Tr22x149mm 特殊ヘッドスクリュースパイク
Oct 23, 2025
鉄道のネジ スパイクは通常、耐久性と強度を確保するために高品質の炭素鋼または合金鋼で作られています。{0}材料は、硬度と靭性を高めるために熱処理されることがよくあります。-さらに、腐食を防ぐために、ネジスパイクには溶融亜鉛メッキ、電気メッキ、ダクロメット コーティングなどの表面処理が施される場合があります。{4}}

のTR22x149mm 特殊ヘッドスクリュースパイクは鉄道線路固定システムの重要な留め具であり、レールを枕木にしっかりと固定し、高速{0}}または重荷重-条件下で線路の安定性を確保するように設計されています。特別なヘッド設計により、より高いクランプ力が得られ、レール、枕木、タイプレート間の接続強度が強化され、レールの横方向または縦方向の動きを効果的に防止しながら、トラックの摩耗や緩みを軽減します。

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サイズ |
Tr22x149mm |
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材料 |
4.6,5.6 |
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標準 |
UIC864-2 |
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コーティング |
無地、溶融亜鉛メッキ、亜鉛メッキ |
GNEE RAIL は、高度な生産技術と厳格な品質管理を使用して、すべてのネジがお客様の高い基準を満たしていることを確認し、高品質の鉄道ネジ製品をお客様に提供することに取り組んでいます。{0}当社の鉄道用ネジを選択するときは、安全性、耐久性、信頼性を選択することになります。

| ブランド | グニーレール | |||
| 名前 | コンクリート枕木ねじスパイク | |||
| タイプ | Ss5.-150 | V20-135 | ||
| Ss8-140 | V23-115 | |||
| SS8-150 | V23-135 | |||
| SS8-160 | V23-155 | |||
| SS23-160 | V23-215 | |||
| Ss25.-165 | V26-115 | |||
| Ss35.-161 | ||||
| またはお客様の図面によるタイプ | ||||
| 学年 | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| 材料 | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| 機械的性質 | 引張強さ:400Mpa以上 | 引張強さ:500Mpa以上 | 引張強さ:800Mpa以上 | 引張強さ:1000Mpa以上 |
| 降伏強度:240Mpa以上 | 降伏強度:300Mpa以上 | 降伏強度:640Mpa以上 | 降伏強度:900Mpa以上 | |
| 伸び率:22%以上 | 伸び率:20%以上 | 伸び率:12%以上 | 伸び率:9%以上 | |
| 冷間曲げ: 90 度、亀裂なし | 冷間曲げ: 90 度、亀裂なし | 冷間曲げ: 90 度、亀裂なし | 冷間曲げ: 90 度、亀裂なし | |
| 表面 | プレーン(オイル仕上げ)、酸化黒、亜鉛、HDG、ワックス、アスファルト、ダクロメット、シェラルダイジング | |||
| 標準参照 | ISO898-1、UIC864-1、およびNF F500-50 | |||
寸法や高強度の材料に関して特別な要件がある場合は、お問い合わせください。お問い合わせ特別なカスタム生産のため。
GNEE RAILは、弾性レールクリップとクランプ、レールねじスパイク、プラスチックダボ、ナット付き高張力トラックボルト、レールベース(タイ)プレート、レールフィッシュプレート、鉄道ショルダー(インサート)、フィッシュボルト、鉄道ゴムおよびEVAパッドなど、クライアントの要件を満たすさまざまな種類の鉄道ファスナーを提供します。顧客から提供されたサンプルと図面に応じて、適格な製品を製造します。
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