レールクリープとは何ですか?

Jan 04, 2026

レールクリープとは何ですか?

レールのクリープとは、枕木に対してレールが列車の進行方向にゆっくりと縦方向 (前方または後方) に移動することです。これは列車の始動と停止による力、車輪の衝撃、温度変化によって引き起こされ、アンカーや調整で制御しないと線路の座屈などの危険な状態につながる可能性があります。

レールクリープの原因

クリープ力を発生させる主な要因は次のとおりです。

勾配上の列車重量の縦方向の成分で、レールを下り坂に押します。

電車が停止または減速するときに発生する制動力。

温度変化によって発生する温度力に、ホイールの動的荷重によるレールの歪みによって生じる引張力を加えたものです。

車輪の回転動荷重によるレールの波形のたわみによって生成される縦方向の水平力。-

レールクリープによる損傷

レールクリープは線路に大きなダメージを与えます。線路に沿ったレールの隙間は、通常は均等に分布していますが、徐々に変形します。クリーピングゾーンの一端では、隙間が消えるまで隙間が閉じ、レールが互いに押し付けられる一方で、もう一方の端では隙間が開き、魚板ボルトが引っ張られるか破損するまで引っ張られます。枕木が回転したり直角からずれたり、線路が沈んで滑らかさを失ったり、接合部の低さやその他の欠陥が発生したりする可能性があります。クリープがひどい場合、蓄積された縦方向の力が暑い天候で線路の座屈を引き起こす可能性があります。

レールのクリープを防ぐ方法

標準的な対策方法は、数本の枕木ごとにレールアンカーを取り付けること、十分にしっかりと詰められたバラストを用意すること、必要に応じて枕木の数を増やすこと、グリップ力を高めるために鋼製枕木を使用すること、適切な締め付け圧力を維持することです。{0}ひどい場合には、レールは元の位置に引き戻され、追加のアンカーが取り付けられます。

レールアンカーとクリーパー防止-

レールアンカーは一体型のばね鋼製の装置で、レールのベースにクランプして枕木に突き当たり、長手方向の力をバラストに伝達し、温度、勾配、交通パターン、列車のブレーキ動作の変化によって引き起こされるレールのクリープ現象を防ぎます。アンカーはレールベースとタイに対して大きな支持面を提供し、切断や摩耗を防ぎ、タイの耐用年数を延ばします。アンカーは特定のレール重量とベース幅に合わせて作成され、ドライブ-オンレールアンカーとスプリング-タイプレールアンカーの 2 つのタイプに分類されます。

アイテム	仕様
適用レール	50 kg、85 kg、90/91 ポンド、115RE / 136RE、UIC 54 および UIC 60、または顧客の図面ごとのその他のタイプ
材料	60Si2MnA、45#、QT500-7
表面	無地（油塗り）、カラー塗装、亜鉛塗装または溶融亜鉛メッキ-
参考規格	AS 1085.10-2002、DIN、ISO 9001

アンカー材の化学組成

要素（％）	60Si2MnA	45#	QT500-7
C	0.56-0.64	0.42-0.50	3.60-3.80
ん	0.60-0.90	0.50-0.80	最大0.60
シ	1.60-2.00	0.17-0.37	2.50-2.90
Cr	最大0.35	最大0.25	-
P	最大0.03	最大0.035	最大0.08
S	最大0.03	最大0.035	最大0.025