鉄道の線路はどうやって建設するのですか？
Jan 22, 2026
スチールレール、レール プロファイルとも呼ばれる、鉄道線路の主要コンポーネントです。その機能は、機関車や車両の車輪を案内することです。車輪の巨大な圧力に耐え、枕木に圧力を伝えます。
スチールレールは、転がり荷重だけでなく、衝撃荷重、車輪の歪んだ力、熱膨張にも耐える必要があり、レールウェブの強度と締結界面の安定性に対してより高い要求が課せられます。レールの選択が不適切であると、多くの場合、溶接部の亀裂、留め具の緩み、レール シートの損傷が発生します。これらのリスクに対処するには、軌道構造全体の調整された設計が必要です。
したがって、GNEE RAIL は、レール、クリップ、ボルト、ベースプレート、ゴムパッド、アンカーコンポーネントを含む統合レールシステムソリューションを提供し、すべてのシステム要素にわたる機械的互換性を保証します。
レールファスナーの専門サプライヤーとして、グニーレール鉄道線路、クレーン、石炭採掘で使用されるGB、アメリカン、BS、UIC、DIN、JIS、オーストラリア、南アフリカなどのさまざまな標準スチールレールを提供できます。
| 標準 | 9月 | 材質 代表グレード |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200、R350HT、R260Mn、R35LHT、R320Cr、R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| アレマ | 115RE | SS、HH、LA、IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/分 | U71Mn |
| 60kg/分 | U75V | |
| 75kg/分 | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/分 | U71Mn、U75V、U77MnCr |
| 60kg/分 | U78CrV | |
| 75kg/分 | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 18kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 22kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 24kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 30kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 38kg/分 | 5000万、U7100万 | |
| 43kg/m | 5000万、U7100万 | |
| GBクレーンレール | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
なぜ鉄道が重要なのでしょうか?
鉄道が重要なのは、大量の貨物と人を移動させるための効率的で持続可能かつ経済的な方法であり、道路渋滞を緩和し、排出量を削減し（道路輸送より最大 75% 削減）、貿易を促進し、重工業、バルク品、一貫輸送物流に信頼性の高い接続を提供するためです。また、自動車や飛行機と比較して、より安全でストレスの少ない旅行を提供し、大容量でエネルギー使用量を削減し、経済成長と環境目標をサポートします。
大容量:1 つの列車でトラック 50 台以上を運ぶことができ、大量の原材料 (石炭、鉱石など) や完成品を輸送できます。
費用対効果-:大量輸送のトンキロあたりのコストが低いため、重工業に最適です。{0}
道路渋滞の軽減:貨物を緊張した道路網から移動させ、交通を緩和します。
複合一貫輸送をサポート:グローバルなサプライチェーンに不可欠な船舶やトラックとシームレスに接続します。
経済的推進力:貿易を促進し、生産地を結び、熟練した仕事を提供します。
鉄道の線路はどうやって建設するのですか？
鉄道の線路を建設するということは、体系的なエンジニアリングプロセス耐荷重能力、安全性、調整性、長期耐久性を確保するように設計されています。{0}{1}{0}建設プロセスは次のように分けられます。
- 設計と調査– 線路の線形、勾配、曲線、および線路の標準を計画します。
- 路床と基礎の準備– 整地し、掘削し、圧縮し、排水を提供します。
- バラストベッドの構造– 枕木を支えるために砕石またはコンクリート基礎を敷きます。
- マクラギの設置– 枕木を正しい間隔と高さで配置します (コンクリート、鋼鉄、または木材)。
- レールの配置– レールを敷設し、ゲージと高さを調整し、レールの端を結合します。
- ファスニングとレールパッド– レールを枕木に固定し、振動を軽減します。
- トラックの位置合わせとレベリング– 曲線の真直度、ゲージ、横断勾配摺り付けを調整します。
- 溶接と研削（オプション）– 連続溶接レールとレールヘッドの研磨により長寿命を実現します。
- 検査と試験– 形状、ゲージ、留め具をチェックし、内部欠陥を検出します。
- 保守計画– バラストのタンピング、レールの研磨、留め具の検査、およびモニタリングをスケジュールします。
2008年以来、グニーレールGNEE は 18 年以上、さまざまなグレードのスチール レールを供給しており、GNEE のスチール レールは中国および海外で強く推奨されています。最先端の設備を備えた GNEE は、ほとんどの国の要件を満たす高品質のスチール レールを生産しています。標準レール、ヘッド硬化レール、重レール、軽レール、クレーンレールなどのタイプがすべてここで入手できます。GNEE RAIL は中国の主要鉄道サプライヤーの 1 つとして、経済的なグリーン鉄道製品を世界中に供給することに取り組んでいます。
