鉄道の線路にはどんな役割があるのでしょうか？
Jan 22, 2026
線路鉄道の線路に欠かせない部品であり、その役割は、車輪が押す大きな圧力に耐えて列車の車輪を前進させることです。鋼製レールは、通過する列車の車輪に滑らかで安定した連続的な転がり面を提供しなければなりません。電気鉄道や自動閉そく区間では、線路を軌道回路として使用することもできます。
グニーレールQU、DIN、耐久性の高い UIC レールを提供しており、オプションで耐久性を高めるための硬化または合金表面を備えています。{0}当社のサービス内容には、設置監督、レール位置の検証、環境適応が含まれており、交通量が多く反復的な場合でもレールが最適に機能することを保証します。
鉄道の線路にはどんな役割があるのでしょうか？
ガイド レールは、重い荷物を移動させて通過させるための、硬くて滑らかな不変の表面を提供します。レールは高炭素鋼でできており、摩耗や損傷に耐えることができます。-平脚レールは主に鉄道の線路に使用されます。
- 列車の移動のために連続した水平な表面を提供します。
- レールは強度、耐久性を備え、トラックに横方向のガイドを提供します。
- レールは軸荷重を枕木に伝達し、枕木は同じ荷重をバラストとその下の地面に伝達します。
- レールは、大きな垂直荷重、破壊力、温度変化による応力にさらされます。
レールにはどのような鋼が使用されていますか?
レールは特殊な高強度炭素鋼と合金鋼で作られており、非常に高い荷重、繰り返しの疲労、ホイールとレールの接触面での激しい摩耗に耐えるように特別に設計されています。{0}通常の構造用鋼はこの用途には適していません。レールに使用される鋼は一般にレール鋼と呼ばれ、厳格な国際規格に基づいて製造されています。
世界中のコモンレール鋼グレード:
| 学年 | 標準 / 地域 | 代表的な組成 (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (ヨーロッパ) | C：0.67～0.80、Mn：0.90～1.20、Si：0.50以下 |
| R350HT | EN 13674-1 (ヨーロッパ) | C：0.75～0.85、Mn：0.80～1.20、Cr：0.20～0.50 |
| グレード260 | アレマ (北米) | C: ~0.77、Mn: ~1.0 ～ 1.2、Si: ~0.2 |
| グレード350 | AREMA + ミルスペック (米国/カナダ) | C: 0.78 ～ 0.83、Mn: 0.90 ～ 1.20、Cr: 0.2 ～ 0.6、+ V/Nb (マイクロアロイ) |
| BH レール (ベイナイト) | JIS E 1101（日本）、EU/インドで採用 | C: 0.65～0.80、Mn: 1.0～1.4、Cr/Mo/Ni (オプション、工場固有) |
| U71Mn | GB/T 2585 (中国) | C：0.65～0.77、Mn：1.10～1.40、Si：0.15～0.35 |
| U75V | GB/T 2585 (中国) | C：0.67～0.77、Mn：0.70～1.00、V：0.04～0.12 |
グニーレールは、U71Mn、U75V、R260、R350HT、および GB、EN、UIC、DIN、BS、AREMA/ASCE、JIS、AS 規格に基づく同等のグレードを含む複数の材料グレードのスチール レールを提供します。
トラックレールの規格の違い
トラック レールの規格は地域と用途によって異なり、主にゲージ (レール間の幅、例: 標準ゲージ 1435mm と狭軌/広軌) とプロファイル/重量 (例: 異なる荷重/速度のニーズに対応する AREMA、UIC、GB 標準、本線用の重いレールと側線用の軽いレールなど) が異なります。主要な標準化団体には、AREMA (米国)、UIC (国際)、GB (中国) があり、安全で効率的な操作のための材料、寸法、性能を規定しています。
レールファスナーの専門サプライヤーとして、グニーレール鉄道線路、クレーン、石炭採掘で使用されるGB、アメリカン、BS、UIC、DIN、JIS、オーストラリア、南アフリカなどのさまざまな標準スチールレールを提供できます。
中国の標準列車 レール
| 分類 | 高さ(mm) | ヘッド(mm) | 底部(mm) | 厚さ(mm) | 重量(kg/m) | |
| ライトレール | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12キロ/メートル | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15キロ/メートル | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18キロ/メートル | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22キロ/メートル | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24キロ/メートル | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30キロ/メートル | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| 重量レール | 38キロ/メートル | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45キロ/メートル | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| クレーンレール | QU70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101規格鋼レール
| 規格：JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | 寸法(mm) | 重さ (kg/m) |
長さ(m) | |||
| 頭 | 身長 | 底 | 厚さ | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
DIN 13674-1-2003 標準スチールレール
| 規格:DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | 寸法(mm) | 重さ (kg/m) |
長さ(m) | |||
| 頭 | 身長 | 底 | 厚さ | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
UIC 860 標準スチール レール
| 標準: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | 寸法(mm) | 重さ (kg/m) |
長さ(m) | |||
| 頭 | 身長 | 底 | 厚さ | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
BS11:1985 標準スチールレール
| 規格: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | 寸法(mm) | 重さ (kg/m) |
長さ(m) | |||
| 頭 | 身長 | 底 | 厚さ | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
アメリカ規格のスチールレール
| ASTM規格、AREMA規格 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| サイズ | 寸法(mm) | 重さ (kg/m) |
長さ(m) | |||
| 頭 | 身長 | 足 | 厚さ | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
スチールレールが異なる規格に分類されているのはなぜですか?
スチールレールはさまざまな規格に分類されています。これは、強度、耐摩耗性、疲労寿命、コストのバランスをとるために、国別（AREMA、UIC、BSなど）および用途（本線、ライトレール、クレーン）ごとに規格が異なり、地域ごとに異なる列車重量、速度、交通量、線路条件（カーブなど）に対する特定の性能ニーズを満たす必要があるためです。これらの分類は、さまざまな鋼の組成と熱処理を使用して、軸荷重、ラインの安定性、材料特性 (硬度、靱性)、環境要因などの要因に対処します。
分類の主な理由
- 負荷と速度の要件:列車の重量が重くなり、より高速になると、変形や疲労を防ぐためにより強力なレールが必要になります。より軽いレールは、低速で軽い交通量には十分です。
- 耐摩耗性と耐疲労性:-交通量の多いラインや急なカーブには、表面硬度と耐摩耗性を高める必要があり、多くの場合、高級炭素鋼や合金鋼と熱処理によって実現されます。
- 地域および歴史的基準:さまざまな国が、現地のニーズと単位 (メートル法/インペリアル) に基づいて独自の規格 (AREMA、UIC、JIS、BS、GB) を開発し、多様な仕様につながりました。
- アプリケーションの特異性:地下鉄、工業ヤード、または鉱山用のレール (ライトレール) には幹線軌道とは異なるニーズ (導電性、耐食性など) があり、カスタマイズされた設計が必要です。
GNEE RAILはプロのレールファスナーサプライヤーとして、鉄道線路、クレーン、石炭採掘で使用されるGB、American、BS、UIC、DIN、JIS、オーストラリア、南アフリカなどのさまざまな標準スチールレールを提供できます。
