溝付きレールパッドとは何ですか?

 

A 溝付きレールパッド鉄道線路とその基礎 (通常は枕木) の間に配置され、振動を減衰し、衝撃を吸収し、線路インフラを保護する緩衝部品です。これらのパッドはゴムやプラスチックなどの耐久性のある素材で作られており、表面に溝があり、レールベースとの密着を確保し、グリップと安定性を向上させます。

 

 

溝付きレールパッドの機能

 

• 振動と衝撃の吸収:電車の通過による振動や騒音を大幅に軽減し、よりスムーズで静かな乗り心地を実現します。

 

• 負荷分散:これらは列車からの重い荷重を枕木全体に均等に分散するのに役立ち、基礎構造を摩耗から保護するのに役立ちます。

 

• レール保護:パッドはレールを磨耗から保護し、レールと枕木の両方の耐用年数を延ばします。

 

• 電気絶縁:多くは電気絶縁を提供するように設計されており、これは線路内の信号やその他の電気システムを安全に保つために重要です。

 

 

主な特徴

 

• 溝のある表面:上面の溝により、垂直方向の動きでもパッドがレールの底部と一貫して密着した状態を維持できます。

 

• 強化：一部の設計には、横方向の剛性と強度を高めるために中央に薄い鋼板が含まれています。

 

• 耐久性のある素材:これらはゴム、ネオプレン、高密度ポリエチレン (HDPE) などの素材で作られており、過酷な条件に対する長期的なパフォーマンスと耐性を保証します。{0}{1}{1}

 

EVA: ポリエチレン 80%、酢酸ビニル 20%。
技術的パラメータ	ユニット	技術的要件	価値
密度	g/cm3	0.95-0.98	0.95
抗張力	メガパスカル	15 以上	16
伸長	%	>500	550
融点	程度	170-190	170
絶縁抵抗	Ω	1×1010以上	5.0 ×1010
硬度	A	90以上	92(A)

 

HDPEレールパッド
技術的パラメータ	ユニット	技術的要件	価値
密度	g/cm3	0.95-0.98	0.95
抗張力	メガパスカル	19 以上	19
伸長	%	>80	150
融点	程度	170-190	190
絶縁抵抗	Ω	1×1010以上	3.5 ×1010
硬度	A	98以上	98(A)

 

ラバーレールパッド
技術的パラメータ	ユニット	価値
剛性	KN	90-130
硬度ショアA	程度	72～80度
電子抵抗器	Ω	106 以上
時効前の引張強さ	メガパスカル	12.5以上
時効前の伸び	%	250以上

 

• カスタマイズ:さまざまな種類のレールやトラックの要件に合わせて、さまざまなサイズと仕様で製造されています。

 

グニーレールは、レール締結システム用に次のような製品を幅広く提供しています。

 

• 弾性タイパッドと弾性パッド
• ゴムパッド
• 高さ調整パッド
• レールゲージバッフルおよびインシュレーター
• ゴムブーツ

 

GNEE の生産ラインと研究所には、各製品が高い業界基準を満たしていることを確認するために、100 セットを超える高度な国際的な自動化および試験装置が備えられています。同社の年間生産量は約 500 万セットのレール締結システムです。

 

詳細については、今すぐお問い合わせください。