不等ネジスリーパネジ

ネジ スパイク、レール ネジ (またはラグ ボルト) は、タイプレートを固定したりレールを固定したりするために使用される大きな (長さ約 6 インチまたは 152 mm、1 インチまたは 25 mm を少し下回る) 金属ネジです。ネジスパイクは枕木に開けられた穴に固定されます。鉄道ネジスパイクはレールスパイクよりも製造コストが高くなりますが、固定力が大きいという利点があります。レールスパイクの約2倍の高さがあるため、ばね座金との併用も可能です。

不等ネジスリーパースクリューのテクニカル パラメータ:

最も一般的なレール スパイクは Q235 鋼 (中国鋼材規格) で作られています。ロード スパイクの製造プロセスは、一般に機械製造、{2}}手作り製造、および機械と手作りの組み合わせ-に分けられます。

鉄道スパイクの異なる製造プロセスには、異なる技術が必要です。例えば、スクリュースパイクの製造には特殊鋼の使用やさまざまな製造技術が必要です。メーカーは、顧客に価格を提供するために、さまざまな材料の生産プロセスと生産を考慮する必要があります。生産技術や生産の都合上、さまざまな素材で作られた手作りのスパイクが最も生産コストが低くなり、大量に販売することもできますが、機械や製造工程の複雑さによって製造された高品質の鉄道用スパイクはそれ自体が高コストであり、大量に販売されます。

コモンスパイク

フックスパイクまたはドッグスパイクとも呼ばれる一般的なスパイクは、主に鋼製レールまたはレールプレートとレール枕木を接続するために使用されます。一辺の断面は16mm、長さは165mmです。ロッドの表面は滑らかで光沢があり、フライングエッジは 2mm 以下でなければなりません。ヘッドとロッドの接合部に亀裂がないこと。刃先にバリ、折れがないこと。

凍結ダメージスパイクに対する対策

凍結損傷に対するスパイクは、材質や製造工程においては一般的なスパイクと同様です。凍害スパイクに反対する理由は、凍害スパイクが一般的なものよりも長く、その長い長さを霜の処理に使用するためです。凍結損傷対策スパイクは板厚と損傷度合いにより185、205、230、255、280mmからお選びいただけます。

スプリングスパイク

スプリングスパイクは丸型や角型のバネ鋼で作られており、模様が豊富です。クランプ部分は一定の弾性変形を持ち、レールの振動を大幅に軽減するため、スプリングスパイクと呼ばれます。応力下でマクラギが変形しても、ファスナーへの十分なクランプ力を維持することができ、引張抵抗とスラスト抵抗は一般的なものよりも高くなります。

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