HRC42-46 38Si7,60Si2CrA SB レール クリップ

のSBレールクリップは、路面電車やライトレール交通システム用に特別に設計された弾性固定コンポーネントで、R65 や 49E1 などの複数のレール プロファイルと互換性があります。精密な機械設計により、クリップは埋め込まれたアンカー システム内で継続的かつ安定したクランプ力を生成し、レールと枕木の確実な接続を保証します。その独自の構造は、振動や騒音の伝達を低減しながら、レールの動きを効果的に制御します。

SB レール弾性クリップテクニカル パラメータ: 

材料	38Si7,60Si2CrA
標準とは、	UNI 3545、GB/T 1222
製品特性	硬度 HRC42～46
疲労試験	500万サイクル以上
クランプ力	10.7～10.9KN
コーティング	無地、塗装

機械的性能は、SBレールクリップ厳格な熱処理プロセスによって実現されます。硬度は以下の範囲内で制御されます。HRC42～46これにより、クリップは十分な弾性回復力と必要な靭性の両方を維持できます。この硬度範囲内であれば、クリップは塑性変形することなく長期間の動的荷重に耐えることができ、持続的なクランプ性能を維持できます。-

材料の選択は性能を確保するための重要な要素です。38Si7ばね鋼優れた靭性と耐衝撃性で知られていますが、60Si2CrAより高い強度と優れた耐疲労性を実現します。どちらの材料も複雑な応力条件下でのクリップの要件を満たしており、60Si2CrA は 1860 MPa を超える引張強度を達成し、38Si7 はより優れたコスト効率を実現します。-

材料	60Si2MnA	60Si2CrA	55Si2Mn	38Si7
化学成分(%)	C：0.56〜0.64、Mn：0.60〜0.90、Si：1.60〜2.00、Cr：0.35以下、P：0.03以下、S：0.03以下	C:0.56～0.64、Mn:0.40～0.70、Si:1.40～1.80、Cr:0.70～1.00 P:0.03以下、S:0.03以下	C：0.52～0.60、Mn：0.60～0.90、Si：1.50～2.00、Cr：0.35以下、P：0.03以下、S：0.03以下	C：0.35～0.42、Mn：0.50～0.80、Si：1.50～1.80、P：0.03以下、S：0.03以下

寸法や高強度の材料に関して特別な要件がある場合は、お問い合わせください。お問い合わせ特別なカスタム生産のため。

表面処理オプションには以下が含まれます塗装、亜鉛メッキ、その他のコーティング。塗装層は効果的な腐食保護を提供するだけでなく、プロジェクトの要件に応じて特定の色で適用することもできるため、現場での識別と管理が容易になります。-この処理により、保護性能とコスト効率のバランスのとれた組み合わせが実現されます。-

弾性レールクリップの製造工程

原材料

剪断

鍛造温度まで加熱

形にする

焼入れ～焼き戻し

検査～梱包

原材料とは、長いばね鋼棒を指します。最初のステップは、原材料を必要な長さに剪断することです。次に、せん断したばね鋼を加熱炉に投入します。炉内の温度は950～1000度です。クリップは加熱後、熱間成形機により3段階の曲げ加工を経て成形されます。成形後の弾性レールクリップは焼入油タンクへ搬送されます。焼き入れ後、弾性レール クリップは 400 ～ 500 度で焼き戻しされます。弾性レールクリップは最後に油を塗られて梱包されます。弾性レール クリップの硬度は 40 ～ 48 HRC でなければなりません。

原材料の仕入れから製品の最終工程まで、厳しい検査を行っております。グニーレールは高精度の検査機を使用して、完成した弾性レール クリップが要件を満たしていることを確認します。

グニーレール弾性レールクリップとクランプ、レールねじスパイク、プラスチックダボ、ナット付き高張力トラックボルト、レールベース（タイ）プレート、レールフィッシュプレート、鉄道ショルダー（インサート）、フィッシュボルト、鉄道ゴム、EVAパッドなど、クライアントの要件を満たすさまざまな種類の鉄道ファスナーを提供しています。顧客から提供されたサンプルと図面に応じて、適格な製品を製造します。

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