電車の線路のことをレールと言いますか？

線路鉄道の線路に欠かせない部品であり、その役割は、車輪が押す大きな圧力に耐えて列車の車輪を前進させることです。鋼製レールは、通過する列車の車輪に滑らかで安定した連続的な転がり面を提供しなければなりません。電気鉄道や自動閉そく区間では、線路を軌道回路として使用することもできます。

 

電車の線路のことをレールと言いますか？

 

鉄道工学において、鋼レールは平行線に設置された精密に圧延された鋼製の形材で、電車の車輪の案内と耐荷重面を提供するとともに、垂直方向と横方向の力を枕木に伝達し、その後バラストまたはスラブ基礎に伝達します。{0}路線全体を指すために人々が「レール」と言うカジュアルな使用法とは異なり、厳密に言えば、レールは完全な鉄道線路システムの重要なコンポーネントの 1 つにすぎません。現代の鉄道では、鋼製レールが厳格な国際規格に従って製造され、締結システム、枕木、基礎と組み合わせて、安全で耐久性のある軌道構造を形成しています。

 

 

日常用語では線路全体を「レール」と呼ぶことがよくありますが、工学用語ではこれは正確ではありません。

A 線路レール、枕木 (枕木)、締結システム、および支持構造 (バラストまたはコンクリート スラブ) が含まれます。のレールホイールのトレッドとフランジに直接接触するスチール製走行プロファイルのみを指します。

 

線路とレール - の構造の違い

 

アイテム	工学的な意味	主な機能
レール	スチールプロファイル (ヘッド、ウェブ、フット)	車輪を案内し、輪荷重を運ぶ
スリーパー（ネクタイ）	コンクリートまたは木材のサポート	ゲージを維持し、荷重を分散します
ファスナー	クリップ、ボルト、プレート、パッド	レールを枕木に固定し、振動を抑制
トラック(システム)	上記のコンポーネントをすべて組み合わせたもの	安定・安全な列車運行を実現します

 

レールの実際の目的は何ですか?

 

スチール レールは、案内、荷重伝達、連続性という 3 つの重要な技術的機能を実行します。

 

まず、レール ヘッドの形状により、特にカーブや分岐器で安定した車輪の誘導が保証されます。第二に、レールウェブとフットは垂直方向と横方向の荷重を締結システムと枕木に伝達します。第三に、レールは連続した走行面を形成し、接合部や溶接部での転がり抵抗と衝撃荷重を最小限に抑えます。

 

 

規格別の代表的なレール鋼グレード:

 

標準システム	共通グレード	代表的な用途
GB (中国)	U71Mn、U75V、U78CrV	重量物輸送、地下鉄、クレーンレール
EN 13674-1	R260、R350HT	ヨーロッパの幹線と高速-
UIC 860	900A, 1100	国際幹線
アレマ / ASTM	900A, 1100	北米の貨物輸送路
JIS	JISレール鋼種	都市鉄道および産業鉄道

 

スチール レール-GNEE RAIL の最新規格

 

 

標準	9月	材質 代表グレード
UIC860	UIC54	700,900A,900B
	UIC60
EN13674.1	5.00E+02	R200、R350HT、R260Mn、R35LHT、R320Cr、R370CrHT
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
BS-11-1985	BS80A	700,900A,900B
	BS90A
	BS100A
アレマ	115RE	SS、HH、LA、IH
	136RE
	ASCE60	U71Mn
	ASCE85	U71Mn
GB 2585-2007	50kg/分	U71Mn
	60kg/分	U75V
	75kg/分
TB/T2344-2012	50kg/分	U71Mn、U75V、U77MnCr
	60kg/分	U78CrV
	75kg/分
GB 11264-1989	8kg/m	Q235
	12kg/m	Q235
	15kg/分	55Q, Q235
	18kg/分	55Q, Q235
	22kg/分	55Q, Q235
	24kg/分	55Q, Q235
	30kg/分	55Q, Q235
	38kg/分	5000万、U7100万
	43kg/m	5000万、U7100万
GBクレーンレール	QU70	U71Mn
	QU80	U71Mn
	QU100	U71Mn
	QU120	U71Mn

 

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