GB/T規格スチールレールとは何ですか？
Jan 19, 2026
のスチールレール鉄道線路の主要なコンポーネントです。鉄道車両の車輪の繰り返し衝撃荷重を直接受けます。列車の安全・安定・迅速な輸送を確保するための基盤でもあります。
レールファスナーのプロフェッショナルサプライヤーとして、グニーレール鉄道線路、クレーン、石炭採掘で使用されるアメリカ、BS、UIC、DIN、JIS、オーストラリア、南アフリカなどのさまざまな標準鋼レールを提供できます。
GB/T規格スチールレールとは何ですか？
GB/T 標準鋼レールとは、中国の国家推奨規格 (Guóbiāo/Tuījiàn) に従って製造された鉄道レールを指します。GB/T 2585 (ヘビーレール), GB/T 11264 (ライトレール)、 そしてGB/T 1185 / YB/T 5055 (クレーンレール).
| 分類 | 高さ(mm) | ヘッド(mm) | 底部(mm) | 厚さ(mm) | 重量(kg/m) | |
| ライトレール | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12キロ/メートル | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15キロ/メートル | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18キロ/メートル | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22キロ/メートル | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24キロ/メートル | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30キロ/メートル | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| ヘビーレール | 38キロ/メートル | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45キロ/メートル | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| クレーンレール | QU70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
これらの規格は、レールのプロファイル形状、1 メートルあたりの重量、寸法公差、鋼種、機械的特性、および検査方法を定義し、レールが設計された軸荷重を安全に支え、軌道システム内で交換可能であることを保証します。独自仕様または現地仕様と比較して、GB/T レールは、国際産業鉄道、鉱山輸送、地下鉄車両基地、港湾、重量輸送道路、特に安定した供給とコスト効率の高いパフォーマンスを必要とするプロジェクトで広く受け入れられています。{{1}
GB/T 標準レールにはどのような鋼グレードが使用されていますか?
GB/T レールは以下から製造されています。炭素マンガンパーライトレール鋼、必要な強度と耐摩耗性に応じて選択されるさまざまなグレードがあります。
| 鋼種 | 一般的なレールのタイプ | 引張強さ(MPa) | 主な特長 |
|---|---|---|---|
| Q235B | ライトレール | 375 以上 | 溶接性が良く経済的 |
| 55Q | 軽・中型鉄道 | 690以上 | より高い耐摩耗性 |
| U71Mn | 重量レールとクレーンレール | 880以上 | 優れた疲労性能 |
| U75V | 重量物-鉄道 | 980以上 | バナジウム微合金、長寿命 |
カーボンは硬度と耐摩耗性を向上させ、マンガンは輪の繰り返し荷重下での靭性と耐クラック性を向上させます。要求の厳しいカーブや重量輸送路線の場合、GB/T 規格でも許可されています。-熱処理されたレールヘッド-転がり疲労性能をさらに向上させます。
Q235B:
| Q235B | 機械的性質 | 化学成分(%) | |||||||||
| 降伏強さ | 抗張力 | 伸長 | 硬度 | C | シ | ん | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | 分 | HB | 以下 | 以下 | 以下 | |||
| 以上 | 以上 | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
55Q:
| 55Q | 機械的性質 | 化学成分(%) | |||||||||
| 降伏強さ | 抗張力 | 伸長 | 硬度 | C | シ | ん | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | 分 | HBW | 以下 | 以下 | ||||
| 以上 | 以上 | 以上 | 以上 | 以上 | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
U71Mn および U75V:
| 鋼種 | C(%) | シ | ん | Cr | V | P | S | 引張強さ(Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | 0.035以下 | 0.030以下 | 880以上 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | 0.035以下 | 0.030以下 | 980以上 |
GB/T レールは他の国際規格とどのように比較されますか?
各国には独自の標準システムがありますが、多くの鉄道セクションと機械的特性は技術的に同等であるため、プロジェクト設計者は必要に応じて同等の製品を選択できます。
| 標準 | プロファイルの例 | 重量(kg/m) | 代表的な鋼種 |
|---|---|---|---|
| ギガバイト/トン | 60kg | 60.64 | U71Mn |
| 英語 (UIC) | UIC60 | 60.21 | R260 / R350HT |
| JIS | 60kg | 60.8 | E260 / E350 |
| アレマ | 60RE | 60.0 | SS/HH |
ベース幅と締結形状によりプロファイルは常に互換性があるわけではありませんが、パフォーマンス レベルはほぼ一致しています。輸出プロジェクトでは、グニーレールクライアントが同等のプロファイルと互換性のある締結システムを選択して、設置の実現可能性と長期的な安定性を確保できるように支援します。{0}}
レールファスナーのプロフェッショナルサプライヤーとして、グニーレール鉄道線路、クレーン、石炭採掘で使用されるGB、アメリカン、BS、UIC、DIN、JIS、オーストラリア、南アフリカなどのさまざまな標準鋼レールを提供できます。
