鉄道の線路にはどんな鋼材が使われているのでしょうか？
Jan 21, 2026
スチールレールヘッド、ウェブ、ベースを備えた高強度構造用鋼部品で、輪荷重に耐え、位置を維持し、枕木や基礎に力を伝達するように設計されています。{0}これは、鉄道および産業用軌道システムの主要な耐荷重要素であり、長期耐久性を確保するために正確な寸法公差と冶金学的制御に従って製造されています。- GNEE RAIL は、幹線鉄道用の重レール、支線用の軽レール、産業用クレーン レール、トロリーや倉庫用のフラット バー レールを含む幅広い鋼製レールを供給するとともに、世界の多様な要件を満たすためのレール ファスナー、ベース プレート、設置ガイドの完全なセレクションを提供しています。
鉄道の線路にはどんな鋼材が使われているのでしょうか？
レールは、繰り返しの動的荷重下でも摩耗、疲労、変形に耐えるように設計された特別に配合された鋼で作られています。コモンレール鋼には、次のような高-低-合金鋼が含まれます。U71Mn、U75V、nd5000万、880 MPa ～ 1100 MPa の引張強度と、熱処理に応じて 240 HB から 300 HB 以上の範囲のレールヘッド硬度を提供します。その他の鋼材などR260、R350HT、そして55Q特定の国際規格や高ストレスの用途に使用されます。{0}
| 鋼種 | 標準 | 代表的なレールの種類 | 機械的性質 | 応用 |
|---|---|---|---|---|
| U71Mn | GB/T 8162 | ヘビーレール、QUクレーンレール | 引張 880 ～ 900 MPa、硬度 250 ～ 270 HB | 幹線鉄道、重工業用クレーン |
| U75V | GB/T 8162 | 高速鉄道- | 引張 950 ～ 1000 MPa、硬度 260 ～ 280 HB | 高速旅客線と貨物線 |
| 5000万 | DIN536 | DIN536 クレーンレール | 引張1000～1100MPa、硬度270～300HB | ガントリークレーン、製鉄所、港湾 |
| R260 | EN 13674 | ライトレール | 引張880MPa、硬度240～260HB | 都市交通、工場の線路 |
| R350HT | EN 13674 | 高強度-ヘビーレール | 引張 1100 MPa、硬度 300+ HB | 重量物-貨物および産業用トラック |
| 55Q | GB/T 8162 | 軽・中型レール | 引張900MPa、硬度240～260HB | 地方鉄道・支線 |
| 学年 | 標準 / 地域 | 代表的な組成 (wt%) |
| R260 | EN 13674-1 (ヨーロッパ) | C：0.67～0.80、Mn：0.90～1.20、Si：0.50以下 |
| R350HT | EN 13674-1 (ヨーロッパ) | C：0.75～0.85、Mn：0.80～1.20、Cr：0.20～0.50 |
| グレード260 | アレマ (北米) | C: ~0.77、Mn: ~1.0 ～ 1.2、Si: ~0.2 |
| グレード350 | AREMA + ミルスペック (米国/カナダ) | C: 0.78 ～ 0.83、Mn: 0.90 ～ 1.20、Cr: 0.2 ～ 0.6、+ V/Nb (マイクロアロイ) |
| BH レール (ベイナイト) | JIS E 1101（日本）、EU/インドで採用 | C: 0.65～0.80、Mn: 1.0～1.4、Cr/Mo/Ni (オプション、工場固有) |
| U71Mn | GB/T 2585 (中国) | C：0.65～0.77、Mn：1.10～1.40、Si：0.15～0.35 |
| U75V | GB/T 2585 (中国) | C：0.67～0.77、Mn：0.70～1.00、V：0.04～0.12 |
鋼材グレードの選択は、予想される軸重、動作速度、気候、トラックの種類によって決まります。グニーレールすべてのスチール レールが GB、UIC、EN、AREMA、DIN536、JIS などの国際規格を満たしていることを保証し、クライアント固有の運用要件に合わせてカスタマイズ オプションを提供します。-
| 標準 | 9月 | 材質 代表グレード |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200、R350HT、R260Mn、R35LHT、R320Cr、R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| アレマ | 115RE | SS、HH、LA、IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/分 | U71Mn |
| 60kg/分 | U75V | |
| 75kg/分 | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/分 | U71Mn、U75V、U77MnCr |
| 60kg/分 | U78CrV | |
| 75kg/分 | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 18kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 22kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 24kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 30kg/分 | 55Q, Q235 | |
| 38kg/分 | 5000万、U7100万 | |
| 43kg/m | 5000万、U7100万 | |
| GBクレーンレール | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
レールにとって鋼材の選択が重要なのはなぜですか?
レール システムの耐久性、安全性、性能は、鋼材の選択に大きく依存します。高張力合金鋼-は、列車の運行と産業用クレーン システムの両方に不可欠な耐摩耗性、転がり接触疲労、ヘッド変形に対する耐性を保証します。
GNEE RAIL のレールは、レールの長さに沿って均一な機械的特性を提供するため、厳密な冶金管理の下で製造されており、メンテナンスの頻度と運用上のリスクを軽減します。熱処理と合金組成は、高温、寒冷気候、高湿度の沿岸地域などのさまざまな環境条件に合わせて最適化されています。-
2008年以来、グニーレールGNEE は 18 年以上、さまざまなグレードのスチール レールを供給しており、GNEE のスチール レールは中国および海外で強く推奨されています。最先端の設備を備えた GNEE は、ほとんどの国の要件を満たす高品質のスチール レールを生産しています。標準レール、ヘッド硬化レール、重レール、軽レール、クレーンレールなどのタイプがすべてここで入手できます。GNEE RAIL は中国の主要鉄道サプライヤーの 1 つとして、経済的なグリーン鉄道製品を世界中に供給することに取り組んでいます。
