標準的な鉄道レールのサイズはどれくらいですか?
Jan 22, 2026
A スチールレールこれは鉄道インフラの基本コンポーネントであり、車両と線路の間のインターフェースとして機能すると同時に、安全な荷重分散、誘導、長期的な保守性を確保します。-グニーレールQU70～QU120、DIN536 A55～A120、UIC50～UIC60、JIS 15KG～50N、AS1085 31～89kg、AREMA/ASCE 25～175ポンドを含むすべての標準スチールレールを世界中に供給し、カスタマイズされた製造、熱処理、コーティング、精密切断からトラックシステムのコンサルティング、設置サポート、販売後の技術サポート-。
標準的な鉄道レールのサイズはどれくらいですか?
標準的な鉄道レールの「サイズ」とは、主にそのサイズを指します。ゲージ（幅）国際的には1,435 mm（4フィート8 1/2インチ）であり、そのプロファイル（重量/高さ）は、115RE（115ポンド/ヤード）またはより重い136REなどの一般的な米国タイプであり、長さは標準の39フィートからはるかに長い溶接部分までさまざまです。
レールゲージ（レール間幅）
- 標準軌: 1,435 mm (4 フィート 8 1/2 インチ) は世界標準であり、鉄道の約 55 ～ 60% で使用されています。
- 米国規格: これも 4 フィート 8 1/2 インチですが、安全基準によって若干の変更が認められています (例: 4 フィート 8 インチから 4 フィート 9 1/2 インチ)。
レールの断面図（断面-）
これはレールの重量と寸法を表しており、地域や用途によって異なります。
米国の例 (AREMA 規格):
- 115RE: 115 ポンド/ヤード (約 . 57 kg/m)。
- 136RE: 1 ヤードあたり 136 ポンド (約 . 67.5 kg/m)。
- 90RA: 1 ヤードあたり 90 ポンド (約 . 44.6 kg/m)。
| ASTM規格、AREMA規格 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | 寸法(mm) | 重さ (kg/m) |
長さ(m) | |||
| 頭 | 身長 | 足 | 厚さ | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
その他の鋼種の仕様
レールファスナーのプロフェッショナルサプライヤーとして、グニーレール鉄道線路、クレーン、石炭採掘で使用されるGB、アメリカン、BS、UIC、DIN、JIS、オーストラリア、南アフリカなどのさまざまな標準鋼レールを提供できます。
| 標準 | 9月 | 材質 代表グレード |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200、R350HT、R260Mn、R35LHT、R320Cr、R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| アレマ | 115RE | SS、HH、LA、IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/分 | U71Mn |
| 60kg/分 | U75V | |
| 75kg/分 | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/分 | U71Mn、U75V、U77MnCr |
| 60kg/分 | U78CrV | |
| 75kg/分 | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 18kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 22kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 24kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 30kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 38kg/分 | 5000万、U7100万 | |
| 43kg/m | 5000万、U7100万 | |
| GBクレーンレール | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
鉄道の鋼鉄レールにはどのような役割があるのでしょうか？
鉄道用鋼鉄レールの主な機能は次のとおりです。ガイド電車の車輪と動きのための滑らかで連続的な低摩擦の表面-、同時に列車の巨大な重量を移動および分散する下の線路構造物（枕木、バラスト、路床）に接続します。これらは強力で耐久性のある I ビームとして機能し、そのヘッドが車輪を支え、ウェブとフランジが荷重を伝達することで脱線を防ぎ、人や物の安全で効率的な輸送を確保します。-
主な機能:
ガイダンス：レールは車輪の位置を一定に保ち、横方向の移動を防ぎ、列車が軌道上に留まるようにします。
負荷分散:これらは、列車の車輪からの垂直方向の重い動的力を道床のより広い領域に分散させます。
走行面:非常に低い摩擦を備えた滑らかで硬く一貫した経路を提供し、高速化とエネルギー効率の向上を可能にします。
構造的サポート:レールは、継続的な使用による計り知れない応力、磨耗、疲労に耐え、鉄道システムの基礎要素として機能します。
主な特徴:
- 高強度と耐久性:変形や摩耗に強い高級鋼-製。
- 形：I ビームの形状（頭、ウェブ、足）は、荷重を支え、分散するために非常に重要です。{0}
- 材料特性:高い硬度、引張強度、疲労強度、靱性が要求されます。
2008年以来、グニーレールGNEE は 18 年以上、さまざまなグレードのスチール レールを供給しており、GNEE のスチール レールは中国および海外で強く推奨されています。最先端の設備を備えた GNEE は、ほとんどの国の要件を満たす高品質のスチール レールを生産しています。標準レール、ヘッド硬化レール、重レール、軽レール、クレーンレールなどのタイプがすべてここで入手できます。GNEE RAIL は中国の主要鉄道サプライヤーの 1 つとして、経済的なグリーン鉄道製品を世界中に供給することに取り組んでいます。
