レールクリップは何でできていますか?

レールクリップ、弾性レールクリップとも呼ばれ、鉄道スパイク、レールパッド、トラックボルト、レールジョイントバーでレールトラックを固定するために使用されます。通常、レール締結システムの一部としても使用されます。鉄道路線ではレールクリップの需要が膨大で、1キロメートルあたり約7000個あり、これは鉄道の安全に直接関係しています。

 

 

レールクリップは何でできていますか?

 

レール クリップ、特に弾性のあるレール クリップは、主に Si7 グレード（55Si7、60Si2MnA）などの高強度ばね鋼-やクロム-ケイ素鋼-で作られており、耐久性、弾性、疲労や腐食に対する耐性を高めるために鍛造および熱処理が施されています。-主なコンポーネントはバネ鋼ですが、締結システムの他の部分には Q235 などの炭素鋼が使用される場合がありますが、クリップ自体は鋼の弾性特性に依存しています。

主な材料と特性:

 

 

• ばね鋼: これは、永久変形せずに曲げ、ねじれ、衝撃に耐える能力を考慮して選択されたコア材料であり、レールを所定の位置に保持するために重要です。

 

• 具体的なグレード: 一般的なタイプには、55 Si7、60 Si7、60Si2MnA、55 SiCr7、および 60Si2CrA が含まれます。

 

• 高張力鋼-: 一部のクリップでは、特定の用途や負荷要件に応じて、他の高張力鋼（Q235 など）や複合材料も使用されます。-

 

 

材料	60Si2MnA	60Si2CrA	55Si2Mn	38Si7
化学成分(%)	C：0.56〜0.64、Mn：0.60〜0.90、Si：1.60〜2.00、Cr：0.35以下、P：0.03以下、S：0.03以下	C:0.56～0.64、Mn:0.40～0.70、Si:1.40～1.80、Cr:0.70～1.00 P:0.03以下、S:0.03以下	C：0.52～0.60、Mn：0.60～0.90、Si：1.50～2.00、Cr：0.35以下、P：0.03以下、S：0.03以下	C：0.35～0.42、Mn：0.50～0.80、Si：1.50～1.80、P：0.03以下、S：0.03以下

製造プロセス:

 

 

• 熱間鍛造: ばね鋼棒を加熱し、ハンマーで目的のクリップ形状に成形し、均一な内部構造を作成して性能を向上させます。

 

• 熱処理：クリップは鍛造後に焼き入れ（油冷）と焼き戻し（焼きなまし）を行い、最適な硬度、強度、弾性を実現します。

 

 

GNEE RAIL は中国最大のレールクリップおよびクランプの生産拠点であり、中規模および大規模の鉄道プロジェクトの入札資格を取得しています。さらに、GNEE RAIL は中国鉄道省によって弾性レール クリップの製造業者として承認されており、ISO9001-2008 認証を取得しています。当社のレール クリップ製品は、線路の敷設中に簡単に取り付けられるという利点があるため、線路の組み立てに最適です。経済的なメンテナンス。長い耐久性と寿命。素早い交換。

 

 

名前	レールクリップ
タイプ	E クリップ (e1809、e2006、e2007、e2009 など)
	Skl クリップ (skl1、skl3、skl12、skl14)
	またはお客様の図面によるタイプ
材料	60Si2MnA	60Si2CrA	55Si2Mn	38Si7
化学成分(%)	C：0.56〜0.64、Mn：0.60〜0.90、Si：1.60〜2.00、Cr：0.35以下、P：0.03以下、S：0.03以下	C:0.56～0.64、Mn:0.40～0.70、Si:1.40～1.80、Cr:0.70～1.00 P:0.03以下、S:0.03以下	C：0.52～0.60、Mn：0.60～0.90、Si：1.50～2.00、Cr：0.35以下、P：0.03以下、S：0.03以下	C：0.35～0.42、Mn：0.50～0.80、Si：1.50～1.80、P：0.03以下、S：0.03以下
硬度	eクリップの場合: 44-48HRC
	SKLクリップ用：42-47HRC
疲労寿命	Dia.18は300万サイクルでも壊れません
	Dia.20の場合は500万サイクルでも壊れません。
表面	プレーン（オイルド）、オキサイドブラック、カラー塗装、HDG、亜鉛メッキ...
標準参照	DIN17221、BS970、GB/T1222

 

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