最も一般的なレールの種類は何ですか?

最も広く使用されているレールのタイプ

鋼レールは、鉄道の車輪の走行面を形成し、軸荷重を軌道構造に伝達し、車両の正確な誘導を維持するために、枕木に縦方向に設置される熱間圧延鋼片です。{0}現代の鉄道工学において、レールは構造部材であるだけでなく、輪郭、鋼種、熱処理が線路の寿命とメンテナンス サイクルを直接決定する疲労重要コンポーネントでもあります。{2}}

世界中で使用されている最も一般的なタイプのレールは平底重量レールで、特に UIC60、60E1 (EN 13674-1)、P60 (GB)、136RE (AREMA、同様の容量) など、約 60 kg/m のプロファイルです。フラット-底部レールには、レール パッドとベース プレートに直接設置される幅広の足があり、現代の線路建設の主流である弾性締結システムやコンクリートまくらぎとの互換性が高くなります。このタイプのレールは、優れた安定性、簡単な設置、より優れた荷重分散を実現するため、古いブルヘッド レールや軽量セクションに大きく取って代わりました。幹線鉄道、地下鉄システム、重量貨物輸送回廊では、60 kg/m クラスが構造強度、耐摩耗性、ライフサイクル コストの最適なバランスを示しています。

国際的に使用される一般的な重量鉄道プロファイル

国際プロジェクトの場合、締結システムや溶接規格との互換性を確保するために、プロファイルの形状と鋼種を既存のトラック システムに一致させる必要があります。 UIC60 と 60E1 は非常によく似た形状をしており、ヨーロッパで国境を越えた相互運用性のために広く使用されています。{4}

産業用および鉱山用トラック用のライトレール

幹線鉄道では 60 kg/m の平底レールが主流ですが、約 8 kg/m から 30 kg/m の軽量レールが、軸重が低く、設置の柔軟性が求められる産業鉄道、鉱山、操車場、一部の軽量レール輸送システムで広く使用されています。中国 GB 標準の一般的なセクションを以下に示します。

産業用滑走路用クレーンレール

DIN 536 A- シリーズや中国の QU- シリーズなどのクレーン レールは、港、製鉄所、コンテナ ターミナルの天井クレーンからの非常に高い車輪荷重と横方向の力に耐えられるよう、より厚いウェブとより高いヘッドで設計されています。

路面電車用溝付レール

溝付きレールは市電システムの標準です。この溝により、道路車両は、レールのヘッドを舗装レベルに揃えたまま、埋め込まれた線路の上を通過できます。通常、レールの脚部とウェブがコンクリートまたはアスファルトに埋め込まれ、頭部と溝のみが露出した状態で供給されます。

よくある質問

世界で最も一般的な鉄道プロファイルは何ですか?

60 kg/m クラスの平底ヘビー レールが最も一般的で、UIC60、EN 60E1、GB P60、AREMA 136RE として供給されています。強度、耐摩耗性、弾性締結具との互換性を兼ね備えているため、本線、地下鉄、重量貨物トラックで主流となっています。-

なぜ 60 kg/m レールが広く使用されているのでしょうか?

60 kg/m クラスは、一般的な軸荷重に対する構造強度、走行面の摩耗寿命、ライフサイクル コストの最適なバランスを実現し、そのプロファイルは世界中で使用されている標準的な締結システムやコンクリートまくらぎと互換性があります。{1}

高速鉄道ではどのようなレールが使用されていますか?{0}}

高速ラインでは、60E1 や UIC60 などの 60 kg/m クラスのセクションが使用され、通常は R350HT や U75V などの頭部硬化グレードまたはマイクロアロイグレードで、滑らかな走行面を得るために連続レールに溶接されています。-

重いレールの代わりに軽いレールが使用されるのはどのような場合ですか?

ライトレール (8 ～ 30 kg/m) は、鉱山トラック、工場の側線、港湾ヤード、仮設建設ラインなど、軸重と速度が低い場所で使用され、軽量化により取り扱いと設置のコストが削減されます。

クレーンレールは何に使われるのですか？

クレーン レールは、天井クレーン、ガントリー クレーン、港湾設備の車輪を支えます。厚いウェブと高いヘッドは、集中した車輪荷重と横方向の力に耐えますが、鉄道のレールと互換性はありません。

溝付レールとは何ですか?

溝付きレールには、道路交通が線路の上を走行できるようにしながら、路面電車の車輪フランジを収容するために頭部に溝があります。市街の路面電車や埋め込まれたライトレールセクションに使用されます。