4.6 ～ UIC864-1 材質鉄道スパイク

鉄道用スパイラルスパイクとは何ですか?

鉄道スパイラル スパイクは、スクリュー スパイクまたはコーチ スクリューとも呼ばれ、レールの足を所定の位置に保持するために枕木に打ち込まれるねじ付き留め具です。スパイラルスレッドは、普通のドッグスパイクよりもはるかに高い引き抜き抵抗を提供するため、ブレーキ、加速、温度によって引き起こされる縦方向の力の下でトラックゲージを維持できます。-スパイラル スパイクは通常、完全な線路固定システムの一部としてタイプレート、レール パッド、枕木ボルトと一緒に使用されます。

UIC 864-1 に準拠したグレード 4.6 スパイラル スパイク

特性クラス 4.6 は ISO 898-1 に従います。最初の桁は 400 MPa の最小引張強さを示し、2 桁目は 0.6 の降伏比を示し、最小降伏強さは 240 MPa、最小伸びは 22 パーセントとなります。 UIC 864-1 は、ねじの形状、長さ、表面状態など、トラック建設に使用されるねじスパイクの寸法および品質要件を定義しています。

アプリケーション

グレード 4.6 スパイラル スパイクは、プレーン スパイクの保持力が十分ではない従来の鉄道、産業用側線、鉱山線路およびヤード ラインで使用されます。コンクリート枕木では、枕木に鋳造されたプラスチックダボにねじ込まれ、レールの電気絶縁も提供されます。木製枕木では、直接またはタイプレートを介して駆動できます。クランプ力によりレールがパッド上に固定された状態が維持され、交通時の横方向または縦方向のずれが防止されます。

表面仕上げ

スパイラル スパイクは通常、保管および輸送中の錆を防ぐために、プレーンオイルが塗布された状態で提供されます。湿気の多い環境、沿岸環境、または腐食環境の場合は、溶融亜鉛メッキ、亜鉛メッキ、またはシェラルド仕上げを指定できます。-油を塗ると取り付け時の摩擦が軽減され、ねじ山を打ち込みやすくなります。

仕様チェックリスト

スパイラルスパイクを指定する場合、トラックエンジニアはレールセクションとベース幅、まくらぎの種類、ねじの直径と長さ、特性クラスと表面仕上げを確認する必要があります。カスタムサイズはお客様の図面から製作されます。

よくある質問

プロパティクラス 4.6 とは何を意味しますか?

4.6 は、最小引張強さが 400 MPa で、降伏-対-の引張比が 0.6 であることを意味するため、最小降伏強さは 240 MPa です。

犬用スパイクとネジ式スパイクの違いは何ですか?

ドッグスパイクは主に摩擦によって打ち込まれ、保持されます。スクリュースパイクにはねじが切られており、より高い引き抜き抵抗が得られるため、振動や長手方向の力が大きい場所に適しています。

グレード 4.6 のスパイクをコンクリート枕木に使用できますか?

はい、コンクリートまくらぎに鋳造されたプラスチック製のダボまたはフェルールにねじ込む場合は可能です。

海岸線に最適なコーティングはどれですか?

溶融亜鉛メッキまたはシェルドメッキは、塩分や湿気の多い雰囲気に対して最も厚い亜鉛保護を与えます。{0}

スパイラルスパイクはどのくらいの長さが一般的に使用されますか?

木製枕木の一般的な長さには、145 mm、150 mm、160 mm があります。最終的な寸法は、枕木とベースプレートのアセンブリに対して確認されます。