レールの路肩に一般的に使用される材料は何ですか?

のレール路肩弾性レール クリップをベース プレートに固定するために、コンクリート レール タイに鋳造された半埋め込み部品です。GNEE RAIL から入手可能なレール ショルダーには、-イン ショルダーと溶接-オン ショルダーの 2 つの一般的なタイプがあり、どちらも弾性レール クリップの固定に使用されます。- 1 つはプレストレストコンクリート枕木で使用されるシングルステムアイアンショルダーで、もう 1 つはバイブロックまたはツインブロックコンクリート枕木で使用されるツインステムアイアンショルダーです。-

 

 

 

レール肩部の一般的な材料は鋳鉄、特に QT500-7、QT450-10、QT400-15 などのさまざまなグレード、および熱間鍛造鋼です。鋳鉄製肩部はコンクリート枕木に埋め込まれ、鋼製肩部は鋼製ベースプレートまたは枕木に溶接で取り付けられます。

 

鋳鉄

 

• 材料：QT500-7、QT450-10、QT400-15 などのさまざまなグレードの鋳鉄が使用されており、すべて引張強度や伸びなどの特定の機械的特性によって定義されます。

 

• 応用：鋳造{0}}されたレール肩は、鋳造プロセス中にコンクリート枕木に押し付けられます。

 

• 関数：これらはレールを固定するための E クリップの取り付けポイントとなります。{0}

 

鋼鉄

 

• 材料：肩部の鋳造と溶接{0}{1}には鋼が使用されています。

肩部の溶接では、-材料は熱間鍛造鋼であることがよくあります。-

特定の固定システムに応じて、特別なショルダーを低炭素鋼または中炭素鋼で作ることもできます。

 

• 応用：肩部の溶接-は、標準のマクラギを簡単に使用できず、鋼製ベース プレートに直接溶接する必要がある場合に使用されます。

 

• 関数：鋼製枕木またはベース プレート上にレール保持ユニットを作成します。

 

 

 

応用	UIC54	UIC60	115RE、50kgレール、60kgレール、BS80ポンド、BS100ポンドなど。
名前	QT500-7	QT450-10	QT400-15
標準	GB 1348-88	GB 1348-88	GB 1348-89
化学成分(%)	C:3.60-3.80	C:3.40-3.90	C:3.50-3.60
	C:3.60-3.80	Mn:0.2-0.5	Mn：0.5以下
	Si:2.50-2.90	Si:2.70-3.00	Si:3.0-3.2
	P：0.08以下	P：0.07以下	P：0.07以下
	S：0.025以下	S：0.03以下	S：0.02以下
抗張力	500MPa以上	450MPa以上	400MPa以上
降伏強さ	320MPa以上	310MPa以上	250MPa以上
伸長（％）	7 以上	10以上	15 以上
硬度	170～230HB	160～210HB	130～180HB
金属組織	フェライト＆パーライト	グラファイト＆フェライト＆パーライト	フェライト

 

 

材料	引張強さ(Mpa)	降伏強さ(Mpa)	伸長（％）
QT400-15(GGG40)	400	250	15
QT450-10(GGG45)	450	310	10
QT500-7 (GGG50)	500	320	7

 

 

材料	C	シ	ん	P	S
QT400-15	3.6-.36	3.0-3.2	0.5	0.07	0.02
Qt450-10	3.4-3.9	3.7-3.0	0.5	0.07	0.03
QT500-7	3.4-3.8	2.5-2.9	0.6	0.08	0.025

 

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