗客の快適性を向上させ、騒音と振動を大幅に低減します。
最適な用途	木製枕木や特定の伸縮継手エリアなど、安定性の向上と電気絶縁が重要な場所への設置。	振動制御と乗客の快適性が最優先される近代的な高速鉄道と都市交通。-

 

普通鉄道用レールパッド

 

レールパッドは、天然ゴム、複合ゴム、HDPE や EVA などのプラスチックなどのさまざまな素材で作られており、レールと枕木の間にクッション性、電気絶縁性、防振性をもたらします。複合材料は、耐油性や耐摩耗性などの特性を向上させるために、天然ゴムやニトリルゴムとカーボンブラックをブレンドすることがよくあります。

 

 

HDPE

 

いいえ。	技術的パラメータ	ユニット	技術的要件	価値
1	密度	g/cm3	0.95-0.98	0.95
2	抗張力	メガパスカル	19 以上	19
3	伸長	%	>80	150
4	融点	程度	170-190	190
5	絶縁抵抗	Ω	1×1010以上	3.5 ×1010
6	硬度	A	98以上	98(A)

 

EVA: ポリエチレン80%、酢酸ビニル20%

 

いいえ。	技術的パラメータ	ユニット	技術的要件	価値
1	密度	g/cm3	0.95-0.98	0.95
2	抗張力	メガパスカル	15 以上	16
3	伸長	%	>500	550
4	融点	程度	170-190	170
5	絶縁抵抗	Ω	1×1010以上	5.0 ×1010
6	硬度	A	90以上	92(A)

 

ゴム

 

いいえ。	技術的パラメータ	ユニット	価値
1	剛性	KN	90-130
2	硬度ショアA	程度	72-80度
3	電子抵抗器	Ω	106 以上
4	時効前の引張強さ	メガパスカル	12.5以上
5	時効前の伸び	%	250以上

 

線路下のレールパッドはこのような機能を実現します

 

• 広い面に荷重を分散します

 

• 荷重集中と疲労応力を解消

 

• レールとサポート間の不均一な接触面を吸収します。

 

• レールの騒音と振動を弱める

 

• 線路の底部と枕木の上部の間の隙間をシールします。

 

• 鋼製レールとレールまくらぎの摩耗を軽減します

 

 

ゴムレールパッドの専門メーカーとしてグニーレールさまざまな規格のゴムレールパッドやその他のレールファスナーを製造できます。鉄道線路を建設したい場合は、お気軽にお問い合わせください。さまざまな材質のあらゆる種類のゴムレールパッドを提供できます。必要に応じて、カスタマイズされたゴムレールパッドの生産を行うことができます。

 

詳細については、今すぐお問い合わせください。