Q235Bを使用してスチールレールを製造する利点は何ですか?
Jan 20, 2026
軽量鋼レールに Q235B を使用する理由
Q235B は、GB/T 700 で定義されている汎用構造用鋼です。-低速、軽量-の車軸トラックにレールが必要な場合、Q235B には高炭素レール鋼に比べて 3 つの実用的な利点があります。1 トンあたりのコストが安く、フィッシュプレートの穴の穴あけや穴あけが簡単で、予熱や溶接後の熱処理が不要で、{7}}溶接が可能です。これらの品質により、工場、鉱山、港、森林鉄道、その他の産業用側線のライトレールのデフォルトの選択肢となっています。
トレードオフは耐摩耗性です。- Q235B レールは、交通量が多い場合や速い交通量ではパーライトレール鋼よりもはるかに早く摩耗します。そのため、その使用は軽量レールと工業用軌道に限定されており、幹線鉄道では決して使用されません。-
Q235Bの機械的性質
約 16 mm までの厚さの場合、Q235B は最小降伏強度 235 MPa、引張強度 370-500 MPa、最小伸び 26% を保証します。これらの数値は、軸重が幹線値を大幅に下回る低速での鉄道走行には適切であり、各ヒートの工場試験証明書で簡単に確認できます。
Q235BとS275JRの比較
Q235B レールをヨーロッパに輸出するバイヤーは、EN 構造グレードとの比較をよく尋ねます。直接比較するのは S235JR ですが、最小限のコストでもう少し強度が必要な場合は、S275JR がより一般的に選択されます。
| 財産 | Q235B (GB/T 700) | S235JR (EN 10025-2) | S275JR (EN 10025-2) |
|---|---|---|---|
| 最小降伏強さ (MPa)、t 最大 16 mm | 235 | 235 | 275 |
| 引張強さ(MPa) | 370-500 | 360-510 | 410-560 |
| C (%) 最大 | 0.22 | 0.17 | 0.21 |
| P (%) 最大 | 0.045 | 0.045 | 0.045 |
| S (%) 最大 | 0.045 | 0.045 | 0.045 |
S275JR は、設計でより強力なライト レールが必要な場合、またはレールがクレーン滑走路などの構造部材としても機能する必要がある場合に、通常の代替品となります。 3 つのグレードはすべて、問題なく溶接と機械加工を行うことができます。
Q235B- タイプのライトレールを対象とする規格
| 標準 | 地域 | 範囲 |
|---|---|---|
| GB/T 11264 | 中国 | Q235、50Q、55Q グレードを含むライト レール (通常 8 ~ 30 kg/m) |
| JIS E 1103 | 日本 | 産業用軌道用ライトレール |
| DIN 536 | ドイツ / ヨーロッパ | クレーンレール (A45-A120) およびクレーン滑走路用ライトセクション |
| ASTM A1 | 北米 | 軽量の産業セクションをカバーする炭素鋼のティーレール |
ご注文の際は規格名とセクション重量を合わせてご指定ください。 GB/T 11264 に圧延された 15 kg/m レールは、別のシステムに圧延された 15 kg/m セクションとはヘッドとフットの形状が異なるため、締結具とフィッシュプレートは重量だけでなくセクションに一致する必要があります。
Q235B レールがうまく機能する場所
軸重と速度が低い工場および作業場の内部軌道。
摩耗率がそれほど高くない鉱山および採石場の側壁。
手押し機関車や小型機関車の港と倉庫の乗り換え軌道。{0}}
クレーン滑走路。レールが鋼製の桁の上に敷設され、Q235B が支持構造に簡単に溶接されます。
Q235B レールを使用してはいけない場所
通常の交通、重い軸重、または工業限界を超える速度を運ぶ軌道には、50Q、55Q、U71Mn または EN グレードなどのパーライトレール鋼が必要です。このようなラインで Q235B を使用すると、急速なヘッドの摩耗、波打ち、早期交換が発生し、レール自体の節約よりもはるかに高いコストがかかります。
よくある質問
Q235Bのレール製作上のメリットは何ですか?
材料コストが低く、穴あけやパンチングが容易で、熱処理なしで良好な溶接性があり、軽量車軸の産業用トラックに十分な強度を備えています。{0}摩耗が制限要因にならない経済的な選択です。
Q235B と 50Q ライトレールの違いは何ですか?
50Q は、Q235B よりも高い強度と耐摩耗性を備えた炭素繊維強化ライトレール グレードで、交通量の多い場所で使用されます。{1}どちらもライトレール用の GB/T 11264 の対象となります。
Q235Bのレールは溶接できますか?
はい。 Q235B は、特別な予熱を必要とせずにアーク溶接またはフラッシュバット溶接によって容易に溶接できるため、クレーンの滑走路や側線の設置が簡素化されます。
Q235BはS235JRと同じですか?
機械的には同等ですが、炭素の上限が異なります (Q235B では 0.22%、S235JR では 0.17%)。 S275JR は、より強力な EN の代替品です。
Q235B ライトレールを正しく注文するにはどうすればよいですか?
必要に応じて、規格 (GB/T 11264)、セクション重量 (kg/m)、グレード Q235B、長さ、フィッシュプレート穴の穴あけパターンを指定します。納品ごとに工場試験証明書が必要です。







