レールパッドにメンテナンス要件はありますか?
Nov 25, 2025
レールパッドにメンテナンス要件はありますか?
はい、レールパッド定期点検によるメンテナンスが必要です摩耗、ひび割れ、変形の恐れがあります。これらの検査は、定められた間隔で、少なくとも年に 2 回、または過酷な条件下ではそれ以上の頻度で実行する必要があります。メンテナンスには、パッドを清潔に保ち、パッドが適切に位置合わせされて固定されていることを確認することも含まれます。
検査と評価
- 定期的な検査の実行: 6 か月ごとなど、計画された間隔で包括的な目視検査と機械検査を実施します。
- 摩耗の兆候を探す: 擦り傷、亀裂、裂け目、および材料劣化の兆候がないかを特に確認します。
- 変形を監視する: パッドのサイズが変化していないか、または柔軟性が失われていないかを確認します。
- 異常な音に注意してください。通常のレベルを超えるノイズや振動の増加は、パッドが損傷していることを示している可能性があります。
- 適切な位置合わせを確認します。パッドが正しい位置にあり、固定機構がしっかりと固定されていることを確認します。
メンテナンスアクション
- 清潔に保ちます:摩耗の原因となる破片や汚れを取り除きます。
- 不適切な潤滑を避けてください。ゴムを損傷し、パッドの寿命を縮める可能性があるため、オイルや潤滑剤を塗布しないでください。
- 摩耗したパッドを交換します。重大な摩耗、亀裂、または変形の兆候が見つかった場合は、故障を防ぎ、トラックの完全性を維持するためにパッドを交換する必要があります。
なぜメンテナンスが重要なのか
- 損傷を防ぎます:レール パッドは、レールと枕木が互いに擦れて弱くなり、損傷を引き起こす可能性があるのを防ぎます。
- 安全性を確保します:適切なメンテナンスは、トラックのぐらつきを防ぎ、システムの安定性と信頼性を維持するのに役立ちます。
- コンポーネントの寿命を延ばします:タイムリーなメンテナンスと摩耗したパッドの交換により、線路インフラの全体的な寿命が延びます。
レールパッドの材質
長年のレール パッド製造経験を経て、当社は厳しい需要とさまざまな用途分野に対応するさまざまな高性能フレキシブル レール パッドを開発しました。標準的な鉄道から重量路線まで、-E クランプ トラック固定システム用の特別なレール パッドや SKL タイプのトラック固定システムに至るまでです。{1}材質にはHDPE / EVA / ゴム素材が含まれており、次のような特徴があります。
| EVA: ポリエチレン 80%、酢酸ビニル 20%。 | |||
| 技術的パラメータ | ユニット | 技術的要件 | 価値 |
| 密度 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 抗張力 | メガパスカル | 15 以上 | 16 |
| 伸長 | % | >500 | 550 |
| 融点 | 程度 | 170-190 | 170 |
| 絶縁抵抗 | Ω | 1×1010以上 | 5.0 ×1010 |
| 硬度 | A | 90以上 | 92(A) |
| HDPEレールパッド | |||
| 技術的パラメータ | ユニット | 技術的要件 | 価値 |
| 密度 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 抗張力 | メガパスカル | 19 以上 | 19 |
| 伸長 | % | >80 | 150 |
| 融点 | 程度 | 170-190 | 190 |
| 絶縁抵抗 | Ω | 1×1010以上 | 3.5 ×1010 |
| 硬度 | A | 98以上 | 98(A) |
| ラバーレールパッド | ||
| 技術的パラメータ | ユニット | 価値 |
| 剛性 | KN | 90-130 |
| 硬度ショアA | 程度 | 72～80度 |
| 電子抵抗器 | Ω | 106 以上 |
| 時効前の引張強さ | メガパスカル | 12.5以上 |
| 時効前の伸び | % | 250以上 |
レールファスナーの専門メーカーとして、グニーレール天然ゴム、EVA、HDPEなどのさまざまな材料を使用して、さまざまなタイプのゴムレールパッドを製造できます。当社のEVA/HDPE/ゴム製レールパッドは弾性が高く、レールUIC54、UIC60、BS80lbs、BS100lbsなどのレールのタイプおよび注文に応じたサイズに適用されます。パッドは、顧客の要件に応じて、溝の有無にかかわらず、さまざまなデザインでカスタマイズできます。
