レール路肩を使用する理由

 

レール路肩レールに安定した確実な支持を提供し、レールからバラストベッドに重量を移動および分散するために使用されます。これらは鉄道固定システムの重要なコンポーネントであり、横方向の動きを防止し、レールを固定するレール クリップを保持するためにコンクリート枕木に取り付けられます。

 

 

• サポートと安定性:これらは、安全性と脱線防止に不可欠な、レールのずれや横方向の移動を防止することにより、固定システムの重要な部分として機能します。

 

• 負荷分散:これらは、列車の車輪からの重量と衝撃力をバラスト床全体に分散するのに役立ち、枕木やその他のコンポーネントにかかるストレスを軽減します。

 

• 留め具:これらは、レール クリップと連動するように特別に設計されており、ショルダーに挿入またはショルダーに対して挿入して、レールをベースプレート上の所定の位置にしっかりと保持します。

 

 

• 保護：クリップが盗難から保護され、レールと枕木の磨耗を防ぐのに役立ち、メンテナンスが減り、コンポーネントの寿命が長くなります。

 

• 耐環境性:鋳鉄などの耐久性のある素材で作られており、温度や湿度の変化などの環境要因による変形に耐えます。

 

 

 

応用	UIC54	UIC60	115RE、50kgレール、60kgレール、BS80ポンド、BS100ポンドなど。
名前	QT500-7	QT450-10	QT400-15
標準	GB 1348-88	GB 1348-88	GB 1348-89
化学成分(%)	C:3.60-3.80	C:3.40-3.90	C:3.50-3.60
	C:3.60-3.80	Mn:0.2-0.5	Mn：0.5以下
	Si:2.50-2.90	Si:2.70-3.00	Si:3.0-3.2
	P：0.08以下	P：0.07以下	P：0.07以下
	S：0.025以下	S：0.03以下	S：0.02以下
抗張力	500MPa以上	450MPa以上	400MPa以上
降伏強さ	320MPa以上	310MPa以上	250MPa以上
伸長（％）	7 以上	10以上	15 以上
硬度	170～230HB	160～210HB	130～180HB
金属組織	フェライト＆パーライト	グラファイト＆フェライト＆パーライト	フェライト

 

 

材料	材料の化学成分〔%〕					引張強さ(Mpa)	降伏強さ(Mpa)	伸長（％）
	C	シ	ん	P	S
QT400-15(GGG40)	3.6-.36	3.0-3.2	0.5	0.07	0.02	400	250	15
QT450-10(GGG45)	3.4-3.9	3.7-3.0	0.5	0.07	0.03	450	310	10
QT500-7 (GGG50)	3.4-3.8	2.5-2.9	0.6	0.08	0.025	500	320	7

 

レール肩には 2 つの一般的なタイプがあり、以下から入手できます。グニー{0}肩の鋳造と肩の溶接-。どちらも弾性レール クリップの固定に使用されます。 1 つはプレストレストコンクリート枕木で使用されるシングルステムアイアンショルダーで、もう 1 つはバイブロックまたはツインブロックコンクリート枕木で使用されるツインステムアイアンショルダーです。-

 

 

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