レール締結システムの弾性レール クリップとは何ですか?

弾性レールクリップとは何ですか?

弾性レール クリップは、レール固定システムのベースプレート、枕木、またはスラブにレールの足をクランプするバネ鋼製の留め具です。{0}硬いボルト締めとは異なり、クリップは弾性たわみによって保持力を生成します。クリップが動作位置に駆動または押し込まれると、スチールがバネエネルギーを蓄え、レールを押し下げて横方向に保持します。通過する車輪の下でレールが曲がるとき、弾性によりクランプ力が安定します。これがレールのクリープ、ゲージの広がり、レールシートの損傷を防ぐ鍵となります。

弾性レールクリップはどのように機能しますか?

クリップは、レールの脚の横に固定されたショルダーまたはインサートに対して機能します。設置位置には 3 つの接触点があります。クリップのつま先はレールの足に当たり、クリップの本体は肩に当たります。ばね力の垂直成分はつま先の荷重です。水平成分はレールの横方向の動きに抵抗します。荷重はねじ山で保持されるのではなく弾性的に蓄えられるため、クリップは何百万サイクルにもわたってその力を維持し、手動工具、機械式取り付け装置、または油圧工具を使用して素早く取り付けたり取り外したりすることができます。

弾性レールクリップの主なファミリー

E- タイプのクリップ:閉ループのクリップ-を路肩にかける。最も広く使用されているファミリーで、バー直径 16 mm ～ 20 mm をカバーします。

オメガ-タイプのクリップ:アンカーまたは肩の溝に押し込まれたオメガ-形のクリップ。コンクリートの枕木システムでは一般的です-。

テンション (スタッズ付き) クリップ:W- 型または U- 型のクリップを肩の中または肩の上に挿入し、長い弾性アームと高いつま先負荷を与えます。

重い-セクションのクリップ:クレーンレール、重量物輸送および港湾用途向けのより重いバーセクション（19-25 mm）。

材質と熱処理

弾性クリップは、DIN 17221、BS 970、GB/T 1222 などの参照規格に準拠した、60Si2MnA、60Si2CrA、55Si2Mn、38Si7 などのシリコン-ばね鋼で作られています。成形後、クリップは、耐摩耗性のバランスをとる約 42～48 HRC の硬度まで焼き入れおよび焼き戻しされます。取り付けや繰り返しの負荷に耐えるのに必要な延性を備えています。疲労寿命はテストによって検証されます。20 mm のバークリップは通常、500 万回のサイクルでも故障なしと評価されています。

表面処理

プレーン（オイル塗装）、酸化黒仕上げ、カラー塗装、亜鉛メッキ、溶融亜鉛メッキ仕上げがすべて使用されます。-普通油は乾燥環境向けの経済的な標準です。亜鉛または亜鉛メッキ仕上げは、湿気の多い場所、海岸、鉱山、砂漠の現場向けに指定されています。仕上げは、鋼のバネ特性を変えることなく適用する必要があります。

適切な弾性レール クリップの選択

レールセクション:クリップのつま先とショルダーが固定システムと一致するように、レールの足の幅を確認してください。

つま先の荷重:定格クランプ荷重が軸荷重の締結基準を満たすクリップを選択してください。

枕木タイプ:コンクリート枕木は、鋳造または挿入された肩を使用します。{0}木製枕木はネジスパイク付きのベースプレートを使用します。

環境：現場の状況に応じて表面仕上げを指定します。

認証：トレーサビリティのために材料証明書、硬度レポート、疲労試験データを要求します。

よくある質問

レールクリップがばね鋼で作られているのはなぜですか?

クリップは、ホイールが通過するたびにたわみ、何百万サイクルも元の形状に戻る必要があります。ばね鋼は、亀裂やヘタリを起こさずにつま先荷重を安定に保つために必要な、高い降伏強度と耐疲労性を備えています。

つま先荷重とは何ですか?なぜそれが重要ですか?

つま先荷重は、クリップがレールの足に及ぼす垂直方向の力です。低すぎるとレールがクリープしてゲージが広がります。高すぎると、レールシートと枕木が損傷する可能性があります。正しいつま先荷重は締結システム規格によって定義されており、取り付け時に確認する必要があります。

1 つのクリップで異なるレール セクションに適合できますか?

一般的にはそうではありません。クリップとショルダーはレールの足幅範囲に合わせてあります。レールセクションを変更するには、通常、別のクリップ、ショルダー、またはベースプレートが必要です。技術者の承認なしに異なるシステムのコンポーネントを混合することはお勧めできません。

弾性レール クリップはどのように取り付け、取り外しますか?

E- タイプのクリップは、ハンマーまたは機械式インストーラーを使用して肩に掛けて取り付けます。オメガ クリップとテンション クリップは、油圧式または機械式ツールを使用して所定の位置に押し込まれます。取り外しには同じ工具を逆に使用するため、堅固な固定具のボルトを外すよりもはるかに速くなります。

弾性レールクリップはどれくらい持続しますか?

耐用年数は、交通量、線路の品質、環境によって異なります。疲労評価は実用的なベンチマークです。通常、18 mm バーのクリップは 300 万サイクル、20 mm バーのクリップは 500 万サイクルで故障なしと評価されます。亀裂、腐食孔、またはつま先荷重の損失が見られるクリップは、検査時に交換する必要があります。

弾性クリップは高速鉄道に適していますか?{0}

はい。弾性締結具は、ゲージをしっかりと保持し、振動を抑え、高速交通のより大きな動的力に対応できるため、高速路線では標準です。-クリップ、ショルダー、レール パッドは、設計速度と軸荷重の定格に適合するシステムとして指定する必要があります。