3V鉄道枕木ねじスパイクとは
Oct 23, 2025
鉄道ネジスパイクスパイクは、底板とリブ付きベースプレートを木製枕木に固定するために使用されます。コンクリートまくらぎを使用したレール建設では、鉄道ねじスパイクをコンクリートまくらぎに押し込んだプラスチックダボと組み合わせて使用し、コンクリートまくらぎと木製まくらぎにレールを間接的または直接的に固定します。特徴として、枕木ねじ山は熱間成形操作でのみ製造できます。頭部の異なる形状は、鉄道のねじスパイクの締め付けと緩めに使用されるそれぞれのスパナのパス形状に対応しています。
の3V鉄道枕木ネジスパイク特別に設計された高性能トラック ファスナーで、レールを木製またはコンクリートの枕木にしっかりと取り付けるために使用されます。{0}独自の 3 段階可変ねじ設計 (3V) は、ねじに沿って異なるクランプ力を提供し、より均一な圧力分布を実現することで、レールの固定安定性と引き抜き抵抗を向上させます。-この設計は、列車の運行による縦方向および横方向の衝撃を効果的に吸収し、線路の緩みや摩耗を軽減し、長期的な線路の安全性を確保します。{6}}
3V型鉄道枕木ねじ
- サイズ:20x135mm、140mm、23xL L=115mm ～ 255mm
- グレード: 4.6、5.6
- 規格：NF F500-06
- 引張強さ700Mpa(min)、伸び12%(min)、冷間曲げ30度でクラックなし。
- 表面: プレーンオイル、ブラストオイル、オキサイドブラック、亜鉛メッキ、HDG、ダクロメット、シェラルダイジング
- 供給能力: 5000トン/トン/月
- 納期：20営業日以内
|
タイプ |
寸法(mm) |
重量(kg) |
|
V20-135 |
M20×135 |
0.438 |
|
V23-115 |
M23×115 |
0.48 |
|
V23-135 |
M23×135 |
0.55 |
|
V23-155 |
M23×155 |
0.62 |
|
V23-215 |
M23×215 |
0.78 |
|
V26-115 |
M26×115 |
0.55 |
3V 鉄道枕木ねじスパイク テクニカル パラメータ
|
タイプ |
寸法 公称(mm) |
|||||||||
|
d |
I |
a |
a1 |
b |
C |
e |
f |
9 |
Z |
|
|
タイヤフォンド V20-135 |
20 |
135 |
19 |
17 |
30 |
29 |
15 |
12 |
50 |
1.08 |
|
タイヤフォンド V23-115 |
23 |
115 |
23 |
21 |
10 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
0.92 |
|
タイヤフォンド V23-135 |
23 |
135 |
23 |
21 |
30 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.08 |
|
タイヤフォンド V23-155 |
23 |
155 |
23 |
21 |
50 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.24 |
|
タイヤフォンド V23-215 |
23 |
215 |
23 |
21 |
110 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
1.72 |
|
タイヤフォンド V23-255 |
23 |
255 |
23 |
21 |
115 |
31 |
16 |
12,5 |
52 |
2.04 |
|
タイヤフォンド V26-115 |
26 |
115 |
23 |
21 |
10 |
31 |
19 |
15,5 |
52 |
0.92 |
GNEE RAIL は幅広い鉄道用ネジスパイクの製造と供給を行っています。高精度の設計と高度な技術で加工された鉄道用ネジスパイクは、すべての品質基準を満たした高級原材料を使用して製造されています。信頼性、堅牢性、効果的な性能を備えたこれらの製品は、鉄道工学に使用できます。
