レール締結システムのコンポーネントは何ですか?

レール締結システムは何をするのですか?

レール固定システムは、レールを枕木に対して正しい位置に保つように設計されたアセンブリです。機械的ロックと弾性圧縮を組み合わせて、ブレーキや加速力によって引き起こされるレールの横転、ゲージの拡大、縦方向の滑りを防ぎます。システムの設計は、鉄道セクション、枕木タイプ、運行条件に適合する必要があります。そのため、重量物輸送路線、都市交通路線、産業路線ではそれぞれ異なる締結レイアウトが使用されます。-

コアコンポーネントとその機能

一般的なタイプの弾性レール クリップ

弾性クリップは現代の固定システムの中心です。レールの足にかかるバネ圧力を一定に保ち、弾性たわみによって動的荷重を吸収します。

レールパッドの構成と仕様

レール パッドは、レールと枕木 (またはベースプレート) の間に配置されます。振動と衝撃を軽減し、枕木を摩耗から保護し、多くのシステムでは電気絶縁を提供します。代表的な原材料はゴム、EVA、TPEE、HDPEで、パッドはレールセクションとマクラギの種類によって選択されます。

コンポーネントがどのように連携するか

コンクリートまくらぎでは、荷重経路は、車輪からレール、レールパッドを通ってまくらぎまでとなりますが、クリップによってレールの足がパッドに押さえ付けられます。絶縁体はクリップとレールを電気的に分離し、軌道回路が列車の位置を検出できるようにします。肩はクリップ反応をスリーパーに伝えます。木製枕木では、ベースプレートが荷重を分散し、ネジスパイクまたはスパイクですべてを固定し、レールアンカーがレールが枕木に沿って這うのを防ぎます。

よくある質問

1. レールクリップのつま先荷重はどれくらいですか?

つま先荷重は、クリップがレールの足に加える垂直方向のクランプ力です。 E- タイプのクリップは通常、約 9 kN 以上のつま先荷重で指定されます。 Type 12 や Type 14 デザインなどの重いクリップでは、より多くの機能が提供されます。必要な値は締結システムの仕様によって設定され、トラックの寿命が続くまで維持する必要があります。

2. 締結システムに絶縁体が必要なのはなぜですか?

絶縁体はレールをクリップや他の金属部品から電気的に分離します。これは、2 つのレール間の低抵抗漏れ経路により誤った信号表示が発生するため、軌道回路の信号伝達には不可欠です。-絶縁体は、レールを正しい位置に保つゲージ ブロックとしても機能します。

3. レールクリープとは何ですか?またどのように停止するのですか?

レールクリープとは、ブレーキ、加速、温度変化によって引き起こされるレールのゆっくりとした長手方向の動きです。つま先に大きな荷重がかかる弾性クリップがレール座で抵抗し、木製の枕木軌道ではレール アンカーまたはアンチクリーパーがレールのベースに取り付けられ、動きを止めます。-

4. 弾性締結と剛性締結の違いは何ですか?

弾性固定にはスプリング クリップとパッドが使用されており、たわみによる動的荷重を吸収し、枕木やバラストへの衝撃を軽減します。堅固な固定は、スパイクまたはクランプを使用してレールに直接ボルトで固定され、ほとんど緩みがありません。振動が伝わり、時間の経過とともに緩むため、現代の幹線ではほとんど使用されません。

5. 同じクリップを異なるレールセクションに取り付けることはできますか?

いいえ。クリップの形状、ショルダー、パッドはレールの足の幅と高さに合わせてあります。 UIC60 用に設計されたクリップは、パッド、インシュレーター、ショルダーを変更しないと 43 kg/m レールでは使用できません。必ずレールセクションおよびマクラギタイプと一緒に締結システムを注文してください。

6. 木製枕木ラインにはどのようなコンポーネントが必要ですか?{1}}

木製まくらぎの場合、通常のパッケージには、ベースプレート (タイプレート)、ネジ スパイクまたはドッグ スパイク、指定されている場合はレール パッド、およびクリープを制御するためのレール アンカーが含まれます。弾性クリップ システムは、肩部が溶接またはボルト締めされた鋼製ベースプレートを使用して木製枕木に取り付けることもできます。