トラックパッドは何でできていますか?

 

トラックレールパッドなど、さまざまな素材で作られています。天然ゴム, 合成ゴム(EPDM や SBR など)、高密度ポリエチレン（HDPE）-、 そしてエチレン-酢酸ビニル（EVA）。一部の高度なパッド、特に高速鉄道用では、ゴムと金属の組み合わせ、または柔らかい粘弾性コアを備えた硬い外側シェルなどの複合材料が使用されている場合があります。-

 

 

EVA: ポリエチレン 80%、酢酸ビニル 20%。
技術的パラメータ	ユニット	技術的要件	価値
密度	g/cm3	0.95-0.98	0.95
抗張力	メガパスカル	15 以上	16
伸長	%	>500	550
融点	程度	170-190	170
絶縁抵抗	Ω	1×1010以上	5.0 ×1010
硬度	A	90以上	92(A)

 

HDPEレールパッド
技術的パラメータ	ユニット	技術的要件	価値
密度	g/cm3	0.95-0.98	0.95
抗張力	メガパスカル	19 以上	19
伸長	%	>80	150
融点	程度	170-190	190
絶縁抵抗	Ω	1×1010以上	3.5 ×1010
硬度	A	98以上	98(A)

 

ラバーレールパッド
技術的パラメータ	ユニット	価値
剛性	KN	90-130
硬度ショアA	程度	72～80度
電子抵抗器	Ω	106 以上
時効前の引張強さ	メガパスカル	12.5以上
時効前の伸び	%	250以上

 

線路詰め物の特徴

 

1. 強力な衝撃吸収性、老化防止特性、耐摩耗性、安定性、高温および低温に対する耐性があります。-製品には、天然ゴム、スチレン-ブタジエンゴム、ネオプレン、HDPE、EVA、高密度ポリエチレンが組み合わされています。-これらは高い弾性を示し、さまざまな温度にわたって変形や破損に耐えます。

 

2. メンテナンスと交換のコストを低く抑え、耐用年数を延長します。

 

3. 各種レール（43kg、50kg、60kg）や枕木（木製、コンクリート）の敷設に適した機種を豊富に揃えています。

 

 

4. 優れた耐荷重性、振動減衰性、絶縁性を備えています。-圧縮変形が最小限で耐摩耗性が高く、剛性、耐老化性に優れ、泥の変位がありません。-長い耐用年数と簡単な取り付け。鉄道用ゴムパッドは車両の輸送能力を大幅に向上させ、踏切の保守頻度を軽減し、車両の立ち往生による交通事故を防止します。

 

5. ゴムパッドは従来のトラックプレートの 3 倍を超える耐用年数を提供します。 80トンを超える圧力をかけても変形せず安定した性能を試験で確認しています。科学的な配合と高度な製造技術を使用して主にゴムから製造されたこれらのパッドは、機関車の輸送能力を向上させながら、鉄道の速度向上と環境要件を満たします。

 

製造工程
 

 

•	ゴム配合物の調製
•	混合は 2 本ロールミルまたは密閉型ミキサーで行われます。-密閉型ミキサーの場合は、一段混合または二段混合で行うことができます。- 事前に密閉型ミキサーで調製されたマスターバッチに 2 つのロール ミルで硬化剤を加えて完成させます。-
•	成形と硬化
•	圧縮または射出成形
•	完成品のトリミング
•	すぐに使用できます

 

ゴムレールパッドの専門メーカーとしてグニーレールさまざまな規格のゴムレールパッドやその他のレールファスナーを製造できます。鉄道線路を建設したい場合は、お気軽にお問い合わせください。さまざまな材質のあらゆる種類のゴムレールパッドを提供できます。必要に応じて、カスタマイズされたゴムレールパッドの生産を行うことができます。

 

詳細については、今すぐお問い合わせください。