レールクリップの機能は何ですか?
Jan 28, 2026
A レールクリップは、持続的なバネ力を提供することでレールを固定し、振動、衝撃、熱膨張などの動作ストレスに適応しながらズレを防止し、安定した安全なトラック性能を保証する弾性機械式ファスナーです。
グニーレール以下を含む完全な弾性クリップ システムを提供します。E-タイプ、SKL、Nabla、Pandrol PR、KPO、Deenik、ファスト クリップ、クレーン レール クリップ、およびロシアン レール クリップ タイプ。対応する締結コンポーネントと技術サポートにより、GB、UIC、DIN、JIS、AS、BS、および AREMA レール アプリケーションをサポートします。
| モデル | 直径 | 重さ | 材料 |
| タイプⅢ | Ø18 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43kg/個 | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61kg/個 | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62kg/個 | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80kg/個 | 60Si2MnA |
| PR85 レールクリップ | Ø13 | 0.25kg/個 | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85kg/個 | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97kg/個 | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95kg/個 | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03kg/個 | 38Si7 |
| SKL1 | Ø13 | 0.48kg/個 | 60Si2CrA |
| SKL3 | Ø13 | 0.48kg/個 | 60Si2CrA |
| SKL12 | Ø13 | 0.53kg/個 | 38Si7 |
| SKL14 | Ø13 | 0.53kg/個 | 60Si2MnA |
| 特殊レールクリップ | Ø13 | 0.48kg/個 | 60Si2MnA |
| ロシアレールクリップ | Ø18 | 0.58kg/個 | 60Si2MnA |
| ディーニククリップ | Ø25 | 0.49-0.68kg/個 | 60Si2MnA |
レールクリップの機能は何ですか?
のレールクリップの機能することです制御された弾性を維持しながら、レールを枕木またはベースプレートにしっかりと固定しますこれにより、線路は緩みや過度の振動、レールの動きを発生させることなく、動的な列車の荷重を安全に運ぶことができます。硬い締結具とは異なり、レール クリップは締結システムのバネ要素として機能し、トラック構造が変形、温度変化、車輪に繰り返し衝撃を受けた場合でも、継続的なクランプ力を提供します。
実際の動作では、レール クリップがレール フットをレール パッドとベースプレートに押し付け、一定のつま先荷重 (クランプ力)交通状況下での垂直方向の浮き上がり、横方向の移動、レールの横転を防ぎます。{0}}このクランプ動作により、レール ゲージが安定に保たれ、正確な車輪とレールの接触形状が確保されます。これは、レールと車輪の両方、特にカーブ、分岐器、重量物運搬線の摩耗を軽減するために不可欠です。-
レール クリップのもう 1 つの重要な機能は、振動と衝撃の制御。クリップは弾性変形能力を備えた高強度ばね鋼で作られているため、列車の車輪から伝達される動的エネルギーの一部を吸収しながら、レールの小さな垂直方向の動きを許容します。-この弾性はレール パッドと合わせて、レール脚、まくらぎ、バラストまたはスラブ軌道への応力集中を軽減し、それによって軌道構造全体の耐用年数を延ばします。
レールクリップも重要な役割を果たします長期にわたる締結の信頼性を維持する-。木製まくらぎが収縮したり、コンクリートまくらぎがクリープしたり、バラストが沈下したりすると、硬い留め具は保持力を失う傾向があります。弾性レール クリップは、バネの作用によってこうした小さな変化を自動的に補正し、締め付け力を安全な範囲内に保ち、頻繁な締め直しの必要性を最小限に抑えます。これは、メンテナンス期間が限られている高速鉄道や地下鉄システムにとって特に重要です。{2}}
メンテナンスの観点から、レールクリップはサポートされています。迅速な取り付けと交換、枕木やベースプレートを損傷することなく、効率的な線路建設と迅速なコンポーネントの更新が可能になります。これにより、鉄道事業者のメンテナンスの生産性が向上し、ライフサイクルコストが削減されます。
ERC レール クリップの動作原理は何ですか?
弾性レール クリップ（ERC）は、鍛造シリコン-ばね鋼の弾性を利用してレール フットに一定のクランプ力を提供し、レール フットを枕木に固定します。レールの肩に打ち込まれるとクリップがたわみ、張力が生じて垂直方向と横方向の力に抵抗し、振動を吸収して線路ゲージを維持します。
動作原理の重要な側面:
- セルフテンション-メカニズム:ERC は取り付け時に曲がるように設計されており、レールを所定の位置にしっかりと保持する永続的な力 (つま先荷重) を生み出します。
- 弾力性と柔軟性:高張力ばね鋼でできたクリップは、ばねとして機能し、通過する列車によって生じる動的荷重、衝撃、振動を吸収します。-
- 固定プロセス:これは枕木肩部のハウジングに打ち込まれ、そこでレール座とレール脚を橋渡しし、レールの動きを防止して安定性を確保します。
- 力に対する抵抗:クリップは、縦方向のクリープと横方向の力に抵抗するのに十分なクランプ力を提供し、レールが確実に固定された状態を保ちます。
- 材料強度:高強度ばね鋼-は熱処理されており、永久変形することなく形状と張力を維持します（耐疲労性）。-
グニーレール用品Eレールクリップ、SKLレールクリップ、ナブラタイプレールクリップ、KPOレールクリップ、およびその他のカスタマイズされたタイプのレール クリップ。これらのレール クリップは高精度で設計され、プレミアム グレードのバネ鋼で構成されています。 GNEE は、18 年以上のレール クリップ生産経験を経て、中国最大かつ最も競争力のあるレール クリップの生産拠点となり、全国規模の大規模および中規模の鉄道プロジェクトを入札する資格を持っています。さらに、当社のレールクリップはお客様の要件に応じてカスタマイズできます。
