HDPE レール パッドと EVA レール パッド

 

A レールパッドは、レールゴムプレートとも呼ばれ、レールタイプレートとレールの足の間に設計されており、弾性ポリウレタンマットで作られており、鋼製レールと枕木の間に挟まれて枕木の上部を摩耗や衝撃から保護します。その定義された剛性は、バラストの上部構造の弾性を高め、レール システムの衝撃と振動を軽減するために使用されます。このように荷重分散が改善されると、乗客の快適性が向上し、上部構造の摩耗が軽減されます。強化された弾性は、上部構造物や車両の摩耗にプラスの影響を与えます。枕木タイにスパイクまたはレールボルトをねじ込むことにより、常に固定システム内で固定されます。

 

HDPE と EVA レール パッドは主にその組成が異なります。HDPE は高密度ポリエチレンであり、EVA はポリエチレンと酢酸ビニルの混合物です。{0}} HDPE レール パッドは、高強度、剛性、優れた耐摩耗性と耐候性で知られており、非常に耐久性があります。伸び率の高いEVAパッドは耐久性にも優れ、衝撃吸収性にも優れています。どちらを選択するかは、必要な剛性と柔軟性などの特定のニーズによって決まります。

 

特徴	HDPEレールパッド	EVAレールパッド
構成	高密度ポリエチレン (HDPE) または HDPE- ゴム複合材	エチレン-酢酸ビニル（EVA）
主要なプロパティ	高強度、高剛性、優れた耐摩耗性、耐候性、良好な絶縁性	高い伸び、優れた衝撃吸収性、優れた絶縁性

 

 

HDPEレールパッド
技術的パラメータ	ユニット	技術的要件	価値
密度	g/cm3	0.95-0.98	0.95
抗張力	メガパスカル	19 以上	19
伸長	%	>80	150
融点	程度	170-190	190
絶縁抵抗	Ω	1×1010以上	3.5 ×1010
硬度	A	98以上	98(A)

 

EVA: ポリエチレン 80%、酢酸ビニル 20%。
技術的パラメータ	ユニット	技術的要件	価値
密度	g/cm3	0.95-0.98	0.95
抗張力	メガパスカル	15 以上	16
伸長	%	>500	550
融点	程度	170-190	170
絶縁抵抗	Ω	1×1010以上	5.0 ×1010
硬度	A	90以上	92(A)

 

申請と選定

 

• 次の場合には HDPE を選択してください。最大の剛性と、摩耗、天候、腐食に対する高い耐性を備えた長期耐久性が必要です。{0}

 

• 次の場合に EVA を選択してください。高い弾性と衝撃吸収性、壊れることなく伸ばす能力が必要です。

 

どちらの素材も鉄道締結システムで車輪荷重を分散し、衝撃を吸収し、振動を軽減し、レールと枕木の間の磨耗を防ぐために使用されます。

 

レールの下に敷かれるレールパッドは、

 

• より広い表面積をカバーする荷重分散

 

• 荷重集中と使用疲労ストレスを軽減

 

• レールと支持コンポーネントの間の均一な接触面積

 

• 騒音と構造振動の低減

 

• 上部サポートとレール下部の間のシール機能

 

• レールの摩耗と関連するサポートコンポーネントの削減

 

 

レールファスナーの専門メーカーとして、グニーレール天然ゴム、EVA、HDPEなどのさまざまな材料を使用して、さまざまなタイプのゴムレールパッドを製造できます。当社のEVA/HDPE/ゴム製レールパッドは弾性が高く、レールUIC54、UIC60、BS80lbs、BS100lbsなどのレールのタイプおよび注文に応じたサイズに適用されます。パッドは、顧客の要件に応じて、溝の有無にかかわらず、さまざまなデザインでカスタマイズできます。

 

詳細については、今すぐお問い合わせください。