鉄道パッドが耐えられる最大荷重はどれくらいですか?
Dec 19, 2025
レールパッドレールとタイプレートの間に使用されるレール留め具の一種で、通常は弾性のあるポリウレタンマットで作られています。通常、レールの下およびタイプレートの上で使用されます。ゴム製レール パッドは、車両がタイプレートに押し付けた揺れを緩衝し、タイプレートと枕木を摩耗や衝撃から保護し、他の留め具の耐用年数を延ばします。
鉄道パッドが耐えられる最大荷重はどれくらいですか?
鉄道パッドは、特殊なポリウレタン パッドが重量輸送レールの軸荷重に対応し、多くの場合 300 kN (キロニュートン) を超える巨大な荷重に耐えます。一方、システムは材料 (ゴム、PU、EVA)、パッドの設計、線路の種類 (重量輸送、高速、都市部)、および 20 から200kN/mm。
材質とタイプ別の耐荷重:
- Polyurethane (PU) Pads: Common in high-strength systems, handling heavy loads >300kN。
- ゴムパッド: -コスト効率が高く、標準ラインに適しており、圧縮強度は約 15～20 MPa です。
| ラバーレールパッド | ||
| 技術的パラメータ | ユニット | 価値 |
| 剛性 | KN | 90-130 |
| 硬度ショアA | 程度 | 72～80度 |
| 電子抵抗器 | Ω | 106 以上 |
| 時効前の引張強さ | メガパスカル | 12.5以上 |
| 時効前の伸び | % | 250以上 |
- EVA パッド: 都市交通機関での断熱性に優れ、軽い荷物にも対応します。
| EVA: ポリエチレン 80%、酢酸ビニル 20%。 | |||
| 技術的パラメータ | ユニット | 技術的要件 | 価値 |
| 密度 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 抗張力 | メガパスカル | 15 以上 | 16 |
| 伸長 | % | >500 | 550 |
| 融点 | 程度 | 170-190 | 170 |
| 絶縁抵抗 | Ω | 1×1010以上 | 5.0 ×1010 |
| 硬度 | A | 90以上 | 92(A) |
- 高性能パッド: 高い弾性と機械的抵抗を実現するように設計されており、極端なトン数でテストされています。
鉄道パッドの用途は何ですか?
- 都市鉄道交通機関（地下鉄、ライトレール）: トンネルや建物付近の騒音と振動を軽減し、快適性を向上させ、地上伝達騒音を軽減します。{0}
- -高速鉄道: 高い輪重を管理し、まくらぎの崩壊を防ぎ、バラストのない軌道の完全性を維持します。
- 重-輸送ライン（鉱山、貨物）: 極度の衝撃や重い車軸荷重による摩耗に耐えるため、多くの場合、特殊な金属パッドが使用されます。
- 従来型および混合型の交通線: 信号システムの完全性 (電気絶縁) を確保し、木材またはコンクリートの枕木の摩耗を軽減します。
- 橋梁と分岐器: 特定の弾性、耐クリープ性、伸縮継手の保護が必要な領域。
レールファスナーの専門メーカーとして、グニーレール天然ゴム、EVA、HDPEなどのさまざまな材料を使用して、さまざまなタイプのゴムレールパッドを製造できます。
当社のEVA/HDPE/ゴム製レールパッドは弾性が高く、レールUIC54、UIC60、BS80lbs、BS100lbsなどのレールのタイプおよび注文に応じたサイズに適用されます。パッドは、顧客の要件に応じて、溝の有無にかかわらず、さまざまなデザインでカスタマイズできます。
