スチールを使用する利点は何ですか?
Jan 14, 2026
スチールを使用する利点は何ですか?
鋼鉄レールは、車輪を案内し、重い荷物を支え、機関車、貨物車両、産業車両に滑らかで連続した表面を提供するように設計された鉄道線路システムの高強度コンポーネントです。{0}最新のレールは合金鋼で作られており、繰り返しの応力による摩耗、疲労、変形に耐えます。
スチールには、鉄や木製のレールよりも優れた機械的および化学的特性があります。高い引張強度、耐疲労性、耐摩耗性により、レールは年間数百万回の車輪の通過に耐えることができます。また、スチールレールは正確なトラック形状を維持し、衝撃荷重に耐え、滑らかな転がり面を提供します。
材質比較
| 材料 | 引張強さ(MPa) | 伸長 （％） | 硬度（HB） | 代表的なレールの種類 |
|---|---|---|---|---|
| 鉄 | 250-400 | 10-15 | 120-160 | 初期の産業用レール |
| Q235鋼 | 375-460 | 26分 | 130-150 | ライトレール (GB/T 11264) |
| 50Mn鋼 | 645分 | 13分 | 197 | ヘビーレール (GB 2585-2007) |
| U71Mn鋼 | 880分 | 9分 | 240-270 | 重量レール、クレーンレール |
| R350HT | 1175分 | 9分 | 350-390 | 高速鉄道-（EN 13674-1） |
レールに鋼を使用する利点
| アドバンテージ | トラックへの影響 | 例 |
|---|---|---|
| 高強度 | 曲がりや変形を防ぎます | QU100クレーンレール、UIC60幹線レール |
| 耐摩耗性 | ヘッドプロファイルの摩耗を軽減します | ASCE 75、BS 80A レール |
| 耐疲労性 | 重い軸荷重下でのレールの破損を防止します | R350HT 高速鉄道- |
| 一貫したパフォーマンス | ゲージとアライメントを維持します | P50 / P60 ヘビーレール |
| 長寿命 | 交換の回数が減り、メンテナンスコストが削減されます | QU70-QU120クレーンレール |
鋼対鉄
| 財産 | 鉄 | スチール(U71Mn) | 注意事項 |
|---|---|---|---|
| 引張強さ(MPa) | 250-400 | 880分 | スチールはより高い軸荷重をサポートします |
| 伸長 （％） | 10-15 | 9分 | スチールは動的な負荷に対してより丈夫です |
| 硬度（HB） | 120-160 | 240-270 | 耐摩耗性の向上 |
| 一般的な耐用年数 | 10～15年 | 25～40歳 | スチール製で交換頻度を軽減 |
| 耐疲労性 | 低い | 高い | レールの亀裂や故障のリスクを軽減します |
鋼レールの分類
レールはキログラム/メートルで分類されます。中国の鉄道では通常、75、60、50、43、38 kg/m の重量レールが使用されていますが、軽量レールは 8 ～ 30 kg/m、クレーン レールは QU70 ～ QU120 で走行します。
| セクション | 高さ(mm) | ヘッド(mm) | ベース(mm) | ウェブ(mm) | 質量(kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 軽量8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 軽量30kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 |
| 重量 50kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 |
| 重量60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 |
| クレーン QU70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| クレーン QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 |
国際規格
レールは外国規格にも準拠して製造されています: BS 11-1985 (BS 80A、90A、100A)、DIN 536 クレーン レール、UIC 860 (UIC 54、UIC 60)、EN 13674-1 (50E1、54E1、60E1、60E2)、AREMA (115RE、 136RE) および ASCE (60、85) セクションに準拠しているため、該当する現地の基準に基づいてプロジェクトを提供できます。
よくある質問
鉄と比べてスチールレールの主な利点は何ですか?
鋼は鉄の 2 ～ 3 倍の引張強度に加えて、はるかに優れた耐摩耗性と疲労耐性を備えているため、列車の重量が重くなり、レールの寿命が長くなります。
U71Mn が最も一般的なレール鋼であるのはなぜですか?
U71Mn は、880 MPa の最小引張強度、靱性、溶接性、および 240 ～ 270 HB の硬度を兼ね備えており、ほとんどの重量レールおよびクレーン レールの用途に対応します。
高速鉄道にはどのような鋼が使用されていますか?{0}
-EN 13674-1 に基づく R350HT と同等のヘッド硬化グレード、最低 1175 MPa の引張強さ、350～390 HB の硬度は、高速ラインでは一般的です。
スチールレールの寿命はどれくらいですか?
区間、交通量、メンテナンスにもよりますが、鋼鉄レールの寿命は通常、幹線では 25 ～ 40 年、ライトレールでは 10 ～ 15 年です。
EN 13674-1 規格はすべてのレール サイズをカバーしていますか?
EN 13674-1 は 46 kg/m 以上のレールをカバーします。 27 ～ 46 kg/m の範囲は EN 13674-4 でカバーされています。
50E1 プロファイルと 60E2 プロファイルの違いは何ですか?
どちらも EN 13674-1 プロファイルです。50E1 は 50 kg/m クラスのセクション、60E1/60E2 は 60 kg/m クラスのセクションで、ヘッドとウェブの形状がわずかに異なります。
