レールパッドは高温および低温の変化にどのように適応しますか?

 

レールパッド剛性を変える材料特性を通じて温度変化に適応し、多くの種類が寒さでは硬くなり、暑さでは柔らかくなり、一部の材料は広範囲にわたって他の材料よりも優れた性能を発揮します。たとえば、標準のゴム パッドは低温では非常に硬く、高温では柔らかくなりますが、コルク-ゴム パッドは高温でも高い剛性を維持し、中程度の温度範囲でより優れた減衰を提供することで、よりバランスのとれたパフォーマンスを示します。

 

 

レールパッドが温度変化にどのように反応するか

 

• 高温:

 

ゴムなどの材料が柔らかくなると、剛性と防振性が低下し、騒音や振動が増加します。

 

この軟化により高温ではパッドの効果が低下する可能性がありますが、コルクゴムパッドなどの他の素材は硬いままです。{0}

 

 

• 低温:

 

標準のゴムパッドは大幅に剛性が高くなり、振動を軽減するのではなく、より多くの振動を枕木やバラストに伝えます。

 

多くのパッドの剛性は低温の影響を非常に受けやすく、たとえば高温の場合よりも劇的に変化します。

 

これにより、低温時の垂直振動に対する影響が大きくなる可能性があります。

 

さまざまな素材がどのように適応するか

 

• ラバーパッド: 高温では大幅に柔らかくなり、低温では非常に硬くなります。

 

• コルク-ゴムパッド: 幅広い温度範囲にわたってより安定した性能を発揮します。これらは高温でもゴムよりも硬いままで、約 0 度でピーク減衰を示します。

 

• TPE (熱可塑性ポリウレタン エラストマー) および EPDM (エチレン プロピレンジエン モノマー) パッド: 高温では優れた安定性を示しますが、ゴム製パッドと同様に低温に敏感です。

 

 

EVA: ポリエチレン 80%、酢酸ビニル 20%。
技術的パラメータ	ユニット	技術的要件	価値
密度	g/cm3	0.95-0.98	0.95
抗張力	メガパスカル	15 以上	16
伸長	%	>500	550
融点	程度	170-190	170
絶縁抵抗	Ω	1×1010以上	5.0 ×1010
硬度	A	90以上	92(A)

 

HDPEレールパッド
技術的パラメータ	ユニット	技術的要件	価値
密度	g/cm3	0.95-0.98	0.95
抗張力	メガパスカル	19 以上	19
伸長	%	>80	150
融点	程度	170-190	190
絶縁抵抗	Ω	1×1010以上	3.5 ×1010
硬度	A	98以上	98(A)

 

ラバーレールパッド
技術的パラメータ	ユニット	価値
剛性	KN	90-130
硬度ショアA	程度	72～80度
電子抵抗器	Ω	106 以上
時効前の引張強さ	メガパスカル	12.5以上
時効前の伸び	%	250以上

 

温度の影響のより広範な文脈

 

• レールの拡張:レール自体は高温になると膨張し、低温になると収縮します。この熱膨張は、ギャップを残したり、レール アンカーを使用したりするなど、線路構造の設計を通じて管理しないと、座屈などの問題を引き起こす可能性があります。

 

• 性能評価：温度依存の剛性は、振動や騒音レベルに直接影響するため、エンジニアが鉄道インフラの設計と保守を行う際に考慮すべき重要な要素です。{0}}

 

GNEE RAILは、射出、ゴム精製、硫化、成形、検査などの全工程を行う130台のレールパッド生産ラインを備えています。当社は、レールパッドの開発、設計、生産、検査を担当する最多のエンジニアを擁し、年間生産能力は最大2000,000個に達します。また、高速鉄道用のレールパッドは弾性ゴム板と高さ調整パッドを合わせた当社の目玉商品です。

 

 

レールファスナーの専門メーカーとして、グニーレール天然ゴム、EVA、HDPEなどのさまざまな材料を使用して、さまざまなタイプのゴムレールパッドを製造できます。当社のEVA/HDPE/ゴム製レールパッドは弾性が高く、レールUIC54、UIC60、BS80lbs、BS100lbsなどのレールのタイプおよび注文に応じたサイズに適用されます。パッドは、顧客の要件に応じて、溝の有無にかかわらず、さまざまなデザインでカスタマイズできます。

 

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