レールにはどのような種類がありますか?
Jan 22, 2026
初期のレールは木製、鋳鉄、または鋳造鉄で作られていました。すべての先進的なレールは、水平軸に対して対称ではないクロス セグメント (プロファイル) I- セクションを備えた熱間圧延鋼製です。ヘッドは摩耗を防ぎ、適切な乗り心地を提供するようにプロファイルされており、フットは固定フレームワークに適合するようにプロファイルされています。
レールにはどのような種類がありますか?
ヨーロッパ、オーストラリア、アメリカ、ロシア、イギリス、ASCE、中国、インドの規格に準拠したさまざまな種類のレール。次の表には、各レール タイプの寸法、断面、質量に関する情報が含まれています。

GB 標準鋼レール
| 分類 | 高さ(mm) | ヘッド(mm) | 底部(mm) | 厚さ(mm) | 重量(kg/m) | |
| ライトレール | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12キロ/メートル | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15キロ/メートル | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18キロ/メートル | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22キロ/メートル | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24キロ/メートル | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30キロ/メートル | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| 重量レール | 38キロ/メートル | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45キロ/メートル | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| クレーンレール | QU70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
アメリカ規格のスチールレール
| ASTM規格、AREMA規格 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | 寸法(mm) | 重さ (kg/m) |
長さ(m) | |||
| 頭 | 身長 | 足 | 厚さ | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
BS11:1985 標準スチールレール
| 規格: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | 寸法(mm) | 重さ (kg/m) |
長さ(m) | |||
| 頭 | 身長 | 底 | 厚さ | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
UIC 860 標準スチール レール
| 標準: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | 寸法(mm) | 重さ (kg/m) |
長さ(m) | |||
| 頭 | 身長 | 底 | 厚さ | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
JIS E 1103/1101規格鋼レール
| 規格:JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | 寸法(mm) | 重さ (kg/m) |
長さ(m) | |||
| 頭 | 身長 | 底 | 厚さ | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
DIN 13674-1-2003 標準スチールレール
| 規格:DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | 寸法(mm) | 重さ (kg/m) |
長さ(m) | |||
| 頭 | 身長 | 底 | 厚さ | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
レールスチール- なぜ特別なのですか?
鉄や鋼のいくつかの異なる用途とは対照的に、鉄道のレールは非常に高い応力に依存しており、高品質の鋼で作られています。-鉄から鋼への変化など、素材の性質を改善するには非常に長い時間がかかりました。さまざまな用途では問題がない鋼鉄の小さな傷は、鉄道線路で使用するとレールの破損や危険な衝突を引き起こす可能性があります。
世界中のコモンレール鋼グレード:

| 学年 | 標準 / 地域 | 代表的な組成 (wt%) | 主な機能と用途 |
| R260 | EN 13674-1 (ヨーロッパ) | C:0.67~0.80、Mn:0.90~1.20、Si:0.50以下 | 基本グレードのレール。-冷間圧延-。中規模の交通路で広く使用されています。-溶接性が良くコストパフォーマンスに優れています。 |
| R350HT | EN 13674-1 (ヨーロッパ) | C:0.75~0.85、Mn:0.80~1.20、Cr:0.20~0.50 | 熱処理済み(オンライン/オフライン)。- UTS 1100 MPa 以上。 R260 よりも 30 ~ 50% 長寿命です。高速-(TGV、ICE)および重量輸送路線の標準-。 |
| グレード260 | アレマ (北米) | C: ~0.77、Mn: ~1.0 ~ 1.2、Si: ~0.2 | R260相当。 115RE、136REなどのレールセクションで使用されます。クラス I 貨物ネットワークで一般的です。 |
| グレード350 | AREMA + ミルスペック (米国/カナダ) | C: 0.78 ~ 0.83、Mn: 0.90 ~ 1.20、Cr: 0.2 ~ 0.6、+ V/Nb (マイクロアロイ) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 トン)、および高トン数の通路。- |
| BH レール (ベイナイト) | JIS E 1101(日本)、EU/インドで採用 | C: 0.65~0.80、Mn: 1.0~1.4、Cr/Mo/Ni (オプション、工場固有) | ベイナイト微細構造。高強度 (UTS ~1250 ~ 1350 MPa) + 優れた破壊靱性。新幹線のカーブや摩耗の激しい区間で使用されます。- |
| U71Mn | GB/T 2585 (中国) | C:0.65~0.77、Mn:1.10~1.40、Si:0.15~0.35 | 加工硬化-炭素-マンガンレール。中国幹線の 50kg/m、60kg/m レールの標準。 R260/R350と同等の性能。 |
| U75V | GB/T 2585 (中国) | C:0.67~0.77、Mn:0.70~1.00、V:0.04~0.12 | バナジウム-微合金。 U71Mnよりも高い強度と耐疲労性。高速-路線(北京-上海高速鉄道など)および重量輸送路線向け。- |
レールの役割: 鉄道輸送の構成要素

- 列車の移動に一貫した水平な表面を提供します
- 滑らかで摩擦の少ない通路を提供します。
- 熱応力や破壊力に加えて、車軸や車輪を通じて伝わる垂直荷重によって生じる応力にも耐えます。
- 荷重をマクラギとバラストを通して広範囲の地層に伝達
さまざまなレールのセクションと寸法

- 双頭(DH)
- 雄牛頭 (BH)
- 扁平足(FF)
レールファスナーの専門サプライヤーとして、グニーレール鉄道線路、クレーン、石炭採掘で使用されるGB、アメリカン、BS、UIC、DIN、JIS、オーストラリア、南アフリカなどのさまざまな標準スチールレールを提供できます。







