レールパッドは木製枕木のレールタイプレートの代わりに使用できますか?

 

いいえ、レール パッドは木製枕木システムのタイプレートの代わりにはなりません。これらは異なる機能を果たし、互換性はありません。タイプレートは剛性でレールを保持しますが、レール パッドは弾性があり、通常は振動を低減するためにタイプレートとレールの間に使用されます。あ タイプレート レールからの荷重を分散し、木材の摩耗を防ぐために木製枕木の上に直接置かれる硬い鋼板です。あレールパッド衝撃、振動、騒音を吸収するためにタイプレートとレールの間に配置される別個の弾性材料です。

 

レール枕木とは何ですか?

 

レールタイプレートレールベースプレートまたはソールプレートとも呼ばれるは、クレーンレールまたは軌道支持システムの鉄道建設における主要コンポーネントです。レールタイププレートは、レールを支持するためだけでなく、レール固定システム全体を固定するためにも使用されます。常にアンカー ボルトやスパイクと連携して線路の荷重を支え、荷重の一部を枕木に伝達します。平らで滑らかな静止面により垂直方向の位置合わせが保証され、レールを線路システムの正しいゲージに保持します。

 

 

製品名	タイプ	プロセス	材料
タイプレート	シングルショルダー	圧延、鍛造、鋳造	QT450-10,20#,35#など
	ダブルショルダー
	フックツインタイプレート
	直接固定タイプレート
図面やサンプルに応じて、他の種類のベースプレートも利用可能です。

 

レールパッドとは何ですか?

 

レールパッドは、レールとタイプレートの間に使用されるレール締結具の一種で、通常は弾性のあるポリウレタンマットで作られています。通常、レールの下およびタイプレートの上で使用されます。ゴム製レール パッドは、車両がタイプレートに押し付けた揺れを緩衝し、タイプレートと枕木を摩耗や衝突から保護し、他の留め具の耐用年数を延長します。

 

 

一連の高性能弾性レール パッドは、剛性要件や、路面電車から標準軌の鉄道、重量物輸送路線に至るまでのさまざまな適用分野に合わせて開発されています。これは、HDPE/EVA/ゴムの材料を使用した E- タイプのレール締結システムと SKL- タイプのレール締結システムに特に適しています。以下のパラメータが参考になります。

 

 

EVA: ポリエチレン 80%、酢酸ビニル 20%。
技術的パラメータ	ユニット	技術的要件	価値
密度	g/cm3	0.95-0.98	0.95
抗張力	メガパスカル	15 以上	16
伸長	%	>500	550
融点	程度	170-190	170
絶縁抵抗	Ω	1×1010以上	5.0 ×1010
硬度	A	90以上	92(A)

 

ラバーレールパッド
技術的パラメータ	ユニット	価値
剛性	KN	90-130
硬度ショアA	程度	72～80度
電子抵抗器	Ω	106 以上
時効前の引張強さ	メガパスカル	12.5以上
時効前の伸び	%	250以上

 

HDPEレールパッド
技術的パラメータ	ユニット	技術的要件	価値
密度	g/cm3	0.95-0.98	0.95
抗張力	メガパスカル	19 以上	19
伸長	%	>80	150
融点	程度	170-190	190
絶縁抵抗	Ω	1×1010以上	3.5 ×1010
硬度	A	98以上	98(A)

 

グニーレール当社は、射出、ゴム精製、硫化、成形、検査などの全工程を行う130台のレールパッド生産ラインを備えています。レールパッドの開発、設計、生産、検査を担当するエンジニアを多数保有しており、年間生産能力は最大2000,000個に達します。また、高速鉄道用のレールパッドは弾性ゴム板と高さ調整パッドを合わせた当社の目玉商品です。

 

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