鉄道用ゴムパッドのショア A 硬度はどれくらいですか?
Dec 22, 2025
A レールパッドは、レールゴムプレートとも呼ばれ、レールタイプレートとレールの足の間に設計されており、弾性ポリウレタンマットで作られており、鋼製レールと枕木の間に挟まれて枕木の上部を摩耗や衝撃から保護します。その定義された剛性は、バラストの上部構造の弾性を高め、レール システムの衝撃と振動を軽減するために使用されます。
鉄道用ゴムパッドのショア A 硬度はどれくらいですか?
鉄道用ゴムパッドは通常、次のショア A 硬度を持っています。70Aと85A、周囲の共通仕様75A ±5(70A ～ 80A を意味します) 合成ゴムタイプの場合、振動減衰のための弾性と電車の荷重に対する耐久性のバランスを取るように設計されています。ただし、EVA などのより硬い材料では 95A に近くなる場合もあります。硬度は、材料 (天然ゴム、合成ゴム、EVA) およびデュロメーターを使用して測定される特定の用途要件によって異なります。
| ラバーレールパッド | ||
| 技術的パラメータ | ユニット | 価値 |
| 剛性 | KN | 90-130 |
| 硬度ショアA | 程度 | 72～80度 |
| 電子抵抗器 | Ω | 106 以上 |
| 時効前の引張強さ | メガパスカル | 12.5以上 |
| 時効前の伸び | % | 250以上 |
一般的な硬度範囲:
- 合成ゴムパッド: 多くの場合、75 度 A ±5 と指定され、70A ～ 80A の範囲に該当し、優れた衝撃吸収性と耐性を提供します。
- 天然ゴムパッド: 柔軟性に関しては同様のショア A 範囲に対応し、75 ～ 80 MPa として指定される場合があります。
- EVA パッド: さまざまな耐荷重ニーズに応じて、より硬く、場合によっては約 92A - 98A になることがあります。-
| EVA: ポリエチレン 80%、酢酸ビニル 20%。 | |||
| 技術的パラメータ | ユニット | 技術的要件 | 価値 |
| 密度 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 抗張力 | メガパスカル | 15 以上 | 16 |
| 伸長 | % | >500 | 550 |
| 融点 | 程度 | 170-190 | 170 |
| 絶縁抵抗 | Ω | 1×1010以上 | 5.0 ×1010 |
| 硬度 | A | 90以上 | 92(A) |
ショア A 硬度はレールパッドにどのような影響を与えますか?
レールパッドのショア A 硬度はクッション性、振動減衰、荷重分散を決定し、適度な硬度 (約 60 ～ 70A) は衝撃吸収とノイズ低減に最適なバランスを提供します。一方、硬すぎると振動が伝わり、柔らかすぎると過剰な圧縮とレールの沈み込みが発生してパッドの寿命が短くなります。
レールパッドが重要な理由:
- 振動と騒音: 硬度は、ホイールレールの衝撃を吸収するためにパッドがどの程度変形するかを制御し、騒音と乗り心地に直接影響します。
- 荷重分散：適切な硬さにより、荷重がより広い範囲に分散され、レールと枕木にかかるストレスが軽減されます。
- 耐久性: 適切な硬度により早期故障が防止され、一般的なゴム製パッドは通常の状態で 5 ～ 8 年間持続します。
当社のEVA/HDPE/ゴム製レールパッドは弾性が高く、レールUIC54、UIC60、BS80lbs、BS100lbsなどのレールのタイプおよび注文に応じたサイズに適用されます。パッドは、顧客の要件に応じて、溝の有無にかかわらず、さまざまなデザインでカスタマイズできます。
