レールの肩部に一般的に使用される材料は何ですか?

レール路肩とは何ですか?

レール肩部は、コンクリート枕木に鋳造されるか、鋼製ベースプレートに溶接される、半埋め込み型の金属部品です。{0}弾性レール クリップがロックする固定固定機能を提供するため、クリップがレール フットを押し下げてゲージを保持できます。ショルダーはクリップの完全なクランプ反力とレールの横方向の力を支えるため、その材料は強度、延性、耐食性を兼ね備えていなければなりません。

2つの設置形態

肩を-投げます。肩部はコンクリートを打設する前に枕木型枠に配置されるため、枕木と一体の部品となります。この形式はプレストレスト コンクリートまくらぎの標準であり、コンクリートとの結合が最も強力です。-クリップシートの高さは鋳物によって設定されるため、金型内での正確な位置決めが必要です。

肩の溶接-。枕木が鋳造された後、肩部は鋼製ベースプレートまたは埋め込まれた鋼製パッドに溶接されます。肩部の溶接は、鋼製枕木、改修用、ブロックが個別にプレキャストされるツインブロック枕木-に推奨されます。ショルダー材の硬化や亀裂を避けるためには、溶接手順の管理が重要です。

一般的に使用される材料

シングル-ステムとツイン-ステムショルダー

シングルステムアイアンショルダー-コンクリートに 1 本の垂直ステムが埋め込まれており、シートごとに 1 つのクリップが必要なプレストレスト コンクリート枕木に使用されます。{0}}ツイン-ステムアイアンショルダー2 本のステムがあり、バイブロックまたはツインブロックのコンクリートまくらぎで使用されます。肩部は、ブロックのレールの両側からのより大きな横方向の力に抵抗する必要があります。{0}ステムの数は材料を変更しませんが、鋳造設計と収縮欠陥を避けるために必要な最小断面厚さを変更します。

表面保護

路肩はバラストの摩耗、湿気、氷結防止塩にさらされています。{0}}一般的な保護には、溶融亜鉛めっき、亜鉛-を多く含む塗装システム、またはリン酸塩と油処理が含まれます。沿岸または湿気の多いプロジェクトの場合は、溶融亜鉛めっきを指定し、プロジェクトの仕様に照らして亜鉛コーティングの質量を確認してください。これは、薄いコーティングが最初にバラスト界面で破損するためです。-

ご注文時にご指定いただく内容

マクラギのタイプ（プレストレスト コンクリート、ツインブロック、またはスチール）、締結システムのクリップのタイプと先端荷重、レールのプロファイル、肩の形状（鋳造または溶接）、表面処理を確認します。-キャストインショルダーの場合は、ステムの周囲に必要なコンクリート カバーとクリップ シートの寸法公差も確認してください。どちらもクリップの長期保持に影響するためです。{6}}

よくある質問

1. ショルダーが通常、鋼ではなく鋳鉄であるのはなぜですか?

鋳鉄、特に可鍛性および延性グレードは、鍛造鋼よりも低コストで優れた強度を提供し、内部リブを備えた複雑な形状に鋳造することができます。コンクリート中での自然な腐食挙動もよく理解されています。鋼は主に溶接が必要な場合に選択されます。

2. キャストインショルダーが損傷した場合、交換できますか?{1}}

損傷した肩のギプスは、枕木を壊すことなく取り外すことはできません。{0}通常の修理は、路肩の溶接か、樹脂で取り付けられた特別な修理アンカーです。{2}}このため、金型の位置決めと肩周りのコンクリートの圧縮が枕木の製造における品質の重要なステップとなります。{4}}

3. ショルダーの素材はクリップのつま先の荷重に影響しますか?

間接的に。クリップのつま先荷重は、ショルダーの素材ではなく、クリップの形状とシートの寸法によって設定されます。しかし、シートが柔らかかったり、磨耗していたり​​すると、クリップの有効なたわみが変化するため、ショルダーシートはスリーパーの寿命を通じてその形状と硬さを維持する必要があります。

4. ショルダーとベースプレートの違いは何ですか?

ベースプレートは、レールと枕木の間の荷重分散プレートです。{0}ショルダーは、クリップがロックされるアンカーです。多くのシステムは両方を 1 つの溶接アセンブリで組み合わせていますが、普通のコンクリート枕木の場合、肩部は別個のベースプレートを使用せずに直接鋳造されます。

5. ツイン-ステムショルダーはツインブロック-スリーパー専用ですか?

それだけではありませんが、それが主な用途です。ツインブロック枕木-には、鋼棒で接続された 2 つの小さなコンクリート ブロックがあり、各ブロックに 2 つのレール シートが固定されています。ツイン-ステムの設計により、クリップの反力がブロック全体に広がり、この構造におけるより大きな横方向の力に抵抗します。

6. クリップシートの許容差はどれくらいですか?

シートの高さとクリップのスロット幅が重要な寸法です。一般的な製造公差はミリメートル範囲であり、締結システムに付属するクリップの図面と一致する必要があります。シートが一致していないと、クリップが緩んだり、スプリングに過度のストレスがかかる原因になります。