ネジとボルト: 見分ける最も簡単な方法

ネジとボルト: 見分ける最も簡単な方法

鉄道線路システムでは、留め具はレールの安定と線路の安全を保つ重要なコンポーネントです。使用される多くの留め具の中で、ネジとボルトの 2 つが最も一般的です。それらを区別する最も簡単な方法は、インストール方法です。ボルトはナットと一緒に使用されます。ネジはありません。

1. ボルト：ナットと併用

ボルトは、ナット (および通常はワッシャー) とのねじ係合を通じてトラック コンポーネントを固定します。ナットを締め付けると、ボルトの頭とナットの間にクランプ力が発生します。たとえば、レール ボルトとフィッシュ ボルトは、レール ジョイントを介してレール ジョイント バー (フィッシュプレート) を接続します。一方、トラック ボルトは、ベースプレートまたは固定コンポーネントをマクラギに固定します。ボルトは、高いクランプ力が必要な用途や、メンテナンスのために接続を取り外し可能にする必要がある用途に適しています。

2. ネジ: ナットは必要ありません

ねじは、ねじ込まれる材料に独自の相手ねじ山を形成するため、ナットは必要ありません。古典的な鉄道の例は、木製枕木 (またはコンクリート枕木内のプラスチック製ダボ) に直接ねじ込まれるネジ スパイクです。スパイクの長さに沿ったネジの噛み合いにより保持力が得られるため、ネジはレールを木製枕木に固定したり、軽-から中-の荷重ラインに固定したりするのに最適です。

3. スクリュースパイク参考データ

4. 完全な固定システム

ネジとボルトに加えて、鉄道固定システムには、レール クリップ、レール パッド、スパイク、レール アンカーが含まれます。これらのコンポーネントは連携してレールを長手方向、横方向、垂直方向の所定の位置に保持しながら、列車の荷重による振動や衝撃を吸収します。この組み合わせにより、枕木と線路構造全体の耐用年数が延長されます。ご注文の際は、締結部品の種類、グレード、規格、表面処理とジョイントの設計、荷重要件、使用するレール締結システムをご確認ください。

5. ネジとボルトのその他の違い

ネジのデザイン:ネジは通常、相手材に食い込む粗くて鋭いネジ山を持っています。ボルトにはナットに合わせた均一なねじ山が付いています。

インストール:ボルトはレンチでナットに締め付けられます。ネジはドライバーまたは機械を使って材料に打ち込まれます。

故障モード:正しくトルクをかけないとナットが緩んでボルト接続が失敗します。穴やネジ山が大きすぎると、ネジ接続のグリップ力が失われます。

取り外し可能性:ボルトは完全に取り外し可能で再利用可能です。ネジは取り外して再度締めることができますが、木やプラスチックでサイクルを繰り返すと保持力が低下します。{0}

よくある質問

1. ネジとボルトを最も早く見分ける方法は何ですか?

ナットが使用されているか確認してください。ボルトはナットで締め付けられます。ネジは - ではなく、打ち込まれた材料に独自のネジ山を形成します。

2. スクリュースパイクは何に使用されますか?

ネジ スパイクは、レール (またはベースプレート) を枕木に固定するネジ付きレール留め具です。木製枕木やコンクリート枕木のプラスチックダボに打ち込み、犬用スパイクよりも高い保持力を発揮します。

3. レールの接合部にボルトが使われているのはなぜですか?

フィッシュ ボルトがレールの端にまたがるジョイント バーをクランプし、2 つのレールの端を位置合わせして保持し、列車がスムーズにジョイントを通過できるようにします。ボルト接続を緩めてレールを調整または交換できます。

4. 鉄道用ネジスパイクはどのグレードで供給されますか?

一般的には 4.6、4.8、5.6、8.8 で、材質は Q235、35 鋼、45 鋼、40Mn2 などで、仕上げは普通油メッキから溶融亜鉛メッキまであります。-

5. ナットなしでボルトを使用できますか?

正しくありません。ボルトはナットに依存してクランプ力を生成します。タップ穴にナットを付けずにボルトを使用すると、スタッドやネジと同じように動作し、耐荷重が変化します。

6. 留め具はどのようにしてレールを 3 方向すべてに保持しますか?

クリップとスパイクがレールを下方向 (垂直方向) に押し下げ、ショルダーとベースプレートが横方向の動きを抑制し、つま先の荷重、摩擦、レール アンカーの組み合わせが縦方向のクリープに抵抗します。